Më ftohtë se Toyota bZ4X apo Subaru Solterra? RZ i ri tërësisht elektrik mund të ketë një nga frontet më të bukura të Lexus ndonjëherë
U prezantua Lexus RZ i ri.
Lexus duket se ka përdorur konferencën e tij vjetore të shitjeve për të konfirmuar se RZ-ja e tij e re do të dalë në linjën e prodhimit të pandryshuar nga imazhet e "dizajnerëve" të publikuar më parë, dhe SUV-i elektrik do të arrijë në një ofertë të hijshme dhe sportive që përfundimisht mund të shkëlqejë më shumë se Toyota bZ4X e tij. dhe vëllezërit e motrat Subaru Solterra.
Ndërsa imazhet e publikuara në dhjetor u etiketuan "Dizajn" - duke sugjeruar se ato ishin ende në fazën e konceptit - ato tani thjesht etiketohen "Lexus RZ 450e", duke lënë të kuptohet se tani po shikojmë produktin e përfunduar.
Lexus, Toyota dhe Subaru janë të lidhura ngushtë dhe përdorin të njëjtat baza e-TNGA, por dizajni i variantit Lexus ka për qëllim që ta bëjë atë të dallohet.
Ndërsa Toyota ka një përfundim elegant të pjesës së përparme, Lexus RZ merr EV në pjesën e përparme të asaj marke në stilin bosht me një panel qendror katror që rezulton në dy modele të ndërlikuara të skajeve që ndërveprojnë me pjesën tjetër. Familja Lexus.
Pjesa e pasme e makinës është gjithashtu dukshëm e ndryshme, me Lexus që zvogëlon madhësinë e dritave të frenave të pasme në mënyrë që ato të formojnë një linjë të vetme drite që shtrihet nga skaji në skaj.
Edhe pse detajet rreth RZ-së së re nuk janë zbuluar ende, disa elementë kyç janë identifikuar nga mediat japoneze.
Mediat lokale spekulojnë se modeli i ri do të jetë i ngjashëm në madhësi me RX, me gjatësi rreth 4890 mm, gjerësi 1895 mm dhe lartësi 1690 mm, duke e bërë atë pak më të gjatë, më të gjerë dhe më të gjatë se bZ4X.
Media lokale po këshillon gjithashtu RZ-në që të kalojë vëllanë e saj Toyota aty ku ka rëndësi. BZ4X është i pajisur me një bateri litium-jon 71.4 kWh që siguron një distancë prej 460 km dhe (në versionet me të gjitha rrotat) dy motorë 80 kW që ofrojnë një fuqi totale prej 160 kW.
Ndërsa shifrat e fuqisë nuk janë zbuluar ende, RZ pritet të tejkalojë Toyota-n dhe gjithashtu mund të marrë një bateri më të madhe për një distancë më të gjatë. Në fakt, shtypi vendas tregon konceptin LF-Z si një frymëzim, i cili fuqizohej nga një bateri litium-jon 90 kWh dhe prodhonte 400 kW dhe 700 Nm - megjithëse ata sugjerojnë se këto shifra mund të mos jenë plotësisht të arritshme.
Atëherë pyetja e madhe është, sa? Lexus nuk e ka konfirmuar ende çmimin, por Toyota në Australi tashmë ka paralajmëruar se bZ4X nuk do të jetë i lirë, kështu që mund të prisni që motra e saj më premium të ketë çmim shumë më të lartë.
