U0166 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të ngrohësit ndihmës

U0166 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të ngrohësit ndihmës

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të ngrohësit ndihmës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod nënkupton që moduli i kontrollit të ngrohësit ndihmës (AHCM) dhe modulet e tjerë të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri -tjetrin. Qarku që përdoret më së shumti për komunikim njihet si komunikim Bus Control Area, ose thjesht autobus CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Moduli i kontrollit të ngrohësit ndihmës zakonisht ndodhet prapa pultit ose në zonën e tastierës qendrore të automjetit. Ai merr të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, shumica e të cilëve transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Këto hyrje lejojnë që moduli të kontrollojë temperaturën e brendshme.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast nuk është kurrë serioze, pasi kjo është një pajisje për lehtësinë e klientëve. Mungesa e funksionimit të AHCM nuk ndikon në asnjë mënyrë në funksionimin e automjetit.

Simptomat e një kodi U0166 mund të përfshijnë:

• Asnjë ndryshim i temperaturës nga sistemi i ngrohësit ndihmës
• Sistemi shtesë i ngrohësit nuk funksionon / nuk përgjigjet

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN + bus
• Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
• Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
• Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
• Asnjë fuqi ose terren për AHCM
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0166 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që merrni nga modulet e tjera është U0166, provoni të përdorni modulin e kontrollit të ngrohësit ndihmës (AHCM). Nëse mund të përdorni kodet nga AHCM, atëherë kodi U0166 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse AHCM nuk mund të aksesohet, atëherë kodi U0166 i vendosur nga module të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Mosfunksionimi më i zakonshëm është humbja e fuqisë ose tokëzimi i modulit të kontrollit të ngrohësit ndihmës.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë AHCM në këtë automjet. Shikoni të gjitha arsyet për AHCM. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, hiqni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse U0166 kthehet ose mund të kontaktoni AHCM. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose lidhja rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj, kryesisht lidhësin AHCM, i cili zakonisht ndodhet prapa pultit ose në zonën e tastierës qendrore të automjetit. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në AHCM. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat silikoni dielektrike aty ku terminalet prekin.

Kryeni këto disa kontrolle të tensionit përpara se të lidhni përsëri lidhësit me AHCM. Do t'ju duhet akses në një volt/ommetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që AHCM të ketë fuqi dhe tokëzim. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë furnizimet kryesore të energjisë dhe tokës në AHCM. Lidheni baterinë përpara se të vazhdoni me AHCM-në ende të shkëputur. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit tuaj me çdo furnizim B+ (tensioni i baterisë) që hyn në lidhësin AHCM dhe prizën e zezë të voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, bateria negative funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që të keni një arsye të mirë. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit me pozitivin e baterisë (B+) dhe prizën e zezë në çdo qark tokësor. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që lidheni. Nëse jo, riparoni qarkun e energjisë ose tokës.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN B+ (ose MSCAN + qark) dhe CAN B- (ose MSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN B+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni një tension prej rreth 0.5 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni prizën e kuqe të një voltmetri në qarkun CAN B. Ju duhet të shihni rreth 4.4 volt me ​​luhatje të lehta.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U0166, e vetmja gjë që mund të bëhet është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një dështim të AHCM. Shumica e këtyre AHCM-ve duhet të programohen ose kalibrohen për të instaluar siç duhet automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0166?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0166, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.