U0109 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të pompës së karburantit (FPCM)

U0109 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të pompës së karburantit (FPCM)

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të pompës së karburantit (FPCM)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një DTC komunikimi i përgjithshëm që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të makinave, duke përfshirë por pa u kufizuar në Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC dhe VW. Ky kod do të thotë që moduli i kontrollit të pompës së karburantit (FPCM) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri -tjetrin.

Qarku që përdoret më së shpeshti për komunikim njihet si komunikimi i Kontrollit të Zonës së Kontrolluesit, ose thjesht autobusi CAN. Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

FPCM kontrollon pompën e karburantit bazuar në informacionin e marrë nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM). Nëse informacioni nuk merret, pompa e karburantit nuk do të funksionojë. Këto module përdoren më shpesh në motorët me benzinë, megjithëse përdorimi i tyre në motorët më të fundit me naftë po rritet.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

simptomat

Simptomat e kodit të motorit U0109 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e mosfunksionimit (MIL) është e ndezur
• Makina fillon por nuk lëviz
• Nëse motori po funksionon: dridhjet; Mungesa e fuqisë; Performance e dobet; Gabim në cilindra (funksionim i përafërt)

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN + bus
• Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
• Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
• Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0109 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që po merrni nga modulet e tjera është U0109, provoni të kontaktoni FPCM. Nëse mund të përdorni kodet nga moduli FPCM, atëherë kodi U0109 është ose me ndërprerje ose një kod memorie. Nëse moduli GPCM nuk mund të kontaktohet, atëherë kodi U0109 i vendosur nga module të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është humbja e fuqisë ose e tokës.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë FPCM në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për FPCM. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni kodet e problemeve diagnostikuese nga të gjitha modulet që vendosin kodin në memorje dhe shikoni nëse U0109 kthehet ose mund të kontaktoni modulin FPCM. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose komunikimi me FPCM rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj specifik, veçanërisht lidhësin FPCM. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në FPCM. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrën silikoni dielektrike aty ku terminalet prekin.

Kryeni këto pak kontrolle të tensionit para se t'i lidhni lidhësit përsëri në FPCM. Do t'ju duhet qasje në një ohmmetër dixhital volt (DVOM). Sigurohuni që keni fuqi dhe terren në FPCM. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku shkojnë furnizimet kryesore të energjisë dhe tokës në FPCM. Ju lutemi rilidhni baterinë para se të vazhdoni me FPCM ende të shkëputur. Lidhni telin e kuq të voltmetrit tuaj me çdo burim energjie B + (tension baterie) që futet në lidhësin në modulin FPCM dhe tela e zezë e voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, poli negativ i baterisë funksionon gjithmonë) Me Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që keni një arsye të mirë. Lidhni tela të kuq nga voltmetri në baterinë pozitive (B +) dhe tela e zezë në secilën tokë. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që e lidhni. Nëse jo, zgjidh problemin e qarkut të energjisë ose tokëzimit.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me ​​pak luhatje.

Nëse prodhuesi i automjetit tuaj nuk përdor autobusin CAN për komunikim midis PCM dhe AFCM, ju duhet të përcaktoni tensionet e duhura për këtë qark komunikimi.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të pastroni DTC U0109, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një FPCM të gabuar. Disa FPCM duhet të programohen ose kalibrohen për automjetin në mënyrë që të instalohen siç duhet.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Kodet e goditjes 2011 P069E, U0109 dhe U01002011 Chevy Traverse. Çdo gjë në pultin tim humbet fuqinë rastësisht. Nëse jam i parkuar, makina do të vdesë dhe do të duhen disa minuta që të fillojë përsëri. Asnjë zhurmë. Nuk ka problem me fillimin nëse e lë të ndezur për disa sekonda. Nëse jam duke vozitur, makina do të vazhdojë të lëvizë, unë thjesht do të humbas ... 
• 2017 Ram 1500 U0109 kod2017 Ram1500 kontrolloni dritën e motorit që mbetet e ndezur. Tregtari zëvendësoi modulin e kontrollit të pompës së karburantit dhe modulin e kontrollit të motorit, por drita paralajmëruese e motorit me të njëjtin kod …… ndizet. NDIHMO… 
• Kodet e gazit Merceds Benz V1999 230 U0109, B078E, P01F0 dhe P0000Përshëndetje, kam një problem me benz benz benz benz vito v230. Mbyllet, nuk mund të ngrihet. Edhe më keq, nëse ndizet menjëherë, lëshon një tingull goditës dhe del jashtë. Siguresa e dyshuar për sensorin e temperaturës pastaj fryn. Pastaj ai ndez dritën e motorit derisa të zëvendësojë siguresën, ai as nuk ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin u0109?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0109, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.