U0102 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të rastit të transferimit (TCCM)

U0102 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të rastit të transferimit (TCCM)

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të rastit të transferimit (TCCM)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një DTC komunikimi i përgjithshëm që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve, duke përfshirë por pa u kufizuar në Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda dhe Nissan. Ky kod do të thotë që Moduli i Kontrollit të Rastit të Transferimit (TCCM) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri -tjetrin.

Qarku që përdoret më së shpeshti për komunikim njihet si komunikimi i Kontrollit të Zonës së Kontrolluesit, ose thjesht autobusi CAN. Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Pa këtë skemë komunikimi, TCCM nuk e di se cilën veshje / pozicion dëshiron të zgjedhë shoferi. Në shumicën e rasteve, parazgjedhja është pozicioni i fundit; përndryshe, parazgjedhja do të jetë neutrale.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

simptomat

Simptomat e kodit të motorit U0102 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e mosfunksionimit (MIL) është e ndezur
• Treguesi 4WD / AWD / TCCM është ndezur ose pulson
• Automjeti nuk ndërrohet - qëndron në neutral
• Automjeti qëndron në një ingranazh (zakonisht neutral; pa ingranazhe përpara)

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN + bus
• Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
• Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
• Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0102 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që po merrni nga modulet e tjera është U0102, provoni të kontaktoni TCCM. Nëse mund të përdorni kodet nga TCCM, atëherë kodi U0102 është ose me ndërprerje ose një kod memorie. Nëse moduli TCCM nuk mund të kontaktohet, atëherë kodoni U0102 se grupi i moduleve të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është humbja e fuqisë ose e tokës.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë TCCM në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për TCCM. Gjeni pikat e fiksimit të tokëzimit në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC -të nga të gjitha modulet që vendosin kodin në memorje dhe shikoni nëse U0102 kthehet ose mund të kontaktoni TCCM. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose komunikimi me TCCM rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje sigurese / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e autobusit CAN në automjetin tuaj specifik, veçanërisht lidhësin TCCM. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në TCCM. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një ngjyrë të gjelbër që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat silikoni dielektrike aty ku terminalet prekin.

Kryeni këto pak kontrolle të tensionit para se t'i lidhni lidhësit përsëri në TCCM. Ju do të keni nevojë për qasje në një volt-ohmmetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që keni fuqi dhe terren në TCCM. Qasuni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku shkojnë furnizimet kryesore të energjisë dhe tokës në TCCM. Lidheni baterinë para se të vazhdoni me TCCM të shkëputur. Lidhni telin e kuq të voltmetrit tuaj me çdo burim energjie B + (tensioni i baterisë) që futet në lidhësin TCCM, dhe tela e zezë e voltmetrit tuaj në një bazë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, poli negativ i baterisë funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që keni një arsye të mirë. Lidhni tela të kuq nga voltmetri në baterinë pozitive (B +) dhe tela e zezë në secilën tokë. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që e lidhni. Nëse jo, zgjidh problemin e qarkut të energjisë ose tokëzimit.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me ​​pak luhatje.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U0102, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një modul TCCM të gabuar. Shumica e këtyre TCCM-ve duhet të programohen ose kalibrohen për automjetin në mënyrë që të instalohen siç duhet.

Diskutimet e lidhura me DTC

• 2008 Chevy Avalanche U0102 4 Dritat e rrotave të ndezura dhe të fikuraGjithashtu do të ndizet drita e motorit të kontrollit, kodi u0102. Ju lutemi mund të ndihmoni me këtë kod. Ky është kodi i vetëm…. 
• DTC -të Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Pershendetje Kam nevojë për ndihmë duke më shpjeguar se çfarë është çdo DTC: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 dhe si ta rregullojmë atë. Makina ime Range Rover Sport 2005- 4.2 është e mbingarkuar, kam gati një bateri të re, MAF, filtër ajri, vaj motori…. 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin u0102?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0102, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.