Третий столп Punimet e Aviacionit Ushtarak № 2 SA
Në nëntor, WZL nr 2 SA përfundoi shërbimin e parë të lyerjes së avionëve për LOT Polish Airlines.
Përveç aktiviteteve në sektorin e industrisë së mbrojtjes dhe ofrimit të shërbimeve, duke përfshirë mirëmbajtjen e avionëve ushtarakë dhe punën me sisteme ajrore pa pilot, shtylla e tretë e Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. 2 SA në Bydgoszcz është tregu i aviacionit civil. Në këtë segment, gjysma e dytë e vitit që po largohet tregon se sa shpejt mund të keni sukses në treg.
Një nga sukseset prestigjioze të marketingut të WZL Nr. 2 SA në segmentin e aviacionit civil këtë vit ishte ofrimi i shërbimeve të lyerjes për aeroplanët rajonalë Bombardier Q400 turboprop për LOT Polish Airlines - i pari prej të cilave, SP-EQD, ishte duke u zhvilluar në mes të Nëntor. Makina, me numër serik 4411, është prodhuar në vitin 2012 dhe fillimisht operohej nga EuroLOT dhe pas rënies së saj, ajo mbeti në Poloni dhe shkoi në LOT Polish Airlines.
Dy Q400 për transportuesin kombëtar janë një sukses i rëndësishëm, i cili mund të pasohet nga të tjerë - zhvillimi sistematik i teknologjisë PLL LOT (aktualisht ka 90 avionë të llojeve të ndryshme dhe është në pritje të dërgesave të mëtejshme), si dhe (ri)nisja e fluturimeve. mes Bydgoszcz dhe Varshavës, ofron një mundësi për të forcuar bashkëpunimin. Një shembull është performanca e mirëmbajtjes së linjës nga punonjësit e WZL Nr. 2 SA në avionët që operojnë fluturimet e mësipërme.
Ndërsa LOT Polish Airlines është një operator i ri që merr avionë pas procesit të lyerjes në Bydgoszcz, departamenti i pikturës është tani një lidhje e rëndësishme në departamentin civil. Fillimisht, punonjësit kryenin deri në dy shërbime në muaj, tani (mesatarisht) ata punojnë në tre avionë në muaj, dhe nëse është e nevojshme, ata mund të pikturojnë edhe helikopterë - më e rëndësishmja, ka ende rezerva për të rritur tarifën në katër avionë, nëse vetëm ka një treg të tillë kërkese.
Avionët e rilyer në WZL Nr. 2 SA fluturojnë në Evropë dhe Afrikë, Lindjen e Mesme dhe Azi. Falë aktiviteteve informuese dhe promovuese, si dhe për shkak të cilësisë, kërkesa për mundësinë e ofrimit të shërbimit dërgohen në Bydgoszcz nga e gjithë bota, dhe orari në fund të këtij viti është plotësuar tashmë për disa muaj përpara. Është e rëndësishme të theksohet se avionët e klientëve privatë janë tërhequr gjithashtu pranë transportuesve të pasagjerëve.
Kjo tregon se, pavarësisht fokusit aktual në shërbimin ushtarak, tregu civil ka konfirmuar kompetencën e punonjësve të fabrikave të Bydgoszcz. Gjithçka tregon se vitin e ardhshëm bojatori do të befasojë tregun me projekte të tjera interesante, si dhe me aftësi të avancuara teknike, të cilat do t'i shpallim në kohën e duhur.
Numri në rritje i kërkesave, si dhe strategjia e zhvillimit (afatgjatë) e zbatuar, çuan në nënshkrimin e një kontrate për ndërtimin e një hangari të dytë të mirëmbajtjes së aviacionit civil me zgjerimin e zonës së paragarazhit. kete vit. Ndërtimi i tij duhet të përfundojë në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm, ndërsa punimet pritet të nisin në gjysmën e dytë të vitit.
Gjatë projektimit të hangarit të dytë, u përdor përvoja e lidhur me funksionimin e një hangari shumëfunksional riparimi dhe lyerjeje (komisionuar në 2016). Zona e mirëmbajtjes 55 x 47 metra do të lejojë funksionimin e njëkohshëm të dy avionëve të komunikimit rajonal (ATR-42 dhe ATR-72 ose Embraer ERJ-170 dhe ERJ-190) ose një Boeing 737-800. Ky konfigurim përjashton shërbimin për avionët e pasagjerëve me trup të gjerë, i cili nuk është një objektiv marketingu për kompaninë Bydgoszcz në këtë fazë.
Ky drejtim pune është rezultat i përvojës së mëparshme - hapësira e shërbimit në hangarin ekzistues multifunksional, i cili është qendra e shtyllës së tretë të WZL Nr. 2 SA, është pjesërisht e zënë nga një automjet mesatar Lockheed Martin C-130E Hercules. Avionët e Forcave Ajrore që i nënshtrohen inspektimeve periodike sipas procedurës PDM. Megjithëse i fundit nga këto duhet të kthehet në njësi deri në fund të vitit, duke e lënë të gjithë hangarin për përdorim civil, së shpejti mund të pasojnë të tjera, me kusht që të nënshkruhet një marrëveshje ndërqeveritare midis Polonisë dhe Shteteve të Bashkuara për pranimin e pesë të tjerëve. Avion Lockheed Martin C-130 Hercules.
Avionët e ngarkesave të tepërta të USAF do të kërkojnë një riparim PDM, i cili mund të kombinohet me riparimin. Përveç kësaj, ekziston mundësia që klientët në mbarë botën të jenë të interesuar për servisimin e avionëve të kësaj familjeje në Bydgoszcz. Kjo kufizon aftësinë për të kryer mirëmbajtjen bazë, por procedura e mirëmbajtjes për një nga avionët e komunikimit rajonal Embraer do të fillojë së shpejti, e ngjashme me të ashtuquajturat. D-Check, i cili do të testojë aftësitë e ekipit civil.
Për këtë arsye, bordi i WZL Nr. 2 SA vendosi të zgjerojë kapacitetin me një hangar tjetër, i cili do të lejojë fillimin e mirëmbajtjes së avionëve të rëndë të aviacionit civil. Duke marrë parasysh potencialin dhe mundësitë, nëse (pas përfundimit dhe nisjes së tij) mbushen hapësirat e tij, gjithmonë mund të ndërtoni një objekt tjetër të këtij lloji - ka ende një rezervë hapësire për ndërtesën e ardhshme në territorin e uzinës në Bydgoszcz. , dhe, duke parë prapa, një sukses komercial nuk ka gjasa të jetë i vështirë.
