Transmisioni UAZ Profi
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
UAZ Profi disponohet me llojet e mëposhtme të transmetimit: Manual.
Transmisioni UAZ Profi 2020, furgon tërësisht metalik, gjenerata e parë, 1
01.2020 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.7 l, 143 kf, gaz/benzinë, me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 kf, gaz/benzinë, me rrota të pasme (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 litra, 150 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR) | MKPP 5 |
Transmisioni UAZ Profi 2017, kamion me shtrat të sheshtë, gjenerata e parë, 1
07.2017 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.7 l, 143 kf, gaz/benzinë, me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 kf, gaz/benzinë, me rrota të pasme (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 litra, 150 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR) | MKPP 5 |