Transmision Subaru Impreza XV
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Subaru Impreza XV është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: transmetim manual, transmetim automatik.
Transmisioni Subaru Impreza XV 2010, xhip/suv 5 dyer, gjenerata e tretë, GH
06.2010 - 11.2011
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.0 L, 150 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 L, 150 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | Transmetimi automatik 4 |
Transmisioni Subaru Impreza XV 2010, xhip/suv 5 dyer, gjenerata e tretë, GH
06.2010 - 11.2011
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 1.5 l, 110 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.5 L, 110 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l, 110 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 4 |
| 1.5 L, 110 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | Transmetimi automatik 4 |
| 2.0 l, 140 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 4 |
| 2.0 L, 140 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | Transmetimi automatik 4 |