Transmetimi i Mitsuoka Ryugi
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Mitsuoka Ryugi është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: Manual, CVT.
Transmisioni Mitsuoka Ryugi 2016 vagon i gjeneratës së parë
01.2016 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 1.5 l, 109 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.5 L, 103 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
| 1.5 l, 109 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
| 1.5 L, 74 kuaj fuqi, benzinë, makinë me rrota të përparme, hibride | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
Transmisioni Mitsuoka Ryugi 2014 sedan i gjeneratës së parë
06.2014 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 1.5 l, 109 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.5 L, 103 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
| 1.5 l, 109 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
| 1.5 L, 74 kuaj fuqi, benzinë, makinë me rrota të përparme, hibride | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |