Transmisioni Honda Saber

Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.

Honda Saber është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: Automatik.

Transmisioni Honda Saber restyling 2001, sedan, gjenerata e dytë

04.2001 - 06.2003

modifikim	Lloji i transmetimit
2.5 l, 200 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 5
3.2 l, 260 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 5

Transmision Honda Saber 1998, sedan, gjenerata e dytë

10.1998 - 03.2001

modifikim	Lloji i transmetimit
2.5 l, 200 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
3.2 l, 225 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4

Transmision Honda Saber 1995, sedan, gjenerata e dytë

02.1995 - 09.1998

modifikim	Lloji i transmetimit
2.0 l, 160 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.5 l, 180 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.5 l, 190 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
3.2 l, 210 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4