Transmision Honda 1300
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Honda 1300 është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: transmetim manual, transmetim automatik.
Transmision Honda 1300 1970 coupe gjenerata e parë
02.1970 - 09.1972
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 1.3 l, 110 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 4 |
| 1.3 l, 95 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 4 |
| 1.3 l, 80 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 3 |
Transmision Honda 1300 1969 sedan i gjeneratës së parë
06.1969 - 09.1972
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 1.3 l, 100 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 4 |
| 1.3 l, 110 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 4 |
| 1.3 l, 115 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 4 |