Transmisioni Ford Bronco 2

Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.

Ford Bronco 2 është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmetimit: transmetim manual, transmetim automatik.

Transmision Ford Bronco II restyling 1988, xhip / suv 3 dyer, 1 gjeneratë, U14

10.1988 - 09.1990

modifikim	Lloji i transmetimit
2.9 L, 140 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	MKPP 5
2.9 litra, 140 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR)	MKPP 5
2.9 L, 140 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	Transmetimi automatik 4
2.9 litra, 140 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR)	Transmetimi automatik 4

Transmision Ford Bronco II 1983, Jeep/SUV me 3 dyer, gjenerata e parë, U1

01.1983 - 09.1988

modifikim	Lloji i transmetimit
2.3 litra, 86 HP, Naftë, RWD (FR)	MKPP 5
2.8 L, 115 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	MKPP 4
2.9 L, 140 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	MKPP 5
2.9 litra, 140 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR)	MKPP 5
2.8 L, 115 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	Transmetimi automatik 3
2.9 L, 140 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	Transmetimi automatik 4
2.9 litra, 140 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR)	Transmetimi automatik 4