Transmision Ferrari 599 GTO
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Ferrari 599 GTO disponohet me llojet e mëposhtme të transmetimit: Robot.
Kambio Ferrari 599 GTO 2010, karroce e hapur, gjenerata e pare
10.2010 - 01.2012
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 6.0 litra, 670 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR) | RKPP 6 |
Drivetrain Ferrari 599 GTO 2010 coupe gjenerata e parë
04.2010 - 01.2012
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 6.0 litra, 670 kf, benzinë, me rrota të pasme (FR) | RKPP 6 |