Transmisioni Daewoo VS106
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Daewoo BS106 disponohet me llojet e mëposhtme të transmisionit: Manual.
Transmisioni Daewoo BS106 2012 autobus i gjeneratës së dytë BS2
02.2012 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 7.6 l, 300 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
Transmisioni Daewoo BS106 restyling 2007, autobus, gjenerata e parë, BS1
01.2007 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 7.6 l, 300 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
Transmisioni Daewoo BS106 1991 autobus i gjeneratës së dytë BS1
01.1991 - 03.1998
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 11.1 l, 230 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 240 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 290 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 300 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 310 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 kf, naftë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |