Transmisioni Bugatti Veyron
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Bugatti Veyron është i disponueshëm me llojet e mëposhtme të transmisionit: Robot.
Kambio Bugatti Veyron restyling 2012, trup i hapur, gjenerata e 1-rë
03.2012 - 11.2015
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 8.0 L, 1200 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | RKPP 7 |
Transmisioni Bugatti Veyron restyling 2011, coupe, gjenerata e parë
10.2011 - 11.2015
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 8.0 L, 1200 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | RKPP 7 |
Kambio Bugatti Veyron 2009, karroce e hapur, gjenerata e pare
04.2009 - 02.2012
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 8.0 L, 1001 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | RKPP 7 |
Transmisioni Bugatti Veyron 2005 coupe i gjeneratës së parë
09.2005 - 09.2011
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 8.0 L, 1001 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | RKPP 7 |