TPM / TPMS - sistemi i monitorimit të presionit të gomave

30 shtator 2013 - 18:26

Shtë një sistem që monitoron presionin në çdo gomë dhe paralajmëron shoferin nëse presioni bie ndjeshëm nga niveli optimal.

TPM / TPMS mund të jenë të tipit direkt ose indirekt:

• Direkt: një sensor presioni është instaluar brenda çdo gome, i cili përdor valët e radios për të transmetuar të dhënat e zbuluara në një kompjuter brenda makinës me një frekuencë prej një herë në minutë. Ky sensor mund të instalohet direkt në buzë ose në pjesën e pasme të valvulës së ajrit.
  Avantazhi i këtij lloji të monitorimit është se siguron besueshmëri dhe saktësi të lartë në monitorimin e presionit në çdo rrotë, si dhe sigurimin e monitorimit në kohë reale. Nga ana tjetër, megjithatë, këta sensorë shpesh dëmtohen gjatë operacioneve të ndryshimit të gomave; përveç kësaj, ekziston një kufizim në nevojën për të vendosur rrotat në pozicionin e mëparshëm pa mundësinë e përmbysjes së tyre.
• Indirekt: ky sistem, duke përpunuar të dhënat e zbuluara nga sistemet ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit) dhe ESC (kontrolli elektronik i stabilitetit), mund të krahasojë shpejtësinë e rrotave individuale dhe për këtë arsye të përcaktojë çdo presion të ulët, duke qenë se presioni më i ulët korrespondon me një diametër më të vogël dhe një rritje të shpejtësisë së rrotave.
  Sistemet më të fundit të veprimit indirekt gjithashtu trajtojnë luhatjet e ngarkesës gjatë nxitimit, frenimit ose drejtimit, si dhe dridhjeve.

  Por nëse ky sistem ka avantazhin e vetëm të kostos së ulët të instalimit (dhe për këtë arsye preferohet nga prodhuesit e makinave), ai për fat të keq ofron një disavantazh shumë më "të gjallë": për çdo ndryshim gome, duhet të vendosni manualisht një rivendosje dhe kalibrim. cilësimet janë të njëjta; për më tepër, nëse të katër rrotat zbresin me të njëjtën shpejtësi, sistemi do të numëronte të njëjtën rrotullim dhe për këtë arsye nuk do të zbulonte asnjë anomali; më në fund, koha e reagimit të sistemit indirekt është e tillë që të na paralajmërojë për një humbje të presionit me një vonesë të konsiderueshme, me rrezikun për të ndeshur një gomë kur është tepër vonë.

Sistemi, i cili nuk duhet parë si një alternativë ndaj kontrolleve të rregullta dhe mirëmbajtjes së gomave, promovon sigurinë në vozitje, përmirëson konsumin e karburantit, jetën e gomave dhe, mbi të gjitha, ndihmon në parandalimin e humbjes së tërheqjes.