Toyota dëshiron të marrë 2 herë më shumë qeliza litium-jonesh sesa prodhon Panasonic + Tesla. Por në vitin 2025
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) thotë se Toyota kërkon akses në 2025 GWh të qelizave litium-jon në vit deri në fund të vitit 60. Kjo është rreth dyfishi i kapacitetit të prodhimit të Panasonic 2019 për Tesla, dhe jo shumë më pak se prodhimi aktual global i qelizave - vetëm në baza mujore.
Toyota me planin e pasmë Li-ion
Tregu për qelizat e litiumit është fshirë fjalë për fjalë nga kontratat e mëdha me shqetësimet e automobilave. Shpesh dëgjojmë që një prodhues i caktuar ngadalëson ose ndalon linjat e montimit të makinave për shkak të mungesës së qelizave.
> Jaguar pezullon prodhimin e I-Pace. Nuk ka lidhje. Bëhet fjalë sërish për fabrikën polake LG Chem.
Toyota, e cila për një kohë të gjatë u përmbajt nga prodhimi i automjeteve elektrike, në një moment filloi të tërhiqej nga keiretsu dhe të shpallte bashkëpunim edhe me kompanitë kineze të baterive: CATL dhe BYD. BMI beson se të gjitha këto partneritete - përfshirë edhe me Panasonic - do të nënkuptojnë që Toyota do të ketë rreth 2025 GWh qeliza në dispozicion deri në fund të 60.
Kjo sasi duhet të jetë e mjaftueshme për prodhimin e 0,8-1 milion automjeteve elektrike, nëse, sigurisht, vetëm elektricistët i marrin elementet.
Sipas SNE Research, prodhimi global i qelizave në shkurt 2020 ishte 5,8 GWh. Numrat janë disi të njëanshëm për shkak të murtajës mbizotëruese, por mund të supozohet se kapaciteti total i prodhimit të të gjitha fabrikave tani është rreth 70-80 GWh qeliza në vit.. Vetëm në vitin 2025, LG Chem dëshiron të prodhojë 209 GWh dhe CATL 280 GWh qeliza litium-jon.
> Koreja e Jugut është lider botëror në prodhimin e qelizave litium-jon si vend. Panasonic si kompani
Për krahasim: Tesla planifikon të arrijë nivelin e 1 GWh në vit në të ardhmen e afërt. Kjo është më shumë se 000 herë më shumë se sot.
Kjo mund t'ju interesojë:
