Lëngu i frenave pikë-4. Cila është më e mirë?
Përbërja dhe karakteristikat e lëngut të frenave DOT-4
Lëngu i frenave DOT-4 përbëhet nga 98% poliglikole. Pjesa e mbetur prej 2% janë aditivë.
Është e rëndësishme të kuptohet se ekziston një standard që rregullon përbërjen e lëngjeve të frenave. Ky standard është krijuar dhe mirëmbajtur nga Departamenti Amerikan i Transportit. Dhe çdo lëng, pavarësisht nga prodhuesi, në teori duhet të përputhet me karakteristikat e përshkruara në standard, nëse i përket familjes DOT. Në praktikë, kjo ndodh pothuajse gjithmonë, të paktën për markat e njohura.
Ka disa veçori të rregulluara. Së pari, është baza. Baza e lëngut të frenave DOT-4 përbëhet nga alkoole komplekse, të ashtuquajturat poliglikole. Këto alkoole kanë lubrifikim të mirë, janë absolutisht të pakompresueshëm, mbeten funksionalë deri në -42°C mesatarisht dhe ziejnë në një temperaturë jo më të ulët se +230°C. Gjithashtu, të gjitha alkoolet e grupit të glikolit karakterizohen nga higroskopia - aftësia për të thithur ujin nga mjedisi dhe për të shpërndarë ujin në vëllimin e tij pa sediment.
Së dyti, është një paketë aditivësh. Aditivët përmirësojnë vetitë e performancës së lëngut. Përbërja e aditivëve është gjithashtu e rregulluar. Dhe si në aspektin cilësor ashtu edhe në atë sasior.
Kjo do të thotë që nëse blini një lëng frenash të etiketuar DOT-4, atëherë është e garantuar të përmbajë grupin minimal të atyre përbërësve që sigurojnë funksionimin e tij brenda kufijve të treguar nga standardi.
Megjithatë, rregullorja lejon shtimin e komponentëve të palëve të treta ose një rritje të proporcionit (jo një ulje), e cila mund të ndryshojë disa nga karakteristikat e lëngut të frenave. Zakonisht për të mirë. Për shembull, ato zvogëlojnë viskozitetin e temperaturës së ulët, rrisin pikën e vlimit ose e bëjnë lëngun më pak të ndjeshëm ndaj procesit të thithjes së lagështirës nga atmosfera.
Prodhuesit në një shikim
Tregu modern është i mbushur me oferta të lëngjeve të frenave të klasës DOT-4. Le të hedhim një vështrim në disa produkte të njohura në rendin rritës të kostos, duke filluar nga më të lirat.
- Dzerzhinsky DOT-4. Kushton rreth 220-250 rubla për litër. Nuk zien deri në +260°C. Ai toleron mirë temperaturat negative, të paktën përshtatet me standardin. Megjithatë, ai nuk përmban në përbërjen e tij përbërës shtesë që i rezistojnë thithjes së ujit nga mjedisi. Kërkon ndërrim të detyrueshëm pas 2 vitesh, pavarësisht nga intensiteti i përdorimit të makinës. E përkryer për modelet klasike VAZ, makina të huaja të vjetruara ose makina të tjera me frena daulle. Mund të përdoret edhe në makina të reja, por është e rëndësishme të ndiqni orarin e zëvendësimit.
- Syntec Super DOT4. Një tjetër opsion i lirë. Kostoja është rreth 300 rubla për 1 litër. Nuk do të vlojë deri në +260°C, nuk do të ngrijë deri në -40°C. Është gjithashtu e dëshirueshme që ky lëng të përditësohet plotësisht në sistem pas 2 vitesh përdorimi. Ai u shfaq mirë në VAZ-të relativisht të vjetra, si Granta dhe Priora.
- Lëngu i frenave TRW DOT Lëng nga një prodhues i njohur i elementeve të sistemit të pezullimit dhe frenimit të shtrenjtë dhe me cilësi të lartë. Kostoja është në rangun prej 400-500 rubla për 1 litër. Ka komente pozitive në internet nga pronarët e makinave.
- Bosch DOT4. Prodhuesi nuk ka nevojë për reklama. Çmimi për 1 litër është rreth 500 rubla. Megjithë karakteristikat relativisht të ulëta të deklaruara (pika e vlimit është vetëm + 230 ° C, domethënë në nivelin minimal të lejueshëm), ai dallohet për cilësinë e tij të qëndrueshme. Shoferët vërejnë se edhe pas 3 vitesh funksionim, kur kontrolloni lëngun për përmbajtjen e ujit, testuesi jo gjithmonë e fshin atë si plotësisht të papërdorshëm, por rekomandon vetëm një zëvendësim.
- Pentosin Super DOT 4 plus. Lëng me karakteristika të përmirësuara të temperaturës së ulët dhe të lartë. I përshtatshëm për përdorim në makina të huaja me frena me disk. Në gjendje “të thatë” nuk do të vlojë derisa të arrijë +260°C.
- Tosol-Sintez FELIX DOT4. Produkt vendas nga segmenti i çmimeve të mesme. E ka dëshmuar veten si në makinat vendase ashtu edhe në ato të huaja. Përdoret me sukses në sistemet e frenimit të makinave japoneze, si Mitsubishi Lancer 9 dhe Honda Accord 7. Sipas rezultateve të testeve të pavarura, lëngu FELIX DOT4 konfirmoi plotësisht karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi.
- Castrol Brake Fluid DOT Lëng me rrjedhshmëri të lartë të temperaturës së ulët dhe rezistencë të mirë vlimi. Kushton mesatarisht 600-700 rubla për litër. Marka në këtë rast flet në mënyrë elokuente vetë. Ka kryesisht vetëm vlerësime pozitive në internet.
- VAG DOT 4. Lëng i markës për makinat e koncernit VAG. Përveç çmimit (rreth 800 rubla për 1 litër), nuk ka asnjë pengesë.
Kur zgjidhni një lëng frenash, duhet të udhëhiqeni nga disa rregulla. Së pari, mos blini lëngje të markave të pakuptueshme, veçanërisht ato që janë qartësisht më të lira se edhe çmimi minimal për një produkt nga prodhues pak a shumë me reputacion. Së dyti, përpiquni të zbuloni se cilin lëng rekomandon prodhuesi i automjeteve. Shpesh kjo është vetëm një marifet publiciteti. Megjithatë, nëse një lëng i veçantë rekomandohet nga prodhuesi i makinës, atëherë ai do të jetë 100% i pajtueshëm me sistemin tuaj të frenimit.
Dhe më e rëndësishmja: mos harroni të ndryshoni lëngun e frenave jo më vonë se 3 vjet funksionim. Edhe opsionet e shtrenjta pas 3 vjetësh do të grumbullojnë një sasi të rrezikshme uji në vëllimin e tyre, gjë që mund të çojë në zierje të papritur të lëngut në sistem dhe dështim të plotë ose të pjesshëm të frenave.
