A është filtri i karburantit i njëjtë për benzinën dhe naftën?

Është e vështirë t'i përgjigjesh pyetjes së shtruar në këtë mënyrë. Filtrat e karburantit të instaluar në motorët me ndezje me shkëndijë dhe me ngjeshje kryejnë të njëjtin funksion. Ai konsiston në mbajtjen e llojeve të ndryshme të papastërtive të dëmshme që mund të futen brenda njësisë së makinës. Megjithatë, ka dallime të konsiderueshme midis tyre, kryesisht për shkak të vetive të ndryshme të benzinës dhe karburantit dizel.

Më shpesh në një moment

Ekzistojnë gjithashtu ndryshime në funksionimin e filtrave të instaluar në motorët me benzinë. Këto janë njësi me injeksion karburanti me një ose shumë pikë. Në rastin e parë, nevojiten kontrolle më të shpeshta (kryesisht për shkak të ngarkesës më të madhe të filtrit me papastërti të imta) sesa në rastin e injektimit me shumë pika. Arsyeja është i ashtuquajturi qarkullim me tepricë. Për çfarë bëhet fjalë? Në sistemet me injeksion me një pikë, benzina që hyn në modulin e injektimit nuk injektohet plotësisht në kolektorin e marrjes - teprica e saj kthehet në rezervuar, duke shkaktuar ngarkimin e filtrit të përmendur më sipër. Kjo e fundit duhet të zëvendësohet, natyrisht, jashtë periudhave të rekomanduara, me çdo riparim të sistemit të furnizimit me energji elektrike. Duhet mbajtur mend se filtri i ri i karburantit ka parametra në përputhje me parametrat e vendosur në fabrikë.

Si të ndryshoni filtrin e karburantit në motorët me ndezje me shkëndijë?

Në automjetet e reja, filtri i karburantit është më së shpeshti në formën e një kanaçeje metalike me linja karburanti të lidhur me të (ose plotësisht i zëvendësueshëm ose vetëm me një fishek të zëvendësueshëm). Filtri i karburantit ndodhet më shpesh pranë grykave të kolonës MacPherson ose në pjesën e sipërme të ndarjes së motorit. Në disa, veçanërisht automjete të vjetra, mund të jetë afër rezervuarit të karburantit ose përgjatë linjave të karburantit. Procesi i zëvendësimit të filtrit në vetvete është shumë i thjeshtë: thjesht shtrëngoni skajet e gomës së zorrëve dhe hiqni kapëset, më pas nxirrni filtrin e vjetër dhe futni një të ri. Kushtojini vëmendje drejtimit të rrjedhës së karburantit (zakonisht i shënuar me shigjeta në trup) dhe lidhni grykat në të njëjtën mënyrë siç janë instaluar në filtrin e hequr. Do të jetë e vështirë ose madje e pamundur të zëvendësoni vetë filtrin e karburantit nëse është në rezervuar (në këtë rast do të kërkohen çelësa specialë për të zëvendësuar filtrin).

Pas instalimit të një filtri të ri në një automjet me motor benzine, kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin e ndezjes disa herë. Kjo është për t'u siguruar që pompa e karburantit të mbush sistemin me benzinë ​​në presionin e duhur. Kujdes! Pas zëvendësimit të filtrit të benzinës në makinat moderne, mos harroni të derdhni gjakun e hekurudhës së karburantit.

Sipas llojit të motorit

Përveç kësaj, në rastin e filtrave të karburantit me naftë, duhet pasur kujdes të veçantë për t'u siguruar që ato të përputhen me specifikat e motorit. Përndryshe, mund të lindë një situatë, për shembull, gjatë një përshpejtimi të mprehtë, që kontrolluesi CDI (komunar hekurudhor) të kalojë në modalitetin e urgjencës dhe disku të fiket. Përpara se të instaloni një filtër të ri karburanti, mbusheni me naftë të pastër.

Pas instalimit në makinë dhe ndezjes së motorit, rekomandohet ta mbani atë me shpejtësi të lartë (1500-2000 rpm). Ideja është të hiqni çdo ajër të mbetur nga filtri dhe i gjithë sistemi i karburantit.

Si të ndryshoni filtrin e karburantit në një motor me ndezje me kompresim?

Hapi tjetër është gjakderdhja e sistemit të karburantit. Në automjetet e vjetra (kryesisht me sisteme të injektimit para dhomës me presion të ulët dhe pompa në linjë ose rrotulluese), për këtë përdoret një pompë speciale në formën e një rul gome në linjat e karburantit ose një buton në kutinë e filtrit. . Shtypeni derisa i gjithë sistemi të mbushet me karburant. Motorët modernë me naftë me injeksion të drejtpërdrejtë me pompa elektrike të furnizimit (injektor ose të përbashkët) nuk kërkojnë ventilim mekanik. Mjafton të mbani çelësin e ndezjes në pozicionin e ndezjes, duke përfshirë motorin, derisa motori të fillojë.

Kur të ndryshoni filtrin e karburantit?

Në rastin e filtrave të karburantit, si në rastin e pjesëve të tjera të konsumueshme, zëvendësimi i tyre varet nga udhëzimet e prodhuesit. Me një makinë të përdorur normalisht, kilometrazhi vjetor i së cilës është rreth 15-60 km, koha mesatare për zëvendësimin e filtrit të karburantit duhet të jetë 10 mijë. km ose një herë në vit, nëse distanca e përshkuar gjatë kësaj kohe ishte më pak se 120 mijë km. Sidoqoftë, disa prodhues (kryesisht japonezë) rekomandojnë ta zëvendësoni atë vetëm pasi të keni vrapuar për kilometra. km. Nëse po flasim për makina me instalime LPG, atëherë zëvendësimi i filtrave të benzinës duhet të shumëzohet me dy (filtri i gazit duhet të ndryshohet shumë më shpesh). Në motorët me naftë, filtri i karburantit duhet të ndërrohet përpara çdo dimri. Kjo është veçanërisht e rëndësishme, pasi në këtë kohë pjesa më e madhe e ujit, fraksioneve të vajit të rëndë dhe parafinave grumbullohen në filtrin e karburantit, d.m.th. substanca të dëmshme për motorin.