E shkëlqyeshme gjatë një udhëtimi malor

Kur zgjedhim një makinë, shpesh marrim parasysh aftësitë e saj transportuese në përdorimin e përditshëm (kryesisht numrin e çantave të blerjeve që mund të përshtaten), si dhe aftësinë për të shkuar në një pushim dyjavor me bagazhet e një familjeje pesë anëtarëshe. A do t'i përmbushë Skoda Superb pritshmëritë tona në këtë drejtim?

Stacioni ka qenë sinonim i makinës familjare për shumë vite. Të gjithë ata që, megjithatë, nuk u pëlqente vizualisht forma e saj, më shpesh zgjodhën liftbacks. Natyrisht, nuk është e njëjta gjë - kapaciteti i bagazhit nuk është më i madhi dhe xhami i pasmë i pjerrët e bën të pamundur tërheqjen e sendeve më të larta pa e palosur sediljen e pasme. Sidoqoftë, Skoda Superb është një liftback krejtësisht i ndryshëm. Kjo është një makinë me një vëllim bazë të bagazhit prej 625 litrash, i cili është dukshëm inferior edhe ndaj vagonëve të stacionit nga prodhuesit e tjerë. Por cili është përdorimi praktik i tij? Vendosëm të shihnim se si do ta përballonte editoriali ynë i gjatë Superb një udhëtim në male, i ngarkuar me bagazhe për disa ditë, me katër të rritur në bord.

280 km vetem ne asfalt?

Ne e planifikuam udhëtimin tonë paraprakisht, por njëri prej nesh duhej të mbërrinte një ditë më vonë. Kështu vendosëm që të tre të shkonim në udhëtim më herët, duke përdorur një mënyrë tjetër transporti dhe shoferi dhe makina të bashkoheshin të nesërmen.

Kështu që udhëtimi i parë i Superb duhej të ishte bosh - ishte situata e përsosur për të kontrolluar konsumin e karburantit dhe për ta krahasuar atë me konsumin e karburantit në rrugën e kthimit me një makinë plot. Rruga nga qendra e Katowice në Szczyrk, në afërsi të së cilës synonim të shkelnim disa shtigje malore, është rreth 90 km përgjatë një rruge ku trafiku është i rënduar gjatë gjithë vitit (nga këtu udhëtimi me një drejtim zgjati pothuajse dy orë) . Ka pasur seksione me shpejtësi të lartë, në një rrugë me dy korsi, si dhe bllokime trafiku në vendet ku kryheshin punime rrugore. Shpejtësia mesatare ishte 48 km / orë, dhe kompjuteri tregoi një konsum mesatar të karburantit prej 8,8 l / 100 km.

Sidoqoftë, duhet thënë se motori TSi me 280 kuaj fuqi me transmision automatik ju tundon të shtyni më fort gazin, dhe lëvizja me të gjitha rrotat ju lejon të jeni i pari në garë nën fenerët edhe gjatë shiut të dendur. Kutia e marsheve DSG e bën udhëtimin edhe më të këndshëm - ka vetëm gjashtë marshe, por kjo nuk ndërhyn as në një pistë dinamike, as në një udhëtim të qetë në qytet. Ndikimi i profileve të ndryshueshme të drejtimit është i dukshëm. Kur zgjedhim modalitetin "Comfort", pezullimi dukshëm "zbutet" dhe kap gungat gjatë drejtimit të automjetit shumë më efektivisht, dhe mbani mend se Superb-i ​​ynë funksionon në buzë XNUMX inç. Në shpejtësi më të larta, zhurma e ajrit dëgjohet në kabinë, por ata që ngasin makina premium në baza ditore do ta ndjejnë veçanërisht ndryshimin.

Problemi në përdorimin e përditshëm është madhësia e makinës, kështu që shpesh duhej të përdorej asistenti i parkimit, i cili funksiononte pa rezerva, vetëm për të gjetur një vend parkimi vërtet të madh.

Pasi arrita në Szczyrk, doli që makina do të duhej të shkonte në zonën e rrugës në këmbë, ku nuk ka asfalt, dhe pas shirave të dendur sipërfaqja ndonjëherë është e ndotur. Për fat të mirë, lëvizja 4X4 e përballoi udhëtimin mjaft të guximshëm me zhavorr pa problem. Makina jepte përshtypjen se lloji i sipërfaqes nuk ndikoi në nivelin e kënaqësisë së drejtimit, mund të thuash më shumë - sa më e vështirë, aq më argëtuese.

Ngarkesë Limuzinë

Kur arritën te shtegu, të gjithë paketuan valixhet dhe u mahnitën po aq sa shumë hapësirë ​​kishte mbetur! Bagazhi i Superba, edhe në versionin liftback, është i madh (625 litra) dhe mund të strehojë çantat e shpinës së të gjithë udhëtimit shkollor menjëherë. Duke dashur të ngarkojmë bagazhin me duar të plota, ne vlerësuam sistemin Kessy me aftësinë për të hapur kapakun me një lëvizje të këmbës. Kishte papastërti gjithandej, makina nuk ishte më më e pastra, por nuk kishe për t'u shqetësuar për të ndotur duart.

Rehati pas vështirësive

Pas një ecjeje të fortë, u kthyem në makinë. Është e pamundur të fshihesh këtu - katër persona brenda një limuzine me madhësinë e një familjeje mbretërore udhëtojnë si mbretër. Të gjithë, pas disa orësh ecje në 6 gradë Celsius, u kënaqën me sediljet me ngrohje. Ata vlerësuan gjithashtu komoditetin e sediljeve në versionin Laurin & Klement, të cilat janë të veshura me lëkurë të cilësisë së mirë. Pa dyshim, të gjithë e vlerësuan hapësirën e madhe të këmbëve (lartësia e personit më të shkurtër në bord është 174 cm, më i gjati është 192 cm). Ndriçimi LED i ambientit gjithashtu bëri përshtypje të mirë, duke sjellë një ndjenjë moderne dhe luksoze, siç theksuan njëzëri pasagjerët. Kishte gjithashtu pyetje në lidhje me funksionin e masazhit në sedilje - por kjo nuk është një klasë e çmimeve të makinave.

Megjithatë, kur zbrisnin në pistën e pandriçuar, u ngritën akuza për efektivitetin e fenerëve. Ngjyra e dritës është mjaft e zbehtë, gjë që shkaktoi siklet dhe nevojën për të tendosur shikimin.

Fatkeqësisht, kapaciteti i ulët i ngarkesës së katalogut të Superb u ndje gjithashtu. Me katër persona në bord, secili prej të cilëve kishte bagazh, makina u ul ndjeshëm në boshtin e pasmë, kështu që ju duhej ta merrnit parasysh këtë kur kapërceni pengesat ose bordurat. Sigurisht, Superb nuk është një SUV, por një ngarkesë kaq e ulët mund të ndihet edhe kur transportoni sende më të rënda në baza ditore.

Në rrugën e kthimit, hoqëm kompjuterin në bord. Gjëja e parë që shoferi vuri re ishte se makina, pavarësisht ngarkesës së saj, nuk u bë më pak dinamike. Ndjenja e përshpejtimit ishte pothuajse identike - as parakalimi dhe as përshpejtimi i makinës nga vendqëndrimi nuk shkaktoi ndonjë problem.

Konsumi i karburantit në udhëtimin e kthimit, kur mund të përballohej një udhëtim më i qetë, ndaloi në rreth 9,5 l/100 km dhe shpejtësia mesatare u rrit në 64 km/h. Rezultati i befasoi të gjithë, por u konfirmua se një motor shumë i fuqishëm me çift rrotullues të lartë funksionon po aq mirë me një makinë bosh ose pothuajse të mbushur.

Një udhëtim i shpejtë për pushime? Ju lutem!

Makina e lundrimit e kaloi testin me një A. Bagazhi ju lejon të merrni një sasi të madhe bagazhesh, madje edhe një udhëtim dy-javor në det për një familje prej pesë anëtarësh nuk do ta "trembë". Versioni Laurin & Klement me pajisjet më të mira ofron rehati dhe komoditet pavarësisht nga gjatësia dhe natyra e rrugës. Makina 4X4 nuk është e dobishme vetëm në trotuarin e lagësht, por gjithashtu e kursen mirë makinën në rrugët e papastërta dhe gjithashtu ka të ngjarë të jetë i dobishëm gjatë udhëtimeve me ski. Motori jo vetëm që ofron një ndjenjë sportive, por gjithashtu lejon parakalime efikase dhe të sigurta, dhe kur hipni në modalitetin Comfort nuk i shfaq aspiratat e tij sportive në një mënyrë të dhimbshme, duke zbutur pezullimin.

Konsumi i karburantit gjithashtu nuk është marramendës - konsumi i karburantit prej 9-10 l / 100 km, duke marrë parasysh aftësitë dhe peshën e makinës, është me të vërtetë i pranueshëm. Ndërsa rrotat më të vogla do të ishin më të rehatshme për drejtimin e përditshëm, pamja në formë turbine XNUMX inç i jep karakter të gjithë trupit. Ne patjetër do të marrim Superba përsëri dhe përsëri.