Filtri i karburantit
Filtri i karburantit në makina është një element jetik i sistemit të karburantit që filtron grimcat e vogla të ndryshkut dhe pluhurit, dhe gjithashtu i pengon ato të hyjnë në linjën e sistemit të karburantit. Në mungesë të një filtri dhe me një zonë të vogël rrjedhjeje në linjën e karburantit, grimcat e pluhurit dhe ndryshkut bllokojnë sistemin, duke parandaluar furnizimin me karburant në motor.
Sistemi i filtrit ndahet në dy faza të filtrimit. Faza kryesore dhe e parë e pastrimit të karburantit është pastrimi i trashë, i cili largon grimcat e mëdha të papastërtive nga karburanti. Faza e dytë e pastrimit është pastrimi i imët i karburantit, ky filtër i instaluar midis rezervuarit të karburantit dhe motorit ju lejon të hiqni grimcat e vogla të papastërtive.
Llojet dhe kategoritë e filtrave
Në varësi të sistemit të karburantit, zgjidhet një filtër i imët për arsye se çdo filtër për çdo sistem karburanti është i ndryshëm në dizajn.
Prandaj, ne kemi tre lloje filtrash në varësi të sistemit të furnizimit me karburant:
- Karburator;
- Injeksion;
- Naftë.
Filtrat ndahen gjithashtu në dy kategori: kryesore (ato janë të vendosura në vetë linjën e karburantit (si shembull: një rrjet në rezervuar), si dhe zhytës - ato janë instaluar në rezervuar së bashku me një pompë.
Filtri i trashë i karburantit është një filtër rrjetë, si dhe një reflektor, rrjeta përbëhet nga bronzi dhe nuk lejon hyrjen e grimcave më të mëdha se 0,1 mm. Kështu, ky filtër largon papastërtitë e mëdha nga karburanti. Dhe vetë elementi i filtrit ndodhet në një gotë, e cila është ngjitur me një unazë të vogël dhe një palë bulona. Guarnicioni paroniti mbyll hendekun midis xhamit dhe trupit. Dhe në fund të gotës është një biberon i veçantë.
Kështu, filtri pastrohet përpara se benzina të hyjë në sistemin e karburantit. Gjithashtu, filtri i karburantit përdor një valvul për reduktimin e injektimit, i cili rregullon presionin e punës në sistemin e karburantit, e gjithë kjo është instaluar përveç sistemit të injektimit të drejtpërdrejtë. Dhe karburanti i tepërt mund të devijohet përsëri në rezervuarin e karburantit. Në sistemin e naftës, filtri përdoret funksionalisht në të njëjtën mënyrë, por domosdoshmërisht ka një dizajn të ndryshëm.
Nëse filtri i karburantit do të zëvendësohet vetë, së pari duhet të përcaktoni vendndodhjen e filtrit. Si parazgjedhje do të jetë:
- Nën pjesën e poshtme të makinës;
- Në rezervuarin e karburantit (rrjetë në rezervuar);
- Ndarja e motorit.
Filtri i karburantit mund të ndryshohet lehtësisht pa ndihmën e profesionistëve, por nëse dyshoni në aftësitë tuaja, mund të kërkoni këshilla nga shoferë më me përvojë ose të kërkoni specialistë. Gjithashtu, ekspertët theksojnë se filtri i karburantit duhet të ndërrohet çdo 25000 km. Por varet edhe nga karburanti që përdorni, nëse karburanti është i cilësisë së dobët, atëherë ky veprim rekomandohet të kryhet më shpesh.
Treguesit e bllokimit të filtrit
Treguesit kryesorë që filtri është i bllokuar:
- Kur vozitni përpjetë, të trondit shumë;
- Një rënie e mprehtë e fuqisë së motorit;
- Motori shpesh ngec;
- Rritja e konsumit të karburantit;
- Dridhja e makinës gjatë vozitjes.
Drejtuesit veçanërisht ekonomikë përpiqen të mashtrojnë dhe të lajnë filtrin me ujë dhe më pas ta instalojnë përsëri. Kjo nuk do ta lehtësojë procesin, pasi papastërtia thithet në fijet e rrjetës dhe nuk është e lehtë ta lani atë. Por pas një pastrimi të tillë, filtri humbet xhiron e tij, gjë që është edhe më keq për makinën.
Ky element kërkon besim në cilësi, prandaj ju këshillojmë të përdorni vetëm pjesë origjinale, këtu janë disa nga prodhuesit origjinalë të pjesëve për Toyota: ACDelco, Motorcraft dhe Fram.
Vlen të ndryshoni filtrin vetëm në ajër të hapur, tymrat e karburantit janë të rrezikshëm për shëndetin dhe mund të çojnë në zjarr, rekomandohet të përgatitni një zjarrfikës para punës. Mos pini duhan dhe mos ndizni zjarr pranë makinës. Ne ju këshillojmë të shkëputni baterinë për të shmangur shkëndija. Rekomandohet gjithashtu të monitorohet niveli i presionit në sistem.
Zëvendësimi i filtrit
Për shkak të faktit se filtrat janë të ndryshëm në dizajn, algoritmi për zëvendësimin e tyre do të jetë i ndryshëm. Sidoqoftë, për hir të shembullit, u zgjodh një makinë - Toyota Yaris. Para së gjithash, ne zvogëlojmë presionin në sistem. Për të kryer këtë veprim, ne do të heqim siguresën e pompës së karburantit, e cila ndodhet pranë dorezës së marsheve. Kjo procedurë ka çaktivizuar pompën dhe tani mund të ndezim motorin. Pas pritjes 1-2 minuta, motori do të ngecë, gjë që do të jetë një shenjë e qartë e një rënie të presionit në sistemin e karburantit. Tani le të kalojmë në timonin e djathtë, ku ndodhet vetë filtri. Ndodhet në të djathtë, pranë rezervuarit të karburantit. Zhbllokoni pompën duke shtypur shulat. Hiqni filtrin e vjetër. Kini kujdes gjatë instalimit, shigjeta në filtër duhet të shkojë në drejtim të rrjedhës së karburantit. Ne e kthejmë siguresën e karburantit dhe, nëse është e nevojshme, "ndezim" makinën. Për shkak të një çekuilibri në presionin në sistemin e karburantit, makina nuk do të fillojë herën e parë, duhet të prisni pak derisa presioni në sistem të stabilizohet.
Le të kemi parasysh se në makinat e vjetra nuk kishte filtër dhe shoferi duhej ta lidhte vetë. Rasti standard është kur kjo është bërë në seksionin e linjës së thithjes, drejtpërdrejt përpara pompës së karburantit. Vlen të merret parasysh fakti se ka modele moderne pa filtër, si dhe ato të pajisura me injeksion nuk kanë pompa. Për shembull, Ford Focus dhe Mondeo ishin pa filtra që në fillim, dhe kjo njësi u përjashtua nga Renault Logan rreth pesë vjet më parë. Nëse dëshironi, mund ta rinovoni vetë sistemin, por në modelet moderne kjo nuk ka rëndësi: është vërtetuar në mënyrë empirike se rrjeti konsumohet përafërsisht njëkohësisht me vetë pompën. Në këtë mishërim, montimi duhet të ndryshohet plotësisht, gjë që në vetvete është një kënaqësi e shtrenjtë, si dhe mjaft e ndërlikuar dhe e mundimshme, pasi pompa zakonisht ndodhet në një vend të papërshtatshëm dhe nuk ka çelës teknologjik.
Ndërsa ka modele pa filtër, modelet mund të kenë gjithashtu një rregullim të ndryshëm filtri. Filtri mund të jetë në distancë; ose shkoni me një fishek të zëvendësueshëm, i cili ndodhet direkt në pompën e karburantit. Majat lehtësisht të lëvizshme janë një element lidhës i linjës së karburantit. Për t'i hequr ato, duhet të përdorni pincë me hundë të rrumbullakët.
