Testi K-Lamp EXM 3400: Si në mes të ditës!

Në kategorinë e llambave që vërtet ndizen shumë fuqishëm, ne testuam EXM 3400 Enduro nga K-Lamp.

Ne nuk kemi më nevojë të përfaqësojmë K-Lamp: një kompani e vogël franceze që ka ndërtuar reputacionin e saj në produkte me vlerë shumë të mirë për para dhe marketing thjesht nga goja.

Ne kemi një privilegj në UtagawaVTT, sa herë që një drejtues i K-Lamp lëshon një produkt të ri të orientuar nga MTB, ai na tregon për të, shpjegon pse ky është një përmirësim në gamën e tij ose në treg.

Në fakt, ai monitoron nga afër zhvillimet e teknologjisë, teston, shikon nëse kompania po i përmbush premtimet e saj dhe i integron të gjitha në një produkt të ri nëse i përmbush pritshmëritë.

Ekuacioni nuk është i lehtë për t'u gjetur, parametrat kryesorë të zhvillimit janë:

• Cilësia e ndriçimit: temperatura e dritës, lloji i rrezes, fuqia, numri i LED-ve, numri i mënyrave të ndriçimit.
• Furnizimi me energji elektrike: konsumi, kapaciteti i baterisë, cilësia dhe pesha e energjisë elektrike, koha e karikimit, mënyra e karikimit (USB / rrjet)
• Dizajni: i përshtatur në praktikë, ergonomik dhe i aftë për të shpërndarë siç duhet nxehtësinë pa paraqitur rrezik për përdoruesin, peshën, madhësinë, lehtësinë dhe shpejtësinë e instalimit, paketimin
• Siguria: besueshmëria e produkteve me kalimin e kohës, riciklimi i tyre
• Çmimi: në mënyrë që të jetë ekonomikisht i pranueshëm për tregun duke integruar kostot e shitjes, shënjimet dhe shërbimet pas shitjes.

zbërthimi

Para së gjithash, kur hapet, paketimi është i rregullt, është një kuti e vogël, e ngurtë e menduar mirë me ndarje të punuara mirë, e cila ka gjithçka që ju nevojitet:

• dritë
• bateri
• mbushës
• Sistemi i montimit të helmetës
• Butoni i telekomandës që mund të instalohet në varëse rrobash

Është i pastër, i thjeshtë dhe efektiv.

Pastaj sistemi i fiksimit K-Lamp u dëshmua. Kompleti i instalimit përfshin rripa për të kaluar nëpër hapjet e kaskës, dhe mbështetja gjithashtu mund të ngjitet në helmetë. Ky është një montim i tipit GoPro me boshtin e animit të trupit të llambës të fiksuar në një mbështetje shtrënguese. Përsëri, është i thjeshtë, i lehtë dhe funksional. Gjatë funksionimit, llamba është instaluar në më pak se 3 minuta.

Paragjykimi i K-Lamp është se në këtë lloj modeli të biçikletës malore, ndriçimi duhet të jetë në helmetën e kalorësit dhe jo në biçikletë (edhe pse ekziston një komplet që ofron këtë opsion). Në UtagawaVTT, ne jemi të bindur nga kjo qasje: vendosim dritat më të fuqishme në helmetë për të ndjekur shikimin e pilotit, por e plotësojmë atë me një dritë tjetër më të madhe dhe më pak të fuqishme në timon me një bateri të integruar për siguri më të madhe. Ky lloj pajisjeje përfshin heqjen e burimit të energjisë për të shmangur peshën e tepërt në kokë, dhe për këtë arsye kërkon një kabllo mjaft të gjatë për të mbajtur baterinë në një qese hidratimi: kjo është ajo që bën EXM 3400 Enduro.

Bateria është gjithashtu e pajisur me rripa Velcro për t'u ngjitur në kornizë ose për të parandaluar përkuljen e kabllove të tepërta. Në cilësim, llamba vendoset në pak minuta dhe pesha shtesë (rreth 150 g) në kokë praktikisht nuk ndihet.

për t'u përdorur

EXM 3400 përbëhet nga 3 LED dhe është projektuar për ndriçim shumë të fuqishëm të projektuar për stërvitje që kërkojnë shpejtësi: enduro ose DH MTB ose edhe një motoçikletë enduro.

Ajo ndriçon larg, i gjerë dhe shumë i fortë me presion të plotë.

Sa të them që e shohin thuajse si në mes të ditës.

K-Lamp zgjodhi LED të besueshme dhe të fuqishme me një temperaturë që i bën kontrastet e gjurmëve të detajuara mirë. Ata gjithashtu vendosën të vendosnin lente para LED-ve posaçërisht për praktikë:

• 2 trarë të largët
• lente më difuze.

Sipas specifikimeve të prodhuesit, 3400 lumens transmetohen me fuqi të plotë. Dëshmi se shkëlqen fort, që nuk lejohet energjia në rrjetin rrugor, kështu që ne do ta rezervojmë këtë modalitet për zbritje të shpejta në shtigje teknike (për këtë arsye emri ka Enduro ... mund të përdoret edhe në motocross)

Fuqia e ndriçimit dhe autonomia

Llamba ka 4 mënyra të energjisë dhe secila ndikon qartë në autonominë.

Për shkak të fuqisë së lartë të dhënë me presion të plotë, kërkohet një bateri që mund të përballojë rrymën e kërkuar. Llamba ka një furnizim me energji 7000 mAh, i cili i lejon asaj të ketë një autonomi shumë të gjatë në mënyrat më pak të fuqishme të ndriçimit, por në të njëjtën kohë të përshtatet me një situatë specifike (për shembull, ne nuk do të ngasim një biçikletë mali me një modalitet ekonomik) .

Kështu, modaliteti i ekonomisë zgjat më shumë se 12 orë me një shkëlqim prej rreth 300 lm. Ideale për riparime, mbikëqyrje ose kampe përballë, është më se e mjaftueshme dhe do të zgjasë një kohë shumë të gjatë. Modaliteti 30% siguron më shumë se 7 orë dhe modaliteti 60% siguron më shumë se 3:30 me një shkëlqim prej më shumë se 2200 lumens. Së fundi, në modalitetin 100% në 3400 lm, autonomia bie në rreth 1 orë 05 minuta (specifikimet e prodhuesit 1 orë 15 minuta); kujdes nga gishtat, nxehet, por nuk keni nevojë për aq fuqi gjatë gjithë kohës kur e përdorni.

Pasi kontrolluam autonominë e deklaruar me fuqi të plotë, kuptuam interesin për dizajnin e kësaj llambë: korniza është një shkëmbyes nxehtësie i integruar që shpërndan nxehtësinë e gjeneruar nga LED-të në mënyrë sa më efikase. Në statikë (pa lëvizje), llamba kthehet shpejt në mbrojtje, pasi nxehet. Më pas kalon automatikisht në modalitetin e dritës së ulët.

Na u desh të bëheshim kreativ dhe të instalonim 2 tifozë të vegjël për të simuluar rrjedhën e ajrit dhe me baterinë e re që doli gjatë gjithë rrugës, gjetëm rreth 1:05 ndriçim me shpejtësi të plotë. Shumë afër specifikës K-Lamp në 1:15.

Është interesante se edhe kur bateria po mbaron për të ndezur LED-të me presion të plotë, modalitetet e dritës më të ulët janë ende të disponueshme. Ne kemi testuar në fakt orën 12H00 të shpallur në Modalitetin Eko!

Modalitetet e energjisë mund të aktivizohen thjesht duke shtypur një buton në llambë ... ose në këtë moment i thoni vetes se llamba është në kokën e pilotit dhe se ju është thënë për telekomandën në kuti, apo jo? Ke te drejte, llamba mund te kontrollohet plotesisht me nje telekomandim shume te thjeshte qe mund te instalohet ne 30 sekonda ne timon. I zgjuar!

K-Lamp ka vendosur LED të kuqe në pjesën e pasme të llambës për shikim të lehtë. Ndoshta në një version të ardhshëm ne mund të shtojmë një përshpejtues për të materializuar frenimin, i cili do të zëvendësojë dritën e pasme tonë të dashur Efitnix Xlite100.

Përfundim

Kush mund të bëjë më shumë do të bëjë më pak.

Ky është një fragment nga fjala e urtë për këtë far, i cili me të vërtetë shkëlqen shumë fort falë autonomisë së tij të përshtatur mirë. Me më pak se 170 €, kjo është një vlerë e shkëlqyer për paratë për K-Lamp EXM 3400 Enduro me përfundimin dhe cilësinë për takimin. Projektuar për ata që pëlqejnë shtigjet teknike dhe të shpejta gjatë natës ose për udhëtarët e biçikletave që duan të përfitojnë nga ndriçimi afatgjatë falë autonomisë së tyre të konsiderueshme.

Ai do të plotësojë në mënyrë të përkryer një nga opsionet tona "më të përgjithshme" dhe më pak ekskluzive të pesë dritave tona kryesore të biçikletave malore për ngasje natën.