Test: Husqvarna Vitpilen 401

Kjo është teknike Vipilen 401 të lidhura ngushtë me KTM Duka 390por me të vërtetë hap një histori krejt të re. Pozicioni sportiv, i ulur i drejtimit e zhvendos pozicionin e drejtimit shumë përpara, gjë që ndihet në duar pak më të dobëta në udhëtime më të gjata sesa, për shembull, Svartpilen 401. Ky është një motor me një cilindër 375cc. centimetra mjaftojnë për një udhëtim sportiv? Oh po ai mundet 43 'kuaj' në 9.000 rpm, që është vetëm 148 kilogramë pa karburant, do të thotë një kthesë jashtëzakonisht e shpejtë dhe e lehtë. Pavarësisht nga madhësia e tij e vogël, nuk ka probleme me qëndrueshmërinë në kthesat, jep emocione të mira dhe ngjall besim.

Për të çliruar adrenalinën në pistën e kartit, kjo është motoçikleta e përsosur dhe e veshur me një kostum garash lëkure, ju mund të shijoni me siguri gjunjëzimin nëpër qoshe. Unë jam i befasuar dhe i impresionuar nga udhëtimi. Transmisioni funksionon perfekt, frenat ngadalësohen shumë, pavarësisht se ka vetëm një disk përpara dhe më e rëndësishmja, ai gumëzhin shumë këndshëm gjatë gjithë kohës dhe nuk i reziston goditjeve në rrotullime të larta, sepse motori tregon të plotë. potencial.

Por edhe më mirë se të kthejë në qoshe, kjo Husqvarna ndihet si në shtëpinë e saj në qytet. Me detajet e tij të thjeshta por të avancuara, ai tërheq vëmendjen e kalimtarëve dhe nëse e vendos pranë maxi skuterit, hap mundësi të reja. Estetë që admirojnë detajet dhe janë të apasionuar pas motoçikletave, por nuk kanë përvojë apo nevojë për motoçikleta më të fuqishme dhe më të mëdha dhe mbi të gjitha që nuk u intereson se çfarë ngasin, do të jenë të gatshëm të zbresin disa euro për këtë pamje. Husqvarna Vitpilen 401 do të ketë një shoqërues të mirë që i reziston prodhimit të lirë dhe kursimeve në çdo hap.

Me dy pasagjerë, nuk ka shumë rehati dhe tendosja e shtuar në sediljen e gjatë sportive mund të shihet edhe në performancë. Por a kemi nevojë përgjithësisht më shumë energji për të marrë kafe dhe për të lëvizur shpejt nëpër qytet? Jo në të vërtetë, por përndryshe fuqia që shtrydh një motor me një cilindër është tashmë shumë i krahasueshëm me atë që bënin dikur motorët e mëdhenj me një cilindër 600 cc të prodhimit japonez.

Vetëm sot, biçikletat si kjo Husqvarna janë më të lehta, më të shkathëta, me frena më të mira dhe një ABS që funksionon mirë, ato nuk tunden dhe ofrojnë një hyrje të shkëlqyer në botën e motoçikletave me më shumë stil dhe siguri.

• Të dhëna bazë

  Shitjet: MotoXgeneration

  Çmimi i modelit bazë: 6.390 €

• Informacion teknik

  motori: 1-cilindër, 4-stroke, me ftohje të lëngshme, 373 cc, injektim direkt i karburantit, çift rrotullues: 3 Nm, fuqia maksimale: 37 kW (32 hp)

  Transferimi i energjisë: Transmision me 6 shpejtësi, zinxhirë

  Korniza: krom-molibden me tuba

  frenat: bobina e përparme 320mm, bobina e pasme 230mm

  Pezullimi: Pirun teleskopik i përmbysur me rregullim të përparmë WP, mbrapa me një damper të vetëm të rregullueshëm WP

  Goma: 110/70-17, 150/60-17

  lartësi: 835 mm

  Rezervuar karburanti: 9,5

  Baza e rrotave: 1.357 mm

  Pesha: 148 kg

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamje unike

mjeshtëri

kënaqësi ngarje pavarësisht motorit të vogël

opsione interesante të përpunimit

çmim

pozicioni i drejtimit është pak i lodhshëm

nota përfundimtare

Vitpilen i Husqvarna sjell freski në thjeshtësinë dhe lehtësinë e përdorimit. Me pamjen e tij, ai u bë menjëherë një ikonë mes autostradave.