Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Shigjeta e Zezë e Dizajnuar për Eksploruesit Urban
Test Drive MOTO

Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Shigjeta e Zezë e Dizajnuar për Eksploruesit Urban

Kanë kaluar dy vjet të mira që kur kam vozitur për herë të parë Husqvarna Svartpilen 401 dhe motoçikleta nuk ka pësuar ndryshime të mëdha që nga viti 2020... Rregullore të reja, standarde të reja, disa rregullime kozmetike, por thelbi mbetet i njëjtë. Është një përzierje argëtuese e stilit neo-retro dhe gërshetimit të vërtetë me goma jashtë rrugës që kapin shkëlqyeshëm edhe në asfalt. Fuqizohet nga një motor modern dhe i provuar mirë 373cc me një cilindër, i aftë për 44 kuaj fuqi dhe 37 Nm çift rrotullues.

Motori është i gjallë dhe, pavarësisht standardit Euro 5, ai shkëlqen sportiv. Një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi të mirëmenduar me një sistem që lejon ndërrimin pa përdorimin e tufës funksionon pa probleme dhe siguron përshpejtim të qëndrueshëm për këtë klasë dhe një shpejtësi përfundimtare pak më shumë se 160 km / orë. Prandaj, Svartpilen 401 nuk është në asnjë mënyrë ky nuk është një produkt i lirë ose i mërzitshëm ose "zot na ruajt".por me çdo detaj tregon se është investuar shumë kohë dhe para për zhvillimin dhe dizajnimin e tij në fabrikë.

Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Shigjeta e Zezë e Dizajnuar për Eksploruesit Urban

Korniza tubulare është e salduar mirë, pjesët plastike janë kompakte, të forta, sedilja ka formë anatomike dhe, pavarësisht nga madhësia më e vogël e biçikletës, është mjaft e madhe që unë dhe djali im të shkojmë në një udhëtim. Më pëlqeu se si drita e pasme është e integruar në pjesën e pasme të sediljes, e cila madje ka një shtresë kundër rrëshqitjes. Por lista nuk mbaron me kaq. Pezullimi, i cili gjithashtu trajton mirë sipërfaqet e pabarabarta, është siguruar nga prodhuesi prestigjioz WP.

Sistemi i frenimit ABS është nga Bosch, dhe kalipanët radialë të frenave në një disk të madh frenash 320 mm janë nga prodhuesi më i lirë Brembo ByBre. Për një biçikletë të kësaj madhësie, pesha (pa karburant peshon 153 kg) dhe shpejtësia e frenimit funksionojnë shumë. Ka vetëm një gjë që më shqetëson vërtet. Për gjatësinë time prej 180 cm, kjo është gjysma e madhësisë sime. Lartësia e sediljes nga toka është vetëm 835 mm, që është pak e ulët për mua, kështu që do të thosha se kjo biçikletë do të duket si një gips për këdo nën 170 cm.

Por më pëlqen pamja dhe freskia që ai sjell në idenë e tij. Ai udhëton nëpër qytet aq lehtë sa një skuter, dhe pas aventurave të mjaftueshme në fundjavë, mund të shkoj në rrugën nëpër rrënojat e pluhurosura.

Rock Perko: Përfaqësues i motoçikletave Husqvarna në programin rrugor

Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Shigjeta e Zezë e Dizajnuar për Eksploruesit Urban

Ish-skiatori ynë më i mirë mbetet një adhurues i shpejtësisë edhe pas përfundimit të karrierës së tij sportive. Për shkak se ai i vlerëson motoçikletat me karakter, ai u vendos shpejt në Husqvarna Svartpilen 401, e cila është padyshim një motoçikletë jashtëzakonisht e freskët për sa i përket dizajnit. Ai preferon të ecë nëpër qytet, në punë dhe herë pas here bën udhëtime të shkurtra me këtë motoçikletë. Ai e do Vitpilen 401 sepse, përveç pamjes së reflektuar, sjell edhe dinamizëm dhe lehtësi në kthesat, dhe me gomat jashtë rrugës mund të ecë larg edhe në rrugë me zhavorr. 

Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Shigjeta e Zezë e Dizajnuar për Eksploruesit Urban

  • Të dhëna bazë

    Shitjet: MotoXgeneration

    Çmimi i modelit bazë: 5.750 €

  • Informacion teknik

    motori: 1 cilindër, 4-stroke, me ftohje të lëngshme, 373 cc, injektim direkt i karburantit

    Fuqia: 32 kW (44 kf)

    Çift rrotullues: 37 Nm

    Transferimi i energjisë: Kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, zinxhir

    Korniza: krom-molibden me tuba

    frenat: bobina e përparme 320mm, bobina e pasme 230mm

    Pezullimi: Pirun teleskopik i përmbysur me rregullim të përparmë WP, mbrapa me një damper të vetëm të rregullueshëm WP

    Goma: 110/70R17, 150/60R17

    lartësi: 835 mm

    Rezervuar karburanti: 3,7 l / 100 km (rezervuari i karburantit: 9,5 l)

    Baza e rrotave: 1.357 mm

    Pesha: 153 kg (e thatë)

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

prodhim, përbërës të cilësisë

kënaqësi ngarje pavarësisht motorit të vogël

pamje unike

pozicion i rehatshëm i vozitjes

çmim

pasqyrat mund të jenë më transparente

nota përfundimtare

Pamja me të vërtetë unike e scrambler-it modern neo-retro është e freskët dhe, mbi të gjitha, bën përshtypje me përdorimin e komponentëve cilësorë, megjithëse për nga vëllimi dhe përmasat është një model për të hyrë në botën e motoçikletave.

Shto një koment