Tesla dëshiron një flotë automjetesh të korporatave. Raporti: “Modeli 3 do të plotësojë 89 për qind të nevojave në kushtet më të këqija” • ELEKTROMAGNET
EIQ Mobility dhe Tesla po promovojnë Model 3 si elektricist ideal për shumicën dërrmuese të kompanive. Pasi morën parasysh të gjithë faktorët që mund të ndikojnë në diapazonin, u llogarit se edhe në rrethanat më të pafavorshme, modeli do të jetë në gjendje të mbulojë 89 për qind të rrugëve të një motori me djegie të brendshme.
Automjetet elektrike: kosto më të larta blerjeje, kosto më të ulëta operative
Në një raport eIQ Mobility që goditi portalin Electrek, disa automjete elektrike u dërguan në punishte (burimi). Gama e tyre janë testuar dhe janë futur tregues shtesë për të reduktuar distancën që mund të mbulohet me një bateri, si p.sh. efikasitet më i ulët i qelizave në temperatura të ulëta. Rezulton në rastin më të keq Tesla Model 3 Long Range do të mbulojë 89% të udhëtimeve të korporatave.
Nissan Leaf e+ mund të përballojë 79 përqind, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 përqind, Chevrolet Bolt 85 përqind dhe Tesla Model S Long Range 93 përqind.
Dihet që makinat e kompanisë nuk blihen nga magazina. sipër Megjithatë, shifrat nënkuptojnë se me një flotë prej katër automjetesh, zëvendësimi i njërës prej tyre me një elektricist – edhe për Nissan Leaf e+ – nuk do të ketë asnjë ndikim në aftësitë prodhuese të kompanisë.... Gjithçka do të funksionojë si më parë.
> Fondi Kombëtar për Mjedisin dhe Menaxhimin e Ujërave ju fton në master klasa për subvencionet për automjetet elektrike. Ekspertët do t'ju tregojnë se si të plotësoni një aplikim
Në tregun amerikan, Tesla gjithashtu shpesh kryeson klasën e saj në koston totale të pronësisë (TCO). Për pesë vjet funksionim, është shumë më lirë se Audi A5 dhe madje më lirë se Toyota Camry LE, e cila konsiderohet një makinë shumë e përballueshme. Kostoja totale është 0,29 dollarë për kilometër / 0,46 dollarë për milje (rreshti i fundit):
Në kompanitë evropiane, situata është e ngjashme. Për më tepër, automjetet elektrike kanë një sërë privilegjesh që janë të kota për t'i kërkuar në mesin e automjeteve me djegie të brendshme. Më të rëndësishmet prej tyre janë subvencionet, taksat më të ulëta dhe ndonjëherë pa kosto parkimi në parkingje publike ose aftësia për të udhëtuar më shpejt duke përdorur korsitë e autobusëve.
> Skema e subvencionit eVan NUK është menduar për aktivitete fitimprurëse të transportit të mallrave.
Kjo mund t'ju interesojë:
