Fleta e të dhënave Honda Civic VI

Një pjesë tjetër e modelit shumë të njohur Honda. Interesi i madh për versionet e mëparshme e detyroi prodhuesin të përmirësojë dhe modernizojë Civic tashmë moderne. Makinat janë shumë të njohura për shkak të shkallës së ulët të dështimit, mjeshtërisë së mirë dhe pajisjeve të mira opsionale të ofruara si standard.

VLERËSIMI TEKNIK

Makina eshte shume mire e punuar dhe e pajisur mire edhe ne versionin baze. Si zakonisht, prodhuesi u përqendrua në një makinë cilësore me numra të mirë të shërbimeve. Shumë versione të motorëve dhe llojeve të trupit ju lejojnë të zgjidhni makinën e duhur për preferencat e pronarit.

FAJET TIPIKE

Sistemi i drejtimit

Nuk u vërejtën keqfunksionime serioze, ndonjëherë ndodhin dështime në drejtimin e energjisë. Skajet e shufrës lidhëse shpesh zëvendësohen (Foto 1) me veshje natyrale pasuese.

photo 1

Transmetim

Asnjë keqfunksionim tipik nuk u vërejt për modelin, rrjedhjet janë të mundshme në zonën e boshtit të kardanit, kuti ingranazhesh shumë të sakta dhe të qeta.

Tufë

Është përdorur kontrolli hidraulik dhe këtu mund të ndodhin dështime të cilindrave të skllevërve dhe rrjedhje të sistemit (Foto 2). Plus konsumim normal. Një automjet i mirëmbajtur siç duhet mund të kalojë mijëra kilometra pa ndryshuar tufën.

photo 2

MOTORRI

Disqet janë pothuajse perfekte, e vetmja pengesë janë kolektorët plasaritës, të cilët janë të bllokuar me një katalizator, shpesh kanë të çara në civic (Foto 3). Tava e vajit shumë shpesh gërryhet deri në shpim të plotë (Foto 4). Një fenomen i çuditshëm, tasi zakonisht lufton me rrjedhjet nga ky numër i veçantë (Foto 5) dhe korrozioni përparon, ndoshta për shkak të afërsisë së një katalizatori tolerant ndaj nxehtësisë. Sistemi i shkarkimit është shumë i gërryer në kilometrazh më të madh (Foto 6).

Frenat

Korrozioni është i zakonshëm për komponentët metalikë të sistemit të tubacioneve, bateritë e jashtme dhe mbrojtëset rrethuese. Kabllot e frenave të dorës kapin dhe shkaktojnë konsumim më të shpejtë të nofullave dhe baterive.

Trupi

Mbrojtja kundër korrozionit e trupit është mjaft e zhvilluar, por shumica e makinave të importuara në vend janë makina pas të ashtuquajturës. tranzicionet, kështu që ju duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë dhe trashësisë së shtresës së llakut. Shpesh edhe ekzemplarë shumë të bukur dhe pa probleme janë ndryshkur shumë nga fundi (Foto 7).

photo 7

Instalim elektrik

Ndonjëherë ka kontakte të zbehura në lidhësit elektrikë, mund të ketë gjithashtu një dështim të bllokimit qendror ose dritareve elektrike. Pasqyrat elektrike gjithashtu ndonjëherë refuzojnë të binden (Fig. 8).

photo 8

Подвеска

Një pezullim shumë kompleks me shumë elementë të dëmtuar, shumë elementë metalikë gome si përpara ashtu edhe pas (Foto 9). Riparimet e pezullimit mund të jenë mjaft të shtrenjta për shkak të numrit të madh të pjesëve, por komoditeti i udhëtimit i një pezullimi të tillë mund të kompensojë kostot e bëra.

photo 9

i brendshëm

Brendësia e gjerë dhe e rehatshme, të gjitha kontrollet janë pranë (Foto 10). Karriget janë të rehatshme dhe tapiceri është i qëndrueshëm dhe estetik. Pas ca kohësh, mund të ndodhë që llambat që ndriçojnë panelin e ventilatorit të digjen (Foto 11).

PËRMBLEDHJE

Makinë e fortë dhe shumë ekonomike, oferta e motorit dhe karrocerisë i lejon të gjithëve të zgjedhin diçka për veten e tyre. Motorët janë ekonomikë dhe kanë pak defekte kur funksionojnë siç duhet.

Pro

– Pajisje të gjera

– Kushte të rehatshme udhëtimi

– Motorë ekonomikë

CONS

- dizajn kompleks i pezullimit

- Çarje në kolektorët e shkarkimit

– Korrozioni i pjesëve të shasisë

Disponueshmëria e pjesëve rezervë:

Origjinalet janë në rregull.

Zëvendësimet janë shumë të mira.

Çmimet e pjesëve të këmbimit:

Origjinalet janë të shtrenjta.

Zëvendësimi është i lirë.

Norma e kthimit:

ki parasysh