Rrjedhje vaji nga poshtë motorit

Sensori i presionit të vajit, numri origjinal: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023

Kështu që kam shkruar tashmë më lart se në dimër në temperatura të ulëta Sivka ime fillon të rrjedhë vaj.

Ndezja e një motori të ftohtë në -32 dhe njollat ​​e vajit të motorit!

Fillimi i ftohtë A u largua problemi pas ndërrimit të filtrit të vajit? (Doli që nuk u zhduk)

Meqenëse ky problem praktikisht nuk u vërejt gjatë verës, dhe unë zëvendësova filtrin e motorit në stacionin e shërbimit, nuk mund të përcaktoja qartë dhe saktë se nga rrjedh vaji. Por më në fund vendosa ta zëvendësoj me të njëjtin ZIC 0W 0W-30!

Fatkeqësisht, kishte pak kohë dhe nuk kishte kamera pranë, kështu që nuk arritëm të bënim një foto. Prandaj, unë do të bëj foto nga burime të tjera të internetit.

Në sensorin e presionit të vajit, membrana prishet dhe vaji rrjedh nga motori!

Pra, tani në më shumë detaje rreth sensorit. Në internet ata thonë se një sensor presioni jo origjinal nuk do të përballojë dhe gjithashtu do të rrjedhë me siguri. Por lexova për këtë problem, mjaft vonë, kështu që e bleva gjithsesi, jo origjinalin. Do të përpiqem të vendos jo origjinalin, por sa kohë do të tregojë të vërtetën!

Sot pati një problem të ri me këtë sensor presioni. Rezulton se nuk është aq e lehtë ta heqësh atë. Çelësi është i vogël për 22 dhe i madh për 24. Gjatë rrugës nevojitet një çelës. Por ne internet shkruajne qe zhvidhoshet me koke 24. Heren tjeter do nderroj vajin do provoj me koke. KUJDES! Ata thonë se është më mirë të mos e ktheni këtë sensor me një çelës, mund të prishet, është më mirë ta ktheni me dorë, duke lubrifikuar fillin me një shtresë të hollë ngjitësi.