Testi i Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Testi në rrugë
Testi i Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Testi në rrugë
Ne provuam një version "special" të vrapuesit kafene japoneze të disponueshëm në treg për 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER një biçikletë e krijuar për ata që nuk duan të kalojnë pa u vënë re. Pika fillestare është SV650X, e zbukuruar me një seri elementësh ekskluzivë tipikë të të veçantë... Ka shumë personalitet, mund të bëjë një përshtypje të mirë në bar, por në të njëjtën kohë është një motor që jep emocione nga udhëtimi. Mundësohet nga një motor me dy cilindra me spec dhe argëtues që do të mbajë më me përvojë dhe nuk do të frikësohet nga fillestari. Ajo kushton 7.390 евроqë është 400 euro më shumë se modeli X, me një përfitim të rëndësishëm të klientit përsa i përket kostos së aksesorëve individualë. Unë u përpoqa t'ju njoftoj avantazhet dhe disavantazhet.
Si është bërë
Suzuki SV650X-TER i ri është një version hipster i vrapuesit japonez lakuriq. Që nga versioni X, ai trashëgon pamjen nga sportive vitet e kaluara, qysh poluruli, shalë me qepje të dukshme dhe një feing të sipërme pak të theksuar. Por dallohet nga prania e elementeve të tillë të shquar si terminali shkarkimi me dy tuba nga Fresco, të homologuar në mënyrë rigoroze, koleksionistë të mbështjellë me fashë termike, mbajtëse të re të targave sportive, pasqyra brenda rrotullimi dhe shigjetat LED.
Il двигатель është i njëjti motor me dy cilindra që kanë të gjithë SV650, të aftë të japin energji 76 CV çift rrotullues i lartë në rpm të ulët dhe gjithashtu i disponueshëm në versionin me fuqi të reduktuar 35 kW për të licencuarit A2; konsumi i deklaruar është 3,8 l / 100 km. Të dy pirunët dhe mono janë të para -ngarkueshëm të rregullueshëm, duke ngritur kapacitet tank është 14,5 litra, dhe pesha e frenuar është 207 kg. Sistemi i frenimit përdor një disk të dyfishtë 290 mm përpara dhe një disk të vetëm 240 mm në pjesën e pasme ku gjejmë gomën 160/60 ZR 17 M/C.
Si jeni?
Objectshtë objektivisht e bukur për tu parë, sepse shpreh një karakter të fortë dhe vendimtar me për të parë magjepsëse, por, mbi të gjitha, e bukur për të vepruar. Në një mjedis sportiv Pozicioni i Drejtimit është qartë pak e ngarkuar përpara, pothuajse si një makinë e vërtetë sportive. Në jetën e përditshme, rezulton të jetë e rehatshme, goma (padyshim) vetëm në distanca të gjata. Shtë i shkathët, i kontrollueshëm dhe i balancuar shumë mirë. NË Shalë duket më e lehtë se sa është në të vërtetë.
Ka pak kontroll drejtues, por është ende i lehtë për tu drejtuar. Kalorësi më me përvojë mund të nxjerrë maksimumin nga një biçikletë e tillë, edhe nëse është i rregulluar mirë në drejtim të çiklizmit, dhe në të njëjtën kohë, fillestari mund të fitojë përvojë pa asnjë problem. Pse SV650X-TER argëton, por nuk frikëson. Fullshtë plot çift rrotullues, motori ngarkon shumë, veçanërisht në frekuencat e ulëta dhe të mesme, dhe gëzon zë të shkëlqyeshëm. Ju mund të ndjeni një dridhje të moderuar në timon dhe këmbë, por ngadalëson shumë dhe jep performancë të shkëlqyeshme. ndjenjën edhe kur ritmi merr shpejtësi.
