Suprotec për transmetim automatik - udhëzime, çmime, rishikime të pronarëve

Për të rivendosur njësitë e fërkimit të konsumuar në kuti ingranazhesh automatike dhe CVT, rekomandohet përdorimi i transmisionit automatik të përbërjes triboteknike SUPROTEK. Në këtë artikull në portalin tonë Vodi.su, ne do të përpiqemi të merremi më në detaje me këtë kurë mrekullibërëse:

• përbërje kimike;
• mekanizmi i ndikimit në transmetimin automatik;
• udhëzime dhe indikacione për përdorim;
• çmimet, vlerësimet e pronarëve - a është vërtet e mundur të "shërohet" një kuti ingranazhi me ndihmën e SUPROTEK.

Përbërja tribologjike e SUPROTEK: përbërja kimike dhe mekanizmi i veprimit

Termi "triboteknik" vjen nga fjala greke "tribo", që do të thotë fërkim. Ekziston madje një degë e tërë e fizikës që studion proceset e fërkimit - tribologjia. Fërkimi zvogëlohet duke shtuar SUPROTEKA në vajin e marsheve, i cili derdhet në transmetimin automatik dhe variatorin.

Përbërja e mjetit përfshin:

• silikate me shtresa të grimcuara - serpentina dhe klorite;
• vaj mineral ose vaj i tipit Dextron (ATF).

Mineralet përbëjnë vetëm 4-5 për qind, pjesa tjetër e masës është vaji, i cili vepron si mbartës. Siç shkruajnë vetë zhvilluesit, formula kimike u zgjodh me kujdes gjatë 10 viteve të eksperimenteve laboratorike dhe u testua në praktikë.

Mekanizmi i veprimit. E gjithë çështja është se yndyrat SUPROTEK i përkasin "lubrifikantëve inteligjentë".

Qëllimi i tij kryesor:

• minimizimi i boshllëqeve që shfaqeshin në çifte fërkimi;
• reduktimi i humbjeve të fërkimit - optimizimi i efikasitetit;
• ulje e shkallës së konsumimit për shkak të formimit të sipërfaqeve kundër fërkimit;
• Karakteristikat e presionit ekstrem - falë tyre, përbërja mund të derdhet edhe në transmisione të reja automatike dhe CVT.

Është mjaft e vështirë të përshkruhet mekanizmi i veprimit në këtë format. Me pak fjalë, në vendet me fërkime dhe konsumim më të madh, temperatura rritet, përbërja reagon ndaj kësaj rritjeje dhe një sipërfaqe e re, më e lëmuar formohet nga mineralet e grimcuara.

Udhëzime dhe indikacione për përdorim

Kompania prodhon një numër të madh të aditivëve:

• për SUV me transmision automatik, transmision manual, kuti transferimi, lëvizje me të gjitha rrotat;
• për njësitë e energjisë së benzinës dhe naftës;
• aditivë të veçantë për naftë dhe benzinë ​​- antixhel;
• mjete për sistemet hidraulike dhe TNVD.

Konsideroni udhëzimet duke përdorur shembullin e një aditiv për transmetimin automatik. Para së gjithash, sigurohuni që të blini produktin e duhur për ju. Hidheni vetëm në një kuti të ngrohur përmes një pajisjeje të zakonshme mbushëse. Para derdhjes, motori duhet të fiket dhe përmbajtja e shishes 80 ml duhet të tundet plotësisht në mënyrë që sedimenti të shpërndahet në mënyrë të barabartë në vëllim.

Nëse e mbushni kutinë me 1-10 litra lëng transmisioni, atëherë një shishe do të jetë e mjaftueshme. Nëse transmisioni konsumon më shumë se dhjetë litra vaj, duhet të përdoren dy shishe.

Pasi SUPROTEK të jetë përmbytur, duhet të drejtoni makinën tuaj për 20-30 minuta në mënyrë që përbërja të depërtojë në të gjitha zgavrat dhe kamaret e transmetimit automatik. Frekuenca e mbushjes së SUPROTEC korrespondon me frekuencën e zëvendësimit të vajit standard të marsheve.

Sipas informacionit në broshurat promocionale, ju do të përjetoni ndryshimet e mëposhtme për mirë:

• ndërrimi më i lehtë i marsheve për shkak të minimizimit të boshllëqeve në pompën e vajit;
• reduktimi i zhurmës dhe dridhjeve për shkak të restaurimit të sipërfaqeve mbajtëse;
• zgjatja e jetës së shërbimit të kutisë së shpejtësisë, rritja e tejkalimit;

Prodhuesi fokusohet gjithashtu në faktin se SUPROTEK lehtëson funksionimin e kutive të reja të marsheve ose pas riparimit për shkak të vetive kundër kapjes. Kjo do të thotë, patate të skuqura metalike që mund të mbeten në ingranazhe dhe boshte nuk do të dëmtojnë kutinë.

Nuk ka indikacione specifike për përdorim. Prodhuesit pretendojnë se përbërja mund të përdoret si në makina krejtësisht të reja ashtu edhe në ato, kilometrazhi i të cilëve tejkalon 50-150 mijë km. E vetmja vërejtje është se nëse ka defekte dhe dëmtime të dukshme, është e kotë të përdoret SUPROTEK.

Çmimi zyrtar i rekomanduar për transmetimin automatik SUPROTEK është 1300 rubla për shishe 80 ml. Në disa dyqane online, çmimi mund të luhatet pak.

Komentet e pronarëve për transmetimin automatik SUPROTEK

Të gjitha rishikimet mund të ndahen në tre grupe të mëdha:

• mos guxoni ta derdhni g...!!!;
• "Slurry si slurry - vetëm zero";
• Si ta rregulloj kutinë e makinës time?

reagime negative

“Unë u joshë nga reklamat, mbusha SUPROTEK-un në kambio automatike. Kam pasur probleme me kalimin nga i dyti në i pari. Mendova se reklama ishte e vërtetë. Në fakt, doli e kundërta: tani ndihen lëkundje dhe zhytje gjatë ndërrimit dhe shpejtësive të tjera, dhe vaji i shtrenjtë ATEEFKA kumbon djegien. Si rezultat, më duhej të shpenzoja para për riparime të shtrenjta të transmetimit automatik.

reagime neutrale

“SUPROTEK-u i lavdëruar nuk funksionon. E derdha në variatorin tim diku në vrapimin e 92 mijë. Proezdil një tjetër 5-6 mijë dhe kishte për të shkuar për riparime. Mjeshtrit nuk gjetën asnjë sipërfaqe të lëmuar prej silikatesh. Veshja e zakonshme në tufa, gërvishtjet në kone, rripi është bërë plotësisht. Me një fjalë, një tjetër reklamë dhe një mashtrim për para.

Reagime pozitive

“BMW X5 ime tashmë ka 270 milje në të. Një herë një gabim kutie në panel mori flakë. Rezultoi se vula e boshtit po rrjedh, i gjithë fundi ishte përmbytur. Vula e vajit u ndryshua në stacionin e shërbimit, kam udhëtuar edhe 10-15 mijë kilometra të tjera reklamash - gabimi është ndezur përsëri. Përsëri erdha në stacionin e shërbimit, ata thonë se duhet të çmontoni dhe shikoni, të paguani 135 mijë rubla. Pagova dhe mora një vit garanci. Me një fjalë, këtë vit makina nuk u largua. Por ata më këshilluan SUPROTEK-un, kullova vajin e vjetër, mbusha vaj të ri bashkë me SUPROTEK-un dhe ... NUK DO TA BESONI!!! Makina eci vetë. Problemet filluan në 270 mijë km, tani kam rrokullisur edhe 100 mijë. Nuk ka problem.”

Le të jemi të sinqertë, është rishikimi i fundit që duket si i paguar: nuk mund ta riparonin në servis, por SUPROTEK u përball me të gjitha prishjet. Edhe pse, ndoshta, kjo është një mënyrë e tillë për të reklamuar një produkt.

Është shumë e vështirë të nxirret një përfundim i paqartë, pasi ka mendime shumë të ndryshme, por redaktorët e Vodi.su i përmbahen pikëpamjeve tradicionale: vaj me cilësi të lartë, zëvendësim në kohë i filtrave, në goditjen më të vogël - për diagnostikim. Me këtë qasje, ju mund të bëni pa ndonjë aditiv për një kohë të gjatë.

Po ngarkohet