Zemrat

Vetëm blerja e këpucëve nuk e zgjidh problemin e të shkuarit me pushime. Ju ende duhet të bëni paketat për një udhëtim të sigurt dhe të këndshëm.

Ditët e makinave me kosha në çati, me bagazhe të lidhura me litarë dhe të mbrojtura nga shiu me një film janë tashmë prapa. Tani zakonisht mbajmë kuti ose shtesa me biçikleta në çati.

Kur e paketoni makinën tuaj me një kuti, përpiquni të vendosni sende më të rënda në bagazhin e makinës dhe paketoni sende më të lehta që zënë më shumë hapësirë, si rrobat, në një kuti. Duhet mbajtur mend se të paktën gjysma e peshës së sendeve të transportuara në kuti duhet të vendoset midis trarëve të ngjitur në çati. Nëse trungu nuk mbyllet për shkak të faktit se kapaku papritmas nuk përshtatet me bazën, atëherë mbingarkohet ose ngarkohet gabimisht dhe fillon të deformohet. Në vend që t'ju detyrojë të ngarkoni përsëri bagazhin tuaj.

Kur transportoni biçikleta në çati, sigurohuni që t'i fiksoni me timonin përpara. Nëse bëhet supozimi i kundërt, forca të tjera janë në veprim, rezistenca është më e madhe dhe është më e lehtë të dëmtohet. – Gjatë montimit të biçikletës në çati, është e nevojshme të hiqni disa aksesorë, veçanërisht sediljet për fëmijë, të cilat janë shumë të qëndrueshme. Makina ecën më keq, zhurma më e lartë dhe konsumi i karburantit. Kur jam duke shkuar në një udhëtim të gjatë, e heq edhe shalën nga biçikleta për të reduktuar zvarritjen dhe për të ulur qendrën e gravitetit të makinës,” thotë Marek Senczek nga Taurus, i cili ka qenë në biznesin e rafteve të çatisë për gati 20 vjet. Gjatë vozitjes, është mirë të mbroni mekanizmat e ndjeshëm si levat e marsheve nga pluhuri ose papastërtia. Në treg ka mbulesa speciale të timonit Fapa që marrin frymë, por që bllokojnë papastërtitë. Për ta ju duhet të paguani rreth 50 zloty.

Pronarët e makinave ndonjëherë zgjedhin raftet që janë ngjitur në derën e pasme të makinës. Megjithatë, jo të gjitha makinat kanë rrathë mjaftueshëm të fortë për të përballuar ngarkesën shtesë prej disa dhjetëra kilogramësh (në rastin e 3 biçikletave), e cila ushtron forca të konsiderueshme kur kthen kthesat ose kur ngasin mbi gunga. "Në rastin e këtyre llojeve të transportuesve, Thule specifikon se cilat automjete mund të përdoren," thotë Marek Senczek.

Është më mirë të përdorni raftet e montuara në shiritin tërheqës. Në këtë rast, rreziku i dëmtimit është shumë më i vogël, sepse grepa zakonisht kanë forcë të mjaftueshme. Sidoqoftë, para montimit, ia vlen të kontrolloni presionin e lejuar në grep. Në fund të fundit, përdoret më shumë për tërheqjen e rimorkiove, dhe kjo është një shpërndarje e ndryshme e forcave vepruese.

Biçikletat e montuara pas makinës krijojnë të njëjtën rezistencë ndaj ajrit si biçikletat në çati.

Nëse nuk e përdorim trungun, është më mirë ta heqim. Kutia në çati (dhe vetë trarët akoma më shumë) shkakton një rritje të zhurmës, më shumë rezistencë ndaj ajrit dhe për rrjedhojë më shumë djegie.

Marek Senczek, bashkëpronar i Taurus:

Prodhuesit e transportuesve tani ofrojnë shumë, shpesh shumë të specializuara, shtesa dhe aksesorë. Pothuajse çdo gjë mund të bartet mbi to. Sidoqoftë, kur zgjidhni një raft çati dhe instaloni atë, duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të raftit të çatisë dhe makinës. Forca e bagazhit, shiritit tërheqës ose derës së pasme, të cilat mund të përdoren edhe me disa rafte çatie, nuk duhet të tejkalohet. Ju duhet të instaloni dhe përdorni raftet në përputhje me manualin e udhëzimeve. Kemi pasur shumë raste kur njerëzit nuk kanë lexuar fare udhëzimet dhe kanë thyer bagazhe dhe makina.

te kujtohet

Kur zgjidhni një bagazh, duhet të merrni parasysh markën, modelin, llojin e trupit dhe madje edhe vitin e prodhimit të makinës. Çdo makinë ka vende të ndryshme për bashkimin e ndarjes së bagazhit. Blerja e kompleteve të gabuara të bazës (duke kaluar nëpër trarët e çatisë dhe prizat që i lidhin ato me trupin) mund të dëmtojë bojën apo edhe fletët e trupit gjatë vozitjes. Gjithashtu mund të ndodhë që bagazhi të bjerë nga çatia gjatë kthimit ose frenimit. Katalogu Thule përmban më shumë se 50 faqe të llojeve bazë të kompleteve.

Kulmi i çdo makine ka një kapacitet të caktuar ngarkese. Si rregull, kjo është 75-80 kg (përfshirë peshën e ndarjes së bagazhit). Raftet e bagazheve gjithashtu kanë kapacitetin e tyre mbajtës. Disa prej tyre mund të ngrenë 50 kg, të tjerët vetëm 30. Duhet të kontrolloni se sa peshon bagazhi që keni blerë dhe të kuptoni se sa peshë dëshironi të mbani mbi të.

Raftet e bagazheve mund të jenë më të gjithanshme, të përshtatura për mbajtëse për bagazhe të ndryshme, ose shumë të specializuara, të përshtatura vetëm për një lloj pajisjeje. Kështu që ju duhet të konsideroni me kujdes përdorimin e ardhshëm të raftit. Ne do të përdorim zgjidhje të ndryshme nëse përdorim vetëm raftet e çatisë për transportin e biçikletave gjatë verës, dhe zgjidhje të tjera për transportin e skive ose dërrasave të sërfit.

Para një udhëtimi, si dhe gjatë ndalesave, është e nevojshme të kontrolloni fiksimin e dhomës së bagazhit dhe bagazhit që transportohet.