Supersticioni F1: Numri 13 – Formula 1
Ai nuk u shfaq në makina të vetme për 36 vjet, dhe para kësaj vetëm tre shoferë e përdorën atë.
La fat i mirë in F1 biznes serioz: në 36 vjet Numri 13 nuk shfaqet në asnjë makinë të vetme, dhe deri në atë datë vetëm tre shoferë fatkeq e përdornin atë.
Kalorësi i parë që joshi fatin ishte një gjerman Mauric von Strachwitz, Në të cilën 1953 pas timonit MSM nis (një makinë e bazuar në Aurelia dhe e pajisur me një motor 1.5) vendosi të regjistrohet Çmimi i Madh i Gjermanisë... Ai nuk mori pjesë në garë pasi licenca e tij u pezullua për shkak të një aksidenti fajtor disa javë më parë.
в 1963 është radha e meksikanit Moisiu Solanai cili zgjodhi këtë numër për t'u takuar me terapistin e tij të parë, në shtëpi, me BRM nga Scuderia Centro Sud. Ai përfundoi i 11 -ti, por nuk e kaloi vijën e finishit për shkak të mosfunksionimit të motorit, dhe në shtatë garat e ardhshme, pavarësisht ndryshimit të performancës, ai përfundoi i 10 -ti si rezultat më i mirë. Ai vdiq në vitin 1969 në moshën 33 vjeç, ndërsa po ngjitej përpjetë me një McLaren.
Paraqitja e fundit e këtij numri në Cirk daton nga 1976 kur britaniku Divina Galitsa (në foto) duke drejtuar një Sertiz një Ford Cosworth i motorizuar nuk arriti të kualifikohej për Grand Prix në shtëpi. Në 1978, ai u ngjit në vendin e 24 -të dhe konkurroi në dy Grand Prix të tjera, por kurrë nuk arriti në grid.
Situata 17konsiderohen të pakënaqur vetëm në Itali: francezët Jean-Pierre Jarier së bashku me këtë, ai drejtoi 41 mjekë të përgjithshëm, duke fituar dy pozicione pole, dy xhiro më të mira dhe një podium. Pesë kalorës gjithashtu fituan me këtë numër në një makinë të vetme: Graham Hill (Hollandë, 1962), Jim Clark (Belgjikë, 1965), Jean-Pierre Beltoise (Monako, 1972), Alan Jones (Austri, 1977) e Johnny Herbert (Evropë, 1999).
Ne e përfundojmë këtë histori të numerologjisë në F1 me një anekdotë: kur Michael Schumacher u kthye në gara në cirk në 2010, ai pyeti shokun e tij të skuadrës Nico Rosberg nëse mund të merrte Numri 3 në vend të 4, pasi ai besonte se asnjë kalorës nuk kishte prodhuar ndonjëherë një kampion botëror me atë numër të shtypur në makinën e tij.
E pasaktë: gjatë Çmimi i Madh i Zvicrës nga 1954 e sigurt Juan Manuel Fangio matematikisht, ai fitoi titullin e tij të dytë botëror ndërsa drejtonte një makinë me numrin katër. Gjithashtu, ishte një Mercedes...
