Faqja e kalendarit: 23–29 prill.

Ju ftojmë në një përmbledhje të shkurtër të ngjarjeve të historisë së automobilave, të cilat këtë javë festojnë përvjetorin.

23.04.1987 prill XNUMX | Chrysler blen Lamborghini

Në 1987, marka Lamborghini u ble nga Chrysler. Prodhuesi italian i makinave sportive ka luftuar me vështirësi financiare që nga fillimi i viteve 1973. Atë vit, pronari fillestar shiti markën, e cila vazhdoi të ndryshonte duart me kalimin e kohës. Pasi u ble nga Chrysler, ai hyri në prodhim. model i ri diablo, i pajisur me motor V12. Chrysler, megjithatë, nuk kishte asnjë ide për zhvillimin e markës. Në vitin 1994, ai ia shiti kompaninë kompanisë malajziane MegaTech për 40 milionë dollarë. Katër vjet më vonë, Lamborghini ndryshoi përsëri duart. Është Audi që përballon me sukses zhvillimin e markës legjendare italiane.

24.04.1978 50 Prill | 924 mijë. makina Porsche

Porsche 924, e ashtuquajtura "Porsche për njerëzit", ishte një moment historik i rëndësishëm në zhvillimin e markës. Ishte Porsche i dytë i prodhuar në masë me një çmim tërheqës pas 914. Fillimisht u krijua në studion inxhinierike të markës si një porosi e jashtme - kompania mori një porosi nga Volkswagen për të krijuar një makinë sportive. Kompania po largohej dhe projekti ishte në një fazë të avancuar zhvillimi. Kështu u krijua Porsche 924 Në vetëm dy vjet u prodhuan 50 makina. kopje. Si rezultat, prodhimi përfundoi në 150 911, dhe koncepti i një makine sportive më të lirë se 924 vazhdoi - Porsche u bë pasardhësi.

25.04.1901 prill XNUMX | Nju Jorku bëhet shteti i parë që kërkon regjistrimin e automjeteve

Shteti i Nju Jorkut ishte i pari që vendosi një kërkesë për targat për makinat. Është interesante se kjo nuk ishte zgjidhja e njohur që sot. Ishin përdoruesit ata që u kërkua të bënin vetë një pllakë dhe të vendosnin inicialet e tyre, gjë që duhej të ndihmonte në identifikimin e pronarit të mjetit.

Në Evropë, kërkesa e parë e këtij lloji u prezantua në 1893, por ajo zbatohej vetëm për rajonin e Parisit.

26.04.2009 prill XNUMX | Marrëveshjet e bashkimit me Chrysler sigurojnë ruajtjen e markës

Më 2009 Chrysler po zbriste. Në mars, kompania e madhe mori një ultimatum 2008-ditor nga Presidenti Obama për të gjetur një partner që mund ta "mbante gjallë". Përndryshe, rubineti me kreditë e qeverisë është gati të mbyllet. Në 4, Chrysler mori miliarda dollarë kredi nga qeveria federale.

Që marrëveshja e Fiat-it të funksiononte, duhej të arrihej një marrëveshje midis sindikatave (UAW) dhe Chrysler, të cilët donin të shkurtonin përfitimet shëndetësore të punonjësve.

Operacioni ishte i suksesshëm. Fillimisht Dekret bleu 2011% të aksioneve, por tashmë në vitin 2014 u bë aksioneri kryesor, pasi kishte marrë në dorëzim aksionet shtetërore. Në vitin 1984, si rezultat i blerjes italiane të të gjithë Chrysler, u krijua Fiat Chrysler Automobiles. Blerja hapi tregun amerikan, ku Fiat nuk ishte i disponueshëm që nga viti 500. Chrysler zotëronte marka të tilla si Dodge dhe Jeep. Dora italiane është veçanërisht e dukshme në rastin e Jeep, i cili tani ofron një Renegade të vogël të bazuar në Fiat X.

27.04.2009 prill XNUMX | Njoftimi për mbylljen e markës Pontiac

Fundi i prillit 2009, siç mund ta shihni nga "Karta jonë e kalendarit", ishte një periudhë shumë e vështirë për industrinë automobilistike amerikane.

Më 27 prill 2009, General Motors njoftoi mbylljen e markës Pontiac, e cila ka prodhuar makina që nga viti 1926. Këto të fundit u liruan në fund të vitit 2009 dhe mbyllja aktuale e ndërmarrjes dhe rrjetit të shpërndarjes u bë më 31 tetor 2010. Pontiac bëri histori me modele të tilla si Pontiac GTO, Firebird Trans Am dhe LeMans. Shumë kujtojnë gjithashtu Aztekun e dizajnuar në mënyrë të veçantë, për të cilin kemi shkruar tashmë.

28.04.1916 prill XNUMX | Ferruccio Lamborghini ka lindur.

Më 28 Prill 1916 lindi babai i markës. Lamborghinie cila fillimisht njihej vetëm për prodhimin e traktorëve.

Historia e krijimit të makinës së parë Ferruccio Lamborghini është e pasur me legjenda. Industrialisti italian nuk ishte i kënaqur me cilësinë e ndërtimit të Ferrarit të tij. Ai donte të komentonte për dizajnin e tufës, por dëgjoi se komentet nga prodhuesi i traktorëve nuk ishin të mirëpritura. Lamborghini, e drejtuar nga nderi, vendosi të krijojë një makinë sportive që ia kalonte Ferrarit. Kështu lindi divizioni i makinave sportive të Lamborghini, i cili lindi Lamborghini 350 GTV me një motor 12 cilindra.

Lamborghini vdiq në shkurt 1993 në moshën 76-vjeçare. Shkaku i vdekjes ishte një atak në zemër. Në atë kohë, marka Automobili Lamborghini nuk ishte në pronësi të familjes së tij.

29.04.2004 prill XNUMX | Fundi i markës Oldsmobile

Oldsmobile, një nga markat më të vjetra, e cila skadoi më 29 prill 2004. Kompania zgjati 107 vjet, dhe problemet e saj filluan në fillim të viteve 500. Situata supozohej të shpëtonte nga një model i ri - "Aurora" - një formë moderne, ovale. Fatkeqësisht, nuk ishte e mundur të merrej një vëllim prodhimi që do të kënaqte General Motors. Historia përfundoi me 500 modele Alero, Aurora dhe Bravada Final me edicion të kufizuar, të cilat u përfunduan në një ngjyrë vishnje të errët.

Marka bëri histori me lëshimin e makinës së parë të prodhuar në masë (Oldsmobile Curved Dash (1901-1904)) dhe makinës së parë me të gjitha rrotat e pasluftës - Tornado.