A duhet të blini një Nissan ProPilot? Shoferi dyshon në përshtatshmërinë e investimit
Pronari i Nissan Leaf (2018) në versionin Tekna dhe lexuesi ynë Z. Konrad, herë pas here ndajnë përvojën e tyre të drejtimit me ProPilot, që është sistemi i asistencës së shoferit. Sipas tij, sistemi mund të jetë i dobishëm, por ndonjëherë shkakton situata të papritura. Kjo vë në pikëpyetje arsyetimin për të investuar në ProPilot kur blini një makinë.
Përmbajtje
- Nissan ProPilot – ia vlen apo jo?
- Çfarë është ProPilot dhe si funksionon?
Situata e përshkruar nga shoferi përfshinte drejtimin në diell - diçka që shumica e sistemeve të ndihmës së shoferit nuk e pëlqejnë - me një brez katrani që kalon në qendër të brezit (ndoshta). Ajo shkëlqente në diell, duke bërë që makina të shqetësohej vazhdimisht për largimin e korsisë së saj: Nuk jam 100 për qind i sigurt, por kur po vozisja në korsinë time pasi u shfaqën këto linja, makina filloi të sinjalizojë se po dilja nga korsia.
Një nga përdoruesit e internetit e ka nënshkruar atë: Unë konfirmoj. Ne gjithashtu ngasim një Leaf dhe në të njëjtën rrugë (si kjo) alarmi bie çdo 20 metra. Pronari i makinës përfundoi: (...) nëse doni që sytë tuaj të jenë gjatë gjithë kohës para jush dhe nuk mund t'i hiqni duart nga timoni për një çast, sepse diçka e tillë do të ndodhë, atëherë cili është qëllimi i këtyre sistemeve? [theksuar nga redaktorët www.elektrowoz.pl, burimi]
Sipas mendimit tonë, diagnoza ishte e saktë: sistemi ProPilot kërkon kushte të mira, të përcaktuara në sipërfaqe shumë specifike. Çdo vijë reflektuese dhe mbeturina rrugore që është e vështirë të parashikohet mund të çojë në alarme të papritura apo edhe në situata të rrezikshme rrugore.
> Në GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO ka stacione për karikimin e automjeteve elektrike në ... stacionet hekurudhore!
Kështu, pagesa shtesë nuk ka kuptim nëse sistemi i krijuar për të lehtësuar shoferin kërkon vëmendje të vazhdueshme prej tij. Nëse marrim parasysh gjithashtu se mesatarisht më shumë se 1/3 e ditëve janë me shi në Poloni, mund të rezultojë se ProPilot do të na ndihmojë kryesisht në autostradë në mot të mirë, domethënë kur shoferi do të përfshihem në diçka që të mos të zërë gjumi nga lodhja.
Dihet mirë se është për shkak të ankthit të shoferit që autostradat moderne dhe autostradat e shpejta priren të jenë të valëzuara dhe dredha-dredha në vend që të vrapojnë drejt si një shigjetë.
Çfarë është ProPilot dhe si funksionon?
Sistemi Nissan ProPilot në Leaf është i disponueshëm vetëm në versionin Tekna, i cili sot kushton 171,9 mijë PLN. Nuk ka asnjë version më të lirë të N-Connect për 165,2 mijë PLN. Kostoja e ProPilot në listën e çmimeve të prodhuesit është 1,9 mijë PLN.
> ID elektrike VW. [pa emër] për vetëm 77 PLN ?! (ekuivalente)
Sipas përshkrimit të Nissan, ProPilot është një "teknologji autonome revolucionare e vozitjes" e krijuar për drejtimin në autostradë me një korsi. Sistemi përdor një kamerë të vetme dhe mund të kontrollojë drejtimin dhe shpejtësinë e automjetit në varësi të sjelljes së automjetit përpara.
Kjo mund t'ju interesojë:
