Stellantis prezantoi motorin e ri 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo inline.
Automjetet e para të fuqizuara nga motori i ri me dy turbo Hurricane I-6 do të dalin në tregjet më vonë këtë vit. Kjo teknologji e motorit do të ndihmojë në përmbushjen e angazhimit të Stellantis për reduktimin e emetimeve.
Stellantis ka prezantuar një motor të ri 3.0-litërsh me dy turbocharged inline-gjashtë që ata e quajnë stuhi. Prodhuesi pretendon se ky transmetim i ri jep ekonomi më të mirë të karburantit dhe emetime më të ulëta në krahasim me motorët më të mëdhenj.
El stuhi ai është gjithashtu i aftë të prodhojë më shumë fuqi (hp) dhe lb-ft çift rrotullues sesa shumë konkurrentë V-8 me gjashtë cilindra me aspirim natyral dhe superngarkues.
Motori ka një akordim të teknologjisë së lartë dhe të qetë që e lejon atë të krijojë këto dy opsione të ndryshme:
1.-Fuqia standarde: Optimizimi për ekonominë e karburantit, duke përfshirë përdorimin e qarkullimit të gazit të ftohur të shkarkimit (EGR), ndërkohë që përmirëson fuqinë dhe çift rrotullues.
2.- Performanca e lartë: Optimizuar për performancë të lartë (mbi 500 hp/475 lb-ft çift rrotullues) duke ruajtur kursime të konsiderueshme të karburantit në përdorim të rëndë, si për shembull tërheqja.
Performanca dhe performanca e arritur nga Hurricane e lejon atë të konkurrojë me motorët V-8. Ky motor i ri është 15% më efikas se motorët më të mëdhenj, sipas Stellantis.
“Meqë Stellantis synon të bëhet lider në elektrifikimin në SHBA, me 50% të shitjeve të automjeteve elektrike (BEV) deri në vitin 2030, motorët me djegie të brendshme do të luajnë një rol kyç në portofolin tonë për vitet në vijim, dhe ne jemi borxhli ndaj klientëve tanë . dhe mjedisin për të ofruar sistemin shtytës më të pastër dhe më efikas", d "Uragani me turbo dyfishtë është një motor pa kompromis që ofron ekonomi më të mirë të karburantit dhe reduktime të konsiderueshme në emetimet e gazeve serrë pa kërkuar nga klientët tanë kompromis për performancën."
Përveç energjisë dhe konsumit të ulët të karburantit, Uragani ofron reduktim të emetimeve të gazrave serrë. Kjo është pjesë e angazhimit të Stellantis për të reduktuar gjurmën e saj të karbonit me 50% deri në vitin 2030.
Prodhuesi shpjegon se fuqia dhe çift rrotullimi varen nga automjeti.
:
