Motoçikleta të vjetra - këto makina të cilësisë së mirë po tërheqin vëmendjen!

Motoçikletat vintage tërheqin vëmendjen me pamjen e tyre të pazakontë dhe nxjerrin tinguj karakteristikë. Vitet kalojnë dhe ato ende konsiderohen si ikona stili. Nuk është çudi që shumë shoferë restaurojnë motoçikletat e vjetra. Pamja e tyre nuk mund të falsifikohet në asnjë mënyrë dhe nga pikëpamja historike ato janë automjete me dy rrota të paçmuara. Cilat modele janë më ikonike dhe cilat shfaqen më shpesh në filma? Sa kushton sot një motoçikletë e paraluftës? Bëni një udhëtim në të kaluarën që do t'ju bëjë të bini në dashuri me këto makina unike. Lexo!

Motoçikleta më e vjetër - e para u shfaq në shekullin XNUMX

Motoçikletat e vjetra janë relativisht të zakonshme në rrugët polake. Megjithatë, çfarë është në të vërtetë më e lashta? Historia e automjeteve me dy rrota fillon pothuajse në të njëjtën kohë me historinë e makinave të pasagjerëve. Këto makina u krijuan në gjysmën e dytë të shekullit 1868. Përpjekjet e para për të drejtuar kornizën me një motor me avull datojnë në 1885. Sidoqoftë, një nga automjetet e para me dy rrota me motor benzine u krijua vetëm një duzinë vjet më vonë - në 0,5 vjet. Ajo u krijua nga një dyshe shpikësish gjermanë - Gottlieb Daimler dhe Wilhelm Maybach. Fuqia maksimale e kësaj makine ishte sa… XNUMX kf. Kjo motoçikletë e parë kishte një strukturë pothuajse tërësisht prej druri.

Motoçikletat e paraluftës në vendin tonë - çfarë ngasin atëherë?

Motoçikletat e paraluftës mund të arrinin shpejtësi deri në 60 km / orë. Kapaciteti i motorit të tyre ishte rreth 100 cc dhe ata ishin me të vërtetë shumë të njohur, përfshirë edhe në vendin tonë të rigjallëruar. Vitet 30 ishin një kohë zhvillimi intensiv për industrinë polake të automobilave. Një nga modelet më të njohura ishte DKW RT 100. Një automjet me dy rrota i prodhuar që nga viti 1934 quhej zakonisht një "qind". Fuqia e tij varionte nga 2,5 në 3 kf. Ishte një ndërtim mjaft i lehtë. Prodhimi në Chopau, Gjermani vazhdoi deri në vitin 1940.

Motoçikleta të vjetra të cilësisë së mirë - biçikleta me dy rrota me një karrige anësore

Ndër motoçikletat e vjetra historike, vlen të përmenden ato që ndryshuan perceptimin e Luftës së Dytë Botërore. Ato shihen shpesh në filma historikë, ndaj edhe nëse nuk ju intereson kjo periudhë, mund t'i keni vënë re. Këtu po flasim për motoçikleta me kosha. Falë tyre, ishte e mundur të transportoheshin me lehtësi jo vetëm mallrat, por edhe njerëzit. Karrocat e vjetra që kanë bërë histori përfshijnë BMW R 75 Sahara ose Jawa 125. I prodhuar në 1941-1946, modeli u përdor në operacione luftarake. Ai përshpejtoi në 92 km / orë. Fatkeqësisht, udhëtimi ishte i vështirë. Në ditët e sotme është e rrallë të gjesh automjete të tilla me dy rrota me kosha.

Motoçikleta polake - kjo është ajo që ata hipën në Republikën Popullore Polake!

Në Republikën Popullore të Polonisë, tregut i mungonin shumë mallra, përfshirë motoçikletat. Modelet e disponueshme janë shitur menjëherë. Makinat që shfaqeshin zakonisht në vend vinin nga vendet e Bllokut Lindor ose fabrika të vogla lokale. Motoçikletat më të famshme përfshijnë biçikletën me dy rrota Junak M07. Këto motoçikleta të vjetra u prezantuan në vitin 1954, por prodhimi në shkallë të gjerë filloi vetëm disa vjet më vonë. Motori i tyre kishte një vëllim prej 349 cc dhe zhvillonte një fuqi prej 17 kf. Motoçikletat e vjetra konsumonin rreth 3,5-4 litra karburant për 100 km.

Sa kushtojnë motoçikletat e vjetra nga Republika Popullore e Polonisë? Çfarë shitjesh mund të prisni? A është një investim i mirë?

Sa paguani për një motoçikletë të vjetër nga Republika Popullore e Polonisë varet nga shumë faktorë. Çmimi i një makine që ka nevojë për restaurim do të jetë i ndryshëm dhe gjithashtu do të gjeni makina unike të përgatitura për gara dhe ekspozita të makinave historike me një çmim të ndryshëm. Për shembull, një DKW RT nga vitet '50 mund të blihet për rreth 15-25 mijë. zloty. Megjithatë, duhet të jeni të vetëdijshëm se në rastin e këtij lloji të dy rrotave është e vështirë të flitet për çmime mesatare. Nëse jeni duke kërkuar për një model specifik, do t'ju duhet të prisni me durim për të. Tregu i motoçikletave të vjetra është specifik dhe çmimet e antikave nuk mund të lidhen me makinat e reja.

Motoçikletat janë të vjetra, por ende në rrugë. Gurë të çmuar të automobilave

Mosha e duhur nuk do të thotë gjithmonë që makina nuk do të jetë në gjendje pune! Është e vërtetë që numri i shembujve të kalërueshëm të shumë viteve më parë është vazhdimisht në rënie, por në vendin tonë mund të gjesh automjete të rralla me dy rrota që, pavarësisht se kanë qindra në qafë, mund të lëvizin ende të sigurta në rrugë. Një nga këto makina është në koleksionin e Grzegorz Walahniewicz nga Pelczyn. Levis Popular i tij unik u publikua në vitin 1919 dhe është ende në gjendje pune dhe vazhdon të bëjë përshtypje. Madje ka marrë pjesë në disa mitingje. Megjithatë, motoçikleta të tilla të vjetra të markave të famshme nuk janë të njohura në vendin tonë, kështu që ky model i veçantë u soll nga Britania e Madhe.

Ju mund të rivendosni motoçikletat e cilësisë së mirë në shtëpi.

Nëse sapo keni filluar të interesoheni për biçikletat e vjetra, mund të dëshironi të shikoni pjesët e para të rikuperimit. Në shumë raste, ju do të jeni në gjendje ta rivendosni makinën në garazhin tuaj. Megjithatë, duhet të mbani mend që të mos punoni në vende publike sepse shumë komuna kanë rregulla mjaft strikte mjedisore. Sidoqoftë, një punë e tillë nuk duhet të jetë aspak e vështirë. Sigurisht, riparimi i një motoçiklete të vjetër është më i lehtë sesa riparimi i një makine, qoftë edhe për shkak të dimensioneve të tij më të vogla.

Së pari, mos blini modelin më të vjetër!

Planifikoni të blini një makinë të vjetër me dy rrota për herë të parë? Nuk është e nevojshme të filloni me kopjen më të vjetër! Këto shpesh nuk janë vetëm të shtrenjta, por edhe të vështira për t'u riparuar dhe mirëmbajtur. Motoçikletat e vjetra të këtij lloji mund të jenë shumë të vështira për ju që në fillim.. Bast, për shembull, në modelet japoneze të viteve '80. Në rrugët polake nuk mungojnë këto lloj automjetesh, kështu që mund të merrni pa problem elementët e nevojshëm për rindërtim. Blerja e një modeli të tillë do t'ju ndihmojë në mësim. Ti do të mësosh:

• si të rivendosni siç duhet një motoçikletë;
• si të montoni mbrapa dhe të lyeni;
• si të shpëtojmë nga ndryshku. 

Kur të merrni në dorë disa pajisje vërtet të vjetra më vonë, do të dini se çfarë të bëni.

Motoçikleta të vjetra - Modele ikonike që ia vlen të blini

A po pyesni se cilat biçikleta të vjetra duhet të merrni parasysh në fillimin e aventurës suaj në monument? Një zgjedhje e mirë do të ishte Honda CBX1000, e cila u shfaq premierë në fund të viteve '70. Kjo është një motoçikletë vërtet e fuqishme me mbi 100 kuaj fuqi. Pavarësisht kësaj, motori funksionoi shumë mirë që në fillim. Nëse përpiqeni shumë, mund ta blini këtë biçikletë për rreth 20-25 mijë zloty. Kjo është një makinë vërtet e ndërtuar mirë që duhet të jetë funksionale dhe e kompletuar pavarësisht viteve që kanë kaluar. Kështu që ju mund të gjeni ende motoçikleta në gjendje të mirë. Gjendja e tyre nuk ndryshon shumë nga ajo në të cilën kanë dalë nga salloni.

Motoçikleta të vjetra të viteve 80 - BMW R80 G/S

Çfarë makinë tjetër klasike me dy rrota mund të blini? Ndonjëherë BMW R80 G/S nga vitet '80 shfaqet në treg. Ky është një motoçikletë turistike me 50 kuaj fuqi. Ishte një pionier në kategorinë e tij. Çfarë thotë BMW për këta motorë? Ato shpesh nuk shiten si antike sepse mund të përdoren ende dhe janë automjete efikase për vozitje të përditshme. Kjo tregon se sa i mirë është dizajni i tyre!

Motoçikletat e vjetra - çfarë standardesh duhet të plotësojnë për t'u konsideruar historike?

Motoçikletat vintage janë ato që ndryshojnë jo vetëm në moshën e tyre. Nëse dëshironi që makina juaj të ketë të ashtuquajturat targa të verdha, ajo duhet të jetë në përputhje me disa rregulla. Këtu janë dy nga tre gjërat kryesore për t'u kujdesur:

• duhet të jetë mbi 25 vjeç;
• prodhimi duhet të ketë pushuar të paktën 15 vjet më parë. 

Nuk është një kërkesë veçanërisht kufizuese duke pasur parasysh se makinat nga vitet '80 janë ende të rinovuara gjerësisht. Por kjo nuk është e gjitha. Motoçikleta të tilla të vjetra duhet të kenë të paktën 75% pjesë origjinale. Është interesante se mosha minimale e një makine në disa provinca është rritur. Kjo vlen, për shembull, për Poloninë e Madhe ose Silesinë, ku një motoçikletë konsiderohet monument pas moshës 30 vjeç.

Çfarë duhet të bëni nëse motoçikletat e vjetra nuk i plotësojnë të gjitha kërkesat?

Motoçikletat e vjetra, sidomos ato që kanë bërë histori, nuk duhet të plotësojnë të gjitha kërkesat bazë. Kështu, targa të verdha mund të merren edhe në një makinë që lidhej me një figurë të rëndësishme historike, për shembull, ishte e ish-presidentit të vendit. Një emërtim i tillë mund t'i jepet gjithashtu një motoçiklete që është teknikisht e jashtëzakonshme ose e suksesshme në sport. Motoçikletat e restauruara në fabrikë mund të marrin gjithashtu numra të verdhë. 

Motoçikletat e cilësisë së mirë - çfarë japin numrat e verdhë?

Motoçikletat e cilësisë së mirë supozohet të jenë të sigurta në rrugë. Pronari është i detyruar ta mbajë mjetin në gjendje të mirë. Megjithatë, kur një biçikletë ka numra të verdhë, nuk ka nevojë të kalojë një inspektim vjetor. Është gjithashtu e rëndësishme që pronari i një motoçiklete të tillë të mund të përballojë vetëm blerjen e sigurimit të përkohshëm të përgjegjësisë. Motoçikletat e vjetra zakonisht e kalojnë dimrin në garazh. Nëse i vozitni ato vetëm gjatë verës, për shembull për të marrë pjesë në mitingje dhe shfaqje makinash të vjetra, mund të blini vetëm sigurimin e përgjegjësisë për atë periudhë të caktuar.

Motoçikleta të vjetra - dokumente të nevojshme për regjistrimin e automjetit

Regjistroni biçikletat e vjetra dhe merrni ato të verdha targatJu duhet të përgatisni një grup dokumentet. Midis tyre duhet të jenë dokumente që konfirmojnë pronësinë e automjetit. Kjo mund të jetë, për shembull, në formën e një trashëgimie ose një kontrate shitjeje. Do të kërkohet gjithashtu një dokument regjistrimi dhe nëse ai ka vdekur ndërkohë duhet të dorëzohet një deklaratë për zhdukjen e tij. Do t'ju duhet gjithashtu:

• vendimi i konservatorit për regjistrimin e mjetit në regjistrin e monumenteve;
• kartën e identitetit të pronarit;
• certifikatën e kontrollit teknik të automjetit;
• targat e regjistrimit nëse mjeti me dy rrota është tashmë i regjistruar në vendin tonë.

Motoçikletat e vjetra janë me të vërtetë një temë shumë e gjerë. Mund të shkruhej shumë më tepër për modelet ikonike dhe vetë rinovimin. Sidoqoftë, artikulli ynë mund të jetë një hyrje e mirë për njerëzit që sapo kanë filluar të interesohen për motoçikletat e cilësisë së mirë. Nëse do të gjuani për një nga ikonat me dy rrota, ju urojmë durim dhe sigurisht fat të mirë!