Mënyrat për të mbrojtur trupin e makinës nga gërvishtjet dhe gërvishtjet

Funksionimi edhe i një makine shumë cilësore shoqërohet për pronarin e saj me surpriza të pakëndshme në formën e gërvishtjeve dhe patate të skuqura në trup, kjo është arsyeja pse pamja e "kalit të hekurt" humbet pamjen e saj të paraqitshme. Në mënyrë që boja të mbetet "si e re" për më gjatë, është e nevojshme një mbrojtje shtesë e trupit të makinës nga gërvishtjet dhe gërvishtjet duke përdorur një nga metodat moderne.

Përmbajtje

• 1 Pse nevojitet mbrojtja e trupit
• 2 Mënyra moderne për të mbrojtur bojën
  • 2.1 Film kundër zhavorrit
  • 2.2 Film vinyl
  • 2.3 Mbrojtje qeramike "xhami i lëngshëm"
  • 2.4 "Kështjella e lëngshme"
  • 2.5 Lustrues dhe dyllë mbrojtës
  • 2.6 Gome e lengshme
  • 2.7 Kuti prej pëlhure
  • 2.8 Deflektorë plastikë
• 3 Makinat më të mira me mbrojtjen më të mirë të trupit

Pse nevojitet mbrojtja e trupit

Nëse makina është në një garazh të ngrohtë, të mbuluar mirë me një mbulesë të dendur, ajo do të ruajë shkëlqimin dhe pasurinë e bojës për një kohë të gjatë. Çfarë nuk mund të thuhet për makinën, e cila është shfrytëzuar në mënyrë aktive. Çdo mijë kilometra të udhëtuar shton dhjetëra gërvishtje, patate të skuqura, çarje mikroskopike në pamjen e "kalit të hekurt".

Dëme të mëdha në veshjen "vendase" të makinës shkaktojnë zogjtë, jashtëqitjet e të cilëve përmbajnë acid që gërryen llakun. Jo më pak dëm është i mbushur me reshje dhe rrezet e ndritshme të diellit. Në dimër, gjërat janë edhe më keq: tonelatat e kimikateve të derdhura në rrugë gërryejnë gjithçka në rrugën e tyre. Nën ndikimin e tyre, boja e makinës zbehet, plasaritet.

Ky problem ka fituar rëndësi të veçantë në katër ose pesë vitet e fundit, kur, nën ndikimin e standardeve mjedisore, prodhuesit filluan të mbulojnë makinat me llaqe më pak të qëndrueshme se më parë. Edhe një kokërr e vogël rëre e ngulur në një sfungjer ose një leckë që është përdorur për të fshirë trupin mund të lërë një pikturë bujare në makinë. Çfarë mund të themi për “surprizat” që lënë fqinjët në parking apo guralecët që fluturojnë nën rrotat e makinave përpara.

Mbrojtja shtesë e trupit ndihmon në minimizimin e të gjitha efekteve negative në bojë.

Mënyra moderne për të mbrojtur bojën

Industria moderne ofron opsione të ndryshme për mbrojtjen e trupit nga gërvishtjet dhe patate të skuqura, kështu që çdo pronar makine mund të zgjedhë opsionin më të preferuar për veten e tij.

Film kundër zhavorrit

Kjo metodë e mbrojtjes është e ngjashme me petëzimin e dokumenteve ose fotografive: mbi to aplikohet një film poliuretani dhe më pas ngjitet me ajër të nxehtë.

Filmi anti-zhavorr për makina mbulon fort trupin dhe e mbron atë nga ndikimet e jashtme. Materiali transmeton mirë rrezet ultravjollcë dhe është praktikisht i padukshëm në sipërfaqe, kështu që mund të mbulojë vetëm pjesë të caktuara të trupit pa frikën e zbehjes së pabarabartë të bojës.

Filmi është në gjendje të mbrojë trupin nga gurët e vegjël dhe madje edhe nga dëmtimi i bojës në aksidente të vogla. Por pas një ndikimi të fortë, e gjithë veshja do të duhet të zëvendësohet.

Elasticiteti i filmit kundër zhavorrit ju lejon të ngjitni pothuajse çdo element të trupit të makinës.

Mbrojtja kundër zhavorrit e trupit të makinës me një film ka disa disavantazhe:

• Zbut pak ngjyrën;
• Materiali me cilësi të dobët bëhet i vrenjtur nga dielli ose shiu;
• Filmi me cilësi të lartë është një material i shtrenjtë. Mbulimi i trupit të një kryqëzimi kushton nga 150 në 180 mijë rubla.

Film vinyl

Filmi dekorativ dhe mbrojtës vinyl është gjithashtu në gjendje të mbrojë veshjen e makinës, por është inferior ndaj anti-zhavorrit për sa i përket qëndrueshmërisë, megjithëse çmimi nuk është shumë më i ulët. Vinili plasaritet nga ndryshimet e temperaturës, kështu që kjo shtresë mbrojtëse është jetëshkurtër.

Vinili përdoret më shpesh si një shtresë dekorative, për të ndryshuar ngjyrën e makinës ose për të maskuar defektet e trupit: patate të skuqura, ndryshk të lokalizuar, gërvishtje të thella.

Vinyl nuk i humbet vetitë e tij për shkak të kushteve të pafavorshme të motit: dielli përvëlues ose reshjet e mëdha të borës

Mbrojtje qeramike "xhami i lëngshëm"

Veshje e lëngshme qeramike është një lustrim që minimizon ndikimin negativ të substancave agresive (kripë, kimikate), mbron nga njollosja dhe gërvishtjet e vogla. "Xhami i lëngshëm" rrit shkëlqimin e bojës, e cila fillon të shkëlqejë në çdo mot.

Veshje qeramike, e quajtur gjerësisht "xhami i lëngshëm", është një mastikë e veçantë e bazuar në përbërjet e silikonit. Komponenti kryesor i mastikës është kuarci sintetik, i cili ngurtësohet në kontakt me ajrin dhe formon një film të hollë (0,7-1,5 mikron), por të fortë në trup që mund t'i rezistojë edhe gurëve mjaft masivë.

Ngurtësia e veshjes qeramike është disa herë më e lartë se ajo e bojës së makinave. Në trupin e mbuluar me mastikë qeramike, patate të skuqura dhe gërvishtje praktikisht nuk janë formuar. Makina, si një vezë, është e mbuluar me një guaskë transparente. Deri më sot, "xhami i lëngshëm" është mbrojtja më e qëndrueshme dhe më efektive.

Vetë procesi i përpunimit nuk është i komplikuar, kështu që ju mund ta përballoni vetë aplikimin e "xhamit të lëngshëm". Makina lahet mirë para aplikimit në mënyrë që të mos mbetet as pluhur mbi të. Por në kushtet e një garazhi, është e vështirë të arrihet pastërti e përsosur e sipërfaqes, prandaj, ekspertët rekomandojnë përpunimin me "xham të lëngshëm" në një kuti (dhomë) të veçantë të një dyqani riparimi makinash.

Xhami i lëngshëm është absolutisht transparent, sepse trupi i makinës fiton shkëlqim maksimal dhe thellësi ngjyrash

Është e rëndësishme! Brenda dy ditësh pas aplikimit të mastikës qeramike, përbërja polimerizohet dhe fiton forcë. Automjeti nuk duhet të drejtohet gjatë kësaj periudhe.

Mjafton ta trajtoni trupin me “xham të lëngshëm” një herë në vit. Por nga larjet e shpeshta të makinave, veshja është ende e larë. Mesatarisht, xhami i lëngshëm përballon 12-15 procedura të plota të larjes së makinave duke përdorur shampo makinash.

"Kështjella e lëngshme"

Mënyra më e lirë për të mbrojtur bojën e trupit është një "mbulesë e lëngshme". Është një përbërje e veçantë e lëngshme, e cila pasi vendoset në sipërfaqe kthehet në një film të hollë. "Mbulesa e lëngshme" mbron veshjen nga gërvishtjet dhe ndryshku.

Përbërja aplikohet në trup me furçë ose pistoletë llak në tre shtresa. Jeta e shërbimit të një mbrojtjeje të tillë nuk është më shumë se 15-20 ditë. Por nëse makina bie në shi, "mbulesa e lëngshme" fillon të zhvishet nga trupi në copa. Kur hiqet, një film i tillë mbrojtës rrotullohet në një rrotull.

Për të hequr shpejt mbulesën e lëngshme në të ardhmen, rekomandohet që shtresa e parë të shtrihet sa më e trashë dhe të mos kursehet lëngu.

Është e rëndësishme! "Mbulesa e lëngshme" shpejt fillon të flluskojë, plasaritet dhe prishë pamjen e makinës, kështu që kjo mbrojtje rekomandohet të përdoret vetëm për udhëtime një herë në distanca të gjata.

Lustrues dhe dyllë mbrojtës

Lustrimi i trupit me mastikë të veçantë ose dyll është mënyra më e popullarizuar për të mbrojtur bojërat. Metoda konsiston në aplikimin e një paste me bazë silikoni ose dylli të veçantë në sipërfaqe. Përbërja mbush çarje të vogla, patate të skuqura, gërvishtje dhe formon një shtresë të fortë në trup, e cila mbron veshjen nga goditjet e gurëve të vegjël dhe gërvishtjet. Llak i reziston në mënyrë aktive efektit dëmtues të kimikateve dhe reshjeve në bojë.

Dylli është mënyra më e vjetër për të mbrojtur sipërfaqen e një makine. Trupi i depiluar fiton një shkëlqim të theksuar, fsheh gërvishtje të vogla. Papastërtitë dhe mushkat nuk ngjiten në sipërfaqen e trajtuar.

Kostoja e procedurës së lustrimit të trupit është e ulët, kështu që është mjaft e përballueshme për çdo pronar makine. Por disavantazhi i një mbrojtjeje të tillë është brishtësia e veshjes. Për të ruajtur efikasitetin, procedura e lustrimit duhet të kryhet të paktën një herë në 3-4 muaj.

Llak mbrojtës formon një film mezi të dukshëm që funksionon si një pasqyrë

Jeta e shërbimit të përbërjes lustruese varet nga cilësia e saj. Për shembull, komponimet e teflonit qëndrojnë në sipërfaqe jo më shumë se 3 muaj, lustrimet me rrëshirë - deri në 12 muaj. Më e qëndrueshme është nano-lustrimi. Ka rritur rezistencën ndaj efekteve kimike dhe fizike, ruan vetitë e tij për 2-3 vjet.

Gome e lengshme

Teknologjia e mbrojtjes së trupit të gomës së lëngshme u zhvillua dhe u vu në prodhim nga Plasti Dip, një kompani amerikane, në 1972. Pas një kohe të shkurtër u shfaq në treg një alternativë kineze ndaj produktit origjinal, por cilësia e tij lë për të dëshiruar.

Goma e lëngshme është një rrjetë e hollë pa qepje e marrë duke aplikuar një përbërje të lëngshme me bazë bitumi në trup ose pjesë të tij individuale. Një makinë e veshur me këtë përbërje fiton një sipërfaqe mat, të mbrojtur në mënyrë të besueshme nga efektet mekanike të korrozionit, reshjeve dhe kimikateve rrugore.

Para se të aplikoni një mbrojtje të tillë, nuk është e nevojshme të përgatitni trupin, thjesht lani sipërfaqen. Goma fsheh copa të vogla dhe gërvishtje. Por, përpara se të mbuloni një makinë me gërvishtje ose gërvishtje të thella, do të kërkohet punë paraprake e trupit.

Disavantazhi i gomës së lëngshme është rezistenca e dobët ndaj gërryerjes. Nëse aplikoni shumë forcë gjatë larjes së makinës, në sipërfaqe do të shfaqen gërvishtje të shëmtuara. Një rrymë uji gjatë një larjeje pa kontakt mund të thyejë gjithashtu ngjitjen e kanavacës në trup.

Goma e lëngshme bëhet e fortë me kalimin e kohës, gjë që lejon aplikimin e bojës ose llakut mbi të.

Me trajtim të kujdesshëm, mbrojtja e trupit me gomë të lëngshme zgjat 2-3 vjet. Në fund të jetës së shërbimit, veshja mund të hiqet lehtësisht pa dëmtuar bojën kryesore.

Kuti prej pëlhure

Qëllimi kryesor i mbulesave në bazë pëlhure është mbrojtja e kapuçit të një makine nga gurët dhe rëra që fluturojnë gjatë drejtimit. Këshillohet që të përdorni një mbrojtje të tillë gjatë udhëtimeve të gjata përgjatë autostradës. Në thelb, këto mbulesa janë bërë prej lëkure eko për modele të veçanta makinash.

Ka modele që mbrojnë 15-20 centimetra të "grykës" së makinës dhe mbulojnë plotësisht kapakun. Disavantazhi i një mbrojtjeje të tillë është mundësia e akumulimit të lagështirës nën mbulesë, e cila mund të shkaktojë korrozion.

Deflektorë plastikë

Rreshtimi i plastikës në kapuç, i quajtur gjerësisht si "miza e mizave", është një maskë, zakonisht e zezë. Ndërsa makina është në lëvizje, deflektori drejton rrjedhat e ajrit dhe së bashku heqin insektet dhe gurët e vegjël, mbi kapuç dhe xhami.

Pavarësisht nga çmimi i lirë, deflektorët e kapuçit nuk janë shumë të kërkuar në mesin e shoferëve.

Deflektorët janë ngjitur në kapuç me kapëse speciale. Disa modele përfshijnë shpimin e vrimave të vogla në kapuç. Kostoja e rreshtimit varion nga 700 në 3000 rubla, në varësi të modelit të makinës.

Përdoruesit e vërtetë të deflektorëve plastikë vërejnë se ata punojnë vetëm me shpejtësi shumë të larta, dhe përveç kësaj, ata nuk duken shumë të paraqitshëm në trupin e makinës. Disavantazhi i deflektorëve është gjithashtu se ka një hendek të vogël midis tij dhe kapuçit, në të cilin bora është e mbushur në dimër. Pas çmontimit të "vizorit", gërvishtjet mbeten në kapuç dhe nëse shpohen vrimat për fiksim, trupi fillon të ndryshket.

Makinat më të mira me mbrojtjen më të mirë të trupit

Çdo mbrojtje e trupit është vetëm një masë shtesë për të ruajtur pamjen e makinës. Funksionon mirë vetëm nëse sipërfaqja e makinës fillimisht është e mbuluar me një përbërje bojë dhe llak me cilësi të lartë, të besueshme. Sot, prodhuesit e automjeteve përdorin tre lloje të bojrave:

1. Nitroenamelet. Ato praktikisht nuk përdoren në makina të reja, pasi sipërfaqet e lyera me to shpejt humbasin shkëlqimin e tyre.
2. Alcides. Bojëra me çmim të ulët, jo të besueshme përsa i përket mbrojtjes së trupit nga korrozioni.
3. Akrilik. Bojërat më të mira që ruajnë thellësinë e ngjyrës. Rezistent ndaj ndikimeve mekanike dhe kimike. Ato përbëhen nga një përbërje ngjyrosëse dhe një ngurtësues.

Boja e fabrikës është më e lehtë për t'u mbrojtur sesa për t'u rivendosur

Shumica e prodhuesve të automjeteve tani po kalojnë në përdorimin e veshjeve akrilike. Por trashësia e shtresës së bojës është e ndryshme për prodhues dhe modele të ndryshme makinash, kështu që makinat e të njëjtit vit prodhimi, të operuara në të njëjtat kushte në intervale të rregullta, duken të ndryshme. Sipas ekspertëve dhe pronarëve të vërtetë, modelet e mëposhtme të makinave kanë bojëra me cilësi më të lartë:

1. Mercedes. "Merci" konsiderohet me të drejtë më i besueshmi për sa i përket bojës cilësore. Ata shkëlqejnë si të reja edhe pas disa vitesh përdorim aktiv.
2. BMW. Deri vonë, këta gjermanë nuk ishin inferiorë në dukje ndaj bashkatdhetarëve të tyre. Por vitet e fundit, BMW-të po e humbin më shpejt shkëlqimin e tyre, veçanërisht teke dhe treshe. Pesë konsiderohen cilësia më e lartë, të cilat praktikisht nuk janë inferiore ndaj Mercedes.
3. Volvo. Veshje me cilësi të lartë, pak inferiore ndaj Mercedesit, por pothuajse e barabartë me BMW. Cilësia e llakut dhe rezistenca ndaj gërvishtjeve është e shkëlqyer.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Këto marka janë pothuajse në të njëjtin nivel, pak më inferior ndaj modeleve të mëparshme. Një pesë e fortë për cilësinë e bojës mund të vendoset në Audi, i cili në një farë mënyre është përpara edhe BMW-së.
5. Cadillac. Llak është i mirë, me cilësi të lartë, me shkëlqim të qëndrueshëm. Të gjitha ngjyrat përveç të zezës! Gërvishtje jometalike e zezë e pastër me një shpejtësi të jashtëzakonshme.
6. Opel. Cilësia e veshjes së këtyre makinerive varion nga një pjesë në tjetrën. Opelët janë më të zakonshëm me një shkëlqim të mirë dhe të qëndrueshëm. Por përjashtime nga rregulli ende ekzistojnë.
7. Toyota dhe Lexus. Kohët e fundit, Toyota-t, veçanërisht ato të zeza jo metalike, janë fryrë fjalë për fjalë nga era. Aktualisht, situata po përmirësohet dhe Toyota filloi t'i afrojë bojërat e saj me BMW.
8. Nissan. Veshja është e qëndrueshme për modelet e shtrenjta. Pjesa tjetër nuk mund të mburret me shkëlqim.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Modelet vendase po shkelin në thembra të Toyota-s. Ata i rezistojnë mirë gërvishtjeve dhe shkëlqejnë jo më keq se makinat e huaja.
10. Subaru. Kohët e fundit, cilësia e veshjeve të këtyre makinave filloi t'i afrohej BMW. Llak ka mësuar të shkëlqejë, dhe për një kohë të gjatë.

Fillimisht, bojëra me cilësi të lartë është më e lehtë për t'u mbrojtur me metoda shtesë. Nëse keni blerë një makinë me një shtresë të hollë bojë, ruajtja e pamjes së saj do të kërkojë kosto mjaft serioze.

Çdo metodë e mbrojtjes së trupit të makinës ka avantazhet dhe disavantazhet e saj. Në të njëjtën kohë, zgjedhja e një pronari të makinës bazohet kryesisht në çmimin e një shërbimi të veçantë. Vetëm një gjë është e pamohueshme - një shtresë mbrojtëse është e nevojshme për një makinë në mënyrë që pamja e saj e paraqitshme të ruhet për aq kohë sa të jetë e mundur.

Diskutimet janë mbyllur për këtë faqe