Makina sportive - Top 5 Ferrari - Makina sportive

Vështirë ku të zgjedhësh kur të të dalë në rrugë Ferrari... Dikush blerës me fat ka mundësinë t'i blejë të gjitha, ndërsa dikush tjetër është i detyruar të numërojë në xhepin e tij më parë 488 GTB dhe në F12 Berlinetta. Fatkeqësisht, unë nuk i kam këto probleme, por ka një problem. Si mund të rendis 5 Ferrarit më të mirë në botë? Në fakt, kjo nuk është e mundur. Jo aq shumë sepse 5 është vërtet shumë i vogël, por sepse është e pamundur të përcaktohen kritere absolute për marrjen e një vendimi. Performanca? Linjë? Histori? Besueshmëria? Çmimi? Jo, mendoj se ekziston vetëm një mënyrë më e mirë për të zgjedhur një Ferrari: zemra. Bota Ferrari bazohet në këtë.

Pra, ky vlerësim është në mënyrë të pashmangshme një vlerësim personal, një nga ato që unë i konsideroj si Ferrari -t më të mirë ndonjëherë. Më duhej të përjashtoja disa prej tyre, dhe isha shumë në mëdyshje, por në fund bëra zgjedhjen time.

5 - Ferrari 430

I vetmi Ferrari modern në listën time është F430. Pse ajo dhe jo 458? Para së gjithash, për linjën, e cila, për mendimin tim, ndërthur elegancën dhe sportivitetin, si disa Ferrari të tjerë në histori. 458 është shumë i formësuar nga jashtë dhe shumë anije kozmike nga brenda, rezultat i një rruge stilistike të ndjekur nga Shtëpia që nuk e vlerësova kurrë plotësisht. Aty F430 jo vetëm që është i balancuar në estetikë, por është po aq i fuqishëm (490 kf mund të jetë i mjaftueshëm), i lehtë në çdo situatë, por i zemëruar kur e dëshironi. Ky është Ferrari i parë i vërtetë për çdo ditë. Kjo është e kuqja e parë që do të blija nëse do të kisha mundësi.

4 - F355

Ekziston një shënim me rreth 8.500 rpm që më ngacmon çdo herë. E mprehtë, melodike, e vrazhdë. NË V8 Ferrari gjithmonë kishte një zë të bukur, por zëri F355 kjo eshte e vecante. NË 3,5 litra 380 kf ka 5 valvola për cilindër, dhe ndryshimi në muzikë në krahasim me 4-valvulat (si F430) është i dëgjueshëm. Por F355 është më shumë se thjesht një motor. Kjo makinë është e vështirë për t'u drejtuar dhe jo aq e shpejtë sa mund të mendoni. Por është e mrekullueshme. E verdhë, blu ose e kuqe - ka një linjë të përjetshme. Përmasat janë pothuajse perfekte.

3 - Koka e kuqe

La Ferrari Testarossa është ndoshta një nga Ferrarit më ikonikë në imagjinatën kolektive. Nëse nuk do të ekzistonte, do ta quanit LaFerrari. Punimet e Pininfarina bëjnë një tingull të mrekullueshëm, Boksier 12 litra V5,0 ai jo vetëm që njeh një mijë shënime dhe nuanca, por gjithashtu e tregoi veten mirë në 1984. 390 kf; mjaftueshëm për ta lënë atë të godasë 290 km / orë. Por ajo që admiroj më shumë në Testarossa janë përmasat e saj: është aq e shkurtër dhe e gjerë, me anë të zbrazëta dhe muskulore që nxjerrin në pah ligësinë. Për të mos përmendur grilën e zezë, fenerët e tërhequr dhe një kapuç të lakuar të motorit. Mbresëlënës.

2 – 550 Maranello

Duhet të mbahet mend se në Maranello ata janë të aftë jo vetëm për të bërë Berlinet me motor të mesëm, por edhe për turne të bujshme të bujshme. Unë mendoj se do të pajtoheni me mua nëse e them këtë Ferrari 550 Maranello kjo është ndoshta një nga GT -të më të mira të të gjitha kohërave. Kapuçi është i gjatë, shumë i gjatë, 12-litra 5,5 kuaj fuqi V485 cme një kolonë zanore fituese të Oskarit dhe një brendshme klasike, të pastër dhe moderne.

Në 1996, linja e tij ishte futuriste, mendoni se ishte Ferrari i parë me një motor V12 përpara pas vitesh (550 zëvendësoi 512 TR, një evolucion i Testarossa), dhe ende ruan hijeshinë e tij sot.

1 – Ferrari F40

Zot, mbaje atje regina... Shtrihuni pranë F40 ndonjë super -makinë moderne dhe ajo ende mund ta godasë në fytyrë. Natyrisht, koha e xhiros në ring do të zgjasë disa sekonda (nëse mund ta përfundoni xhiron në lëkurën tuaj), por emocionalisht, nuk ka asnjë makinë që mund ta marrë atë. Ku të filloni ... Këtu, me motor. NË V8 2.9-litër twin-turbo është një simbol i viteve tetëdhjetë: një fabrikë që prodhon zhurmë deri në 4.000 rpm derisa dy turbina të fillojnë të fryjnë dhe 478 CV për të synuar horizontin. E gjallë dhe shumë e ulët, me një hundë aq të pjerrët dhe të hollë sa të duket sikur dëshiron të hapësh asfaltin. Por pjesa e pasme me krahë fiks me katër fenerë të rrumbullakët është detaji im i preferuar. Nuk kam asnjë dyshim: ajo është Ferrari më i mirë në botë.