Rivaliteti mes vëllezërve: Pse Kia thotë se do të blesh një EV6 në vend të një Hyundai Ioniq 5

Një rivalitet midis Ioniq 5 dhe EV6 po krijohet.

Një rivalitet midis EV6 dhe Ioniq 5 po krijohet, me Kia duke detajuar se si mendon se makina e saj do të fitojë klientët mbi Hyundai.

EV6 dhe Ioniq 5 janë të lidhura mekanikisht: të dy janë projektuar dhe ndërtuar nga e njëjta kompani mëmë, të dyja funksionojnë në platformën E-GMP EV të Grupit Hyundai dhe të dyja ndajnë pjesët kyçe mekanike kritike.

Por ka dallime midis dy modeleve, dhe këto janë ato që Kia thotë se do të tërheqë blerësit drejt EV6.

Duke folur në njoftimin e çmimeve dhe specifikave për EV6-n e ardhshëm, i cili përfshinte prezantimin e një modeli më të lirë të nivelit fillestar të njohur si Air, kreu i planifikimit të produktit të Kia, Roland Rivero detajoi fushat që ai tha se do të frymëzonte klientët të zgjedhin EV6. Jonike 5.

"Subjektivisht duket më mirë, si brenda ashtu edhe jashtë, ne kemi një bateri më të madhe, që do të thotë më shumë rreze, dhe ne kemi aftësinë për të ngarkuar makinën në kabinë, e cila është e përshtatshme për karikimin e laptopëve dhe pajisjeve në rrugë," ai. tha.. .

Z. Rivero vuri në dukje gjithashtu një program të lokalizuar udhëtimi që është shfaqur për EV6, me EV-në më të re të markës që i nënshtrohet një programi personalizimi pa dyshim të ndikuar nga Covid për ta pajisur atë më mirë për kushtet australiane.

“Thjesht duke gjykuar duke vozitur me pajisje evropiane dhe vendase (koreane), nëse detyrohesh të marrësh një rajon (vendosje) të huaj, më duket se ky është gjithashtu një kompromis,” tha ai.

“Kjo është diçka që ne nuk e bëmë, nuk bëmë kompromis. Ne kemi formuluar specifikimet Australiane... dhe shpresoj se ju e vlerësoni këtë hap të parë që kemi ndërmarrë."

Graham Gambold, përgjegjës për programin lokal të vozitjes së Kia-s, mbikëqyri lokalizimin e secilit model në linjën e Kia. Dhe ndërsa ai pranon se mbylljet e vazhdueshme të kufijve dhe bllokimet kanë ndikuar në programin EV6, ai thotë se rezultati është ende një makinë e përshtatur nga Australia.

“Dallimet janë mjaft domethënëse,” thotë ai. “Dinamika e lëvizjes është mjaft larg nga *melodia vendase edhe ajo evropiane), të cilat janë ekstreme dhe jemi diku në mes.

"Pra, udhëtimi është mjaft i përshtatshëm për kushtet tona, por meloditë vendase dhe evropiane nuk janë."

Kia EV6 do të zbarkojë në Australi - në një numër rreptësisht të kufizuar, me Kia në gjendje të ofrojë vetëm rreth 500 automjete këtë vit, krahasuar me mijëra njerëz që kanë regjistruar interesin e tyre - në një linjë prej dy nivelesh dhe tre modelesh.

Gama fillon me Air me 67,990 dollarë, e cila gjithashtu ofron rrezen më të mirë në 528 km/s. Gama më pas zgjerohet me GT-Line RWD (74,990 dollarë) dhe GT-Line AWD (82,990 dollarë), të cilat vijnë me më shumë pajisje dhe, në rastin e lëvizjes me të gjitha rrotat, më shumë fuqi, por më pak rreze.

Hyundai Ioniq 5 vjen në një nivel të vetëm, të pajisur mirë.

Ioniq 5 ofrohet në një klasë me dy opsione të grupit të fuqisë: një motor të vetëm 160 kW dhe 350 Nm (71,900 dollarë) dhe një motor të dyfishtë 225 kW dhe 605 Nm (75,900 dollarë) (XNUMX dollarë).

Të dy kanë një bateri litium-jon 72.6 kWh (krahasuar me baterinë 77.4 kWh të Kia) për një distancë prej 430 deri në 451 km.