Heqja e parakolpit të pasmë Nissan Qashqai

Parakolpi është një element plastik i ngjitur në trupin e makinës, duke e mbrojtur atë nga goditjet e vogla, duke marrë ngarkesën në rast përplasjeje. Parakolpi mund të dëmtohet në një përplasje me shpejtësi të ulët, gabime parkimi ose ngarje mbi pengesa të mëdha.

Praktika tregon se parakolpi i pasmë vuan më shpesh, pasi drejtuesit, duke lëvizur në të kundërt, nuk kanë gjithmonë kohë për të kontrolluar lëvizjen e Qashqai në tërësi. Heqja e parakolpit për ta zëvendësuar është një operacion mjaft i ndërlikuar, por megjithatë mund të bëhet vetë, në një garazh.

Udhëzimet për heqjen janë universale. Përkundër faktit se makinat e gjeneratave J10 dhe J11 duken mjaft të ndryshme nga njëra-tjetra, parakolpi i pasmë hiqet në të njëjtën mënyrë, pasi sistemet e montimit janë pothuajse identike.

Gjatë operacionit, do t'ju duhet sa më poshtë:

• Kapëse me majë-grykë;
• Drejtohuni në 10
• Kaçavida me madhësi mesatare dhe kaçavidë Phillips;
• Pincë;
• Çelësi i globit.

Mënyra më e lehtë për të hequr parakolpin e pasmë është nëse makina është në ashensor. Së pari hiqen rrotat e pasme, dhe më pas krahët e tyre, të bashkangjitur me një palë vida në krye dhe në fund.

Helikat nuk janë gjithmonë të dukshme në shikim të parë, veçanërisht nëse krahu është i mbuluar me një shtresë papastërtie. Pas heqjes së krahëve, do t'ju duhet gjithashtu të hiqni furçat mbrojtëse nga të dy harqet e rrotave.

Ky është operacioni më i vështirë, duhet t'i përmbaheni skemës së mëposhtme:

• Me një kaçavidë, mbajtësi i pistonit ngrihet dhe ngjitet në trup. Pistoni hiqet.
• Vidhosja që siguron lëkurën e krahut zhvidhoset dhe hiqet.
• Astar lëviz në njërën anë me forcë të mjaftueshme për të kapërcyer forcën e krijuar nga shulat.
• Prisni shulën që siguron ekranin në kasë me një kaçavidë me kokë të sheshtë.
• Të gjithë pistonët e tjerë hiqen në mënyrë të ngjashme.

Pasi të hiqen ekranet mbrojtëse të Nissan Qashqai, puna bëhet më e lehtë. Ju duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme:

• Bulonat që sigurojnë parakolpin e pasmë në parakolp janë zhvidhosuar. Gjithsej ka 4 vida, nga një palë në secilën anë.
• Përdorni një kaçavidë me kokë të sheshtë për të këputur mbajtësin e pistonit që mban mburojën plastike në trup.
• Pistoni hiqet. Pjesa e dytë hiqet në të njëjtën mënyrë.
• Vidhat janë zhvidhosuar (një vidë në secilën anë) të fiksimit të sipërm të mbrojtjes plastike në trup.
• Dritat e pasme janë hequr. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni energjinë nga makina duke tërhequr kabllon nga terminali negativ i baterisë dhe gjithashtu të hapni derën e pasme. Fenerët ngjiten në trup me vida, pas zhbllokimit dalin lehtësisht nga brazda. Gjëja kryesore është që të mos dëmtoni instalimet elektrike, të çani me kujdes bllokun e terminalit me një kaçavidë dhe ta nxirrni atë nga priza.
• Me pak përpjekje, të mjaftueshme për të kapërcyer rezistencën e montimeve, mbylljet anësore të montimeve hiqen.
• Pjesa e sipërme e parakolpit hiqet, kështu që ka një hendek të vogël. Nëpërmjet këtij boshllëku, ju mund të hapni dhe shkëputni kllapat e fiksimit me një kaçavidë.

• Mburoja plastike rrëshqet nga kutia.
• Mbërthyesi që mban kthesën e instalimeve elektrike shtypet.
• Njësia që ndez dritat e pasme të mjegullës është e fikur.
• Parakolpi është hequr plotësisht.

Kështu, puna kryhet mjaft shpejt, duke përdorur mjetin më të thjeshtë, pa kontakt me komponentë elektronikë të shtrenjtë. Gjëja kryesore është vëmendja dhe ekzekutimi i kujdesshëm i operacioneve të listuara.

Çfarë vështirësish mund të përballeni

Astarja e parafangos u fiksua me bulona dhe në një kllapa metalike, e përdredhur nga njëra anë në tjetrën, pa dobi. U vendos që të zhbllokohet ky mbajtës metalik nga trupi, të spërkatet i gjithë WD-40, të pritet dhe të fillohet të zhvidhoset, dhe më pas bulonat shpërthejnë, me sa duket shumë të lodhur në një kohë të tillë. Për fat të mirë, mjeti në vend ka gjithçka që ju nevojitet, e nxori, shpoi ribatinat e vjetra dhe i vendosi në bulonat dhe dado të reja. I lyej me yndyrë gjithçka dhe fillova të montoj.