Next Holden dhe Ford: Më shumë marka që ndryshojnë lojën po e kthejnë prodhimin e makinave në Australi – dhe nuk ka asnjë Commodore apo Falcon në horizont.

Prodhimi i makinave mund të kthehet në Australi.

Prodhimi australian është gati për një kthim në Australi me një pjesë të vogël të markave të guximshme të rritura në vend që kërkojnë të përdorin aftësitë e fuqisë punëtore të trajnuar automatikisht me një sërë automjetesh të reja elektrike me volum të ulët.

kjo eshte tema kemi prekur kohët e fundit, dhe përgjigja ndaj këtij artikulli nxiti një vështrim tjetër në atë që po ndodh në frontin e automobilave vendas në Australi.

Dhe duke e bërë këtë, ne kemi një listë tjetër të kompanive që do të ringjallin industrinë australiane të automobilave.

Atlis dhe AusMV

Automjetet Australiane të Prodhimit (AusMV) me bazë në Queensland po synon me vendosmëri të modernizojë (ngjashëm me Victoria's Walkinshaw) kamionçinë XT 4x4 Down Under me madhësi të plotë me gozhdë të fortë, me markën që synon një datë lansimi në vitin 2023 për EV epike.

Dhe ne nuk po flasim vetëm për shifra të mëdha (si 19000 njësi në dy vitet e para të prodhimit), por gjithashtu - në mënyrë të pabesueshme - hapjen e një tregu eksporti ku makinat me fuqi australiane do të eksportohen në tregjet e Azisë Juglindore.

“Shumë prodhues tradicionalë të makinave po anashkalojnë Australinë kur lançojnë automjete të reja elektrike për arsye të ndryshme, por ne i shohim gjërat ndryshe. Kamionët tanë të punës elektrike me rreze të gjatë dhe me karikim të shpejtë janë të përsosur për këtë treg,” thotë Mark Hunchett, themeluesi dhe CEO i Atlis.

"Ne nuk kemi nevojë për imperativa legjislative dhe stimuj të tjerë për të dërguar makina në Australi dhe AusMV di se si t'i vendosë ato në duart e pronarëve."

Atlis XT me tre ose gjashtë ulëse është një komplet serioz me një sistem lëvizjeje me katër motorë prej rreth 450 kW me çift rrotullues maksimal (megjithëse i llogaritur me magji të aplikuar për automjetet elektrike) mbi 16,000 Nm.

Marka pretendon se do të arrish 100 km/h për 5.0 sekonda dhe do të shpejtosh në 193 km/h - e gjitha kjo falë potencialit të saj të fuqishëm tërheqës dhe një baterie 250 kWh që do t'ju bëjë rreth 644 km me një karikim të vetëm.

Automjetet e prodhuara në Australi (AusMV) tashmë po punon me kamionët Ram dhe Ford, si dhe me makinat e muskujve Dodge në Australi, dhe Atlis XT është renditur në faqen e tij të internetit si "së shpejti".

Ace EV GROUP

ACE X1 Transformer është disa makina në një

Siç e përmendëm në artikullin tonë të mëparshëm, ACE EV Group me bazë në Australinë e Jugut ka mbajtur një sy të ngushtë në tregun e automjeteve komerciale, pasi ka filluar tashmë të pranojë porosi për Transformerin e tij inteligjent X1, një furgon modular që do t'u shërbejë makinave tradicionale të shkurtra. dhe një bazë rrote të gjatë, dhe një çati të lartë dhe të ulët, madje mund të përdorni edhe havjar. Pjesa emocionuese është se mund të bëhet ndonjë nga automjetet e mësipërme në vetëm 15 minuta falë platformës së saj modulare me ndryshim të shpejtë.

Ne u biseduam me ekzekutivin e ACE EV për të parë se si po përparojnë planet e tij dhe mësuam se X1 Transformer tashmë ka tërhequr shumë vëmendje.

"Ne kemi XNUMX milionë dollarë rezerva automjetesh," thotë Greg McGarvey nga ACE EV.

“X1 do të dalë në treg më shpejt. Në mënyrë optimiste, ne do të ndërtojmë 10 transformatorë për prova dhe më pas, nëse ka financim, planifikojmë të ndërtojmë 300 brenda vitit të parë. Pastaj rriteni në 24000 njësi deri në 2025 ose 2026.

"Ne ende ndalemi në Queensland, Australia e Jugut, Victoria ose Uellsi i Ri Jugor për objektin tonë të prodhimit dhe po kërkojmë të punësojmë 500 njerëz për 24000 njësi."

Marka do të fillojë me X1 përpara se të kthehet te modelet Yewt dhe Cargo. Përveç kësaj, në rreth një muaj, kompania do të lançojë teknologjinë e saj të karikimit dy-drejtues V2G dhe gjithashtu do të punojë në një plan për të eksportuar makinat e saj në formë të çmontuar për t'u dhënë vendeve të tjera një "industri të makinave pop-up".

I pyetur nëse Australia është shumë e shtrenjtë për të filluar prodhimin e automjeteve, zoti McGarvey u përgjigj shpejt.

“Ne mendojmë se është e pakuptimtë,” thotë ai. “Shikoni Elon Musk, ai filloi biznesin e tij në qendër të SHBA. Ne mendojmë se Australia është e përkryer për këtë lloj gjëje”.

X1 Transformer do të hyjë në para-prodhim në nëntor me testim të plotë në prill 2021, sipas kompanisë. Edhe pse ka të ngjarë të ketë një emër të ri deri atëherë, dhe BMW me shumë mundësi nuk do t'i pëlqejë tabela aktuale.

Grupi Walkinshaw

Supermakina WAG duket epike në skicat e dizajnit

Herën e fundit që prekëm Walkinshaw Group - ata kanë qenë në lëvizje gjatë viteve të fundit, duke rindërtuar shumë modele GM për tregun australian (mendoni Camaro dhe Silverado), duke bashkëpunuar me RAM Trucks Australia për 1500 e tyre dhe shumicën kohët e fundit duke formuar GMSV-në e re nga hiri i Holden dhe HSV në tregun tonë.

Por këtë herë, ne menduam se do të fokusoheshim në diçka më pak të mundshme, por ende tepër emocionuese.

Vetë Steven Ottley ynë kohët e fundit u takua me disa nga sulmuesit kryesorë të Walkinshaw, të cilët i thanë atij se ëndërronin të krijonin një hero të ri vendas që jo vetëm do t'i kalonte HSV-të e vjetra, por do të drejtonte gjithçka nga Porsche 911 te Porsche. Audi R8.

Kjo është nga stilisti i Walkinshaw Julian Quincy (i famshëm GTSR W1 dhe Amarok W580) i cili tha Udhëzuesi i makinave ai beson se kompania është e pozicionuar mirë për të krijuar një makinë sportive të personalizuar.

"Kjo do të ishte ëndrra ime," tha z. Quincy. “Natyrisht, ne kemi një bazë projektimi, një bazë inxhinierike, kemi njerëz, kemi aftësi. Në thelb, mund të hapë dyert për të punuar me këdo që ka një ëndërr - ne mund ta bëjmë [atë] realitet.”

Dhe kështu thotë kryeinxhinieri David Kermond, i cili thotë se Walkinshaw është vendosur të projektojë, inxhinierë dhe të ndërtojë një makinë me volum të ulët dhe me performancë të lartë.

“Ky është një projekt kyç në dorë”, thotë zoti Kermond. “Ju thoni, 'Ne e duam' dhe ne mund ta ndezim, ta prototipojmë, ta zhvillojmë dhe ta shesim.

“Qendra jonë e testimit është një nga më të mirat në hemisferën jugore kur bëhet fjalë për laboratorët e testimit dhe testimin në stol. Ne mund të bëjmë gjithçka në këtë drejtim; testet e tensionit të rripit të sigurimit, testet e tensionit të kabinës, testet e qëndrueshmërisë. Ne mund të skanojmë trotuarin dhe ta riprodhojmë atë në makinë në punishte, dhe të bëjmë ndryshime në fluturim në punishte përpara se të nisemi për testim në botën reale.”

Nuk ka gjasa? Sigurisht. Por kryqëzoni gishtat.