Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - zgjidhje të provuara
Kur zgjedh një makinë, çdo blerës potencial përpiqet të udhëhiqet nga rregullat e tij, të zhvilluara në bazë të përvojës. Në rastin e testimit të Skoda Yeti, sigurisht që është më e lehtë për të eliminuar një nga faktorët kryesorë: të ashtuquajturën sëmundje të fëmijërisë. Kemi të bëjmë me një modele të pjekur që punon me ne që nga maji 2009. Kjo është në fakt një përjetësi në botën e automobilave. Stigma 8-vjeçare duket se e anashkalon maskën e përjetshme të Skodës. Për më tepër, blerësit e mundshëm mund ta pëlqejnë: pas një kohe të tillë, makina nuk fsheh shumë sekrete nga ne, përkundrazi. Kjo është një seri zgjidhjesh të provuara.
Trup tipik por unik
Kur Skoda Yeti goditi në radhët e para të crossover-ëve të rinj të atëhershëm ose SUV-ve të vegjël, silueta e saj mahniti konservatorët në shikim të parë. Në fakt, një trup në formë kutie me skaje të mprehta dhe skaje të theksuara mund të tërheqë kundërshtarët e rrumbullakësisë dhe linjave dinamike të kudogjendura në industrinë e sotme të automobilave. Sidoqoftë, me një kontakt më të ngushtë, trupi i Skoda fiton një karakter unik, të mishëruar në detaje. Një tipar dallues i modelit është bërë tashmë një shtyllë e vetme e zezë, të cilat të japin përshtypjen se së bashku me syzet formojnë një gotë. Në të njëjtën kohë, shtyllat e mesme dhe të pasme janë të vendosura në formën e shkronjës L. Është gjithashtu e vështirë të mos vërehet forma jashtëzakonisht e thjeshtë, madje e mërzitshme e kapakut të bagazhit. Kjo zgjidhje, nga ana tjetër, ju lejon të shkarkoni paketa të mëdha. Rendimenti i ashpër në kapuçin e Skoda Yeti është bërë më i mprehtë pas ngritjes së fytyrës të vitit 2012 dhe harmonizohet mirë me grilën karakteristike të markës. Gjeli luftarak harqet me krenari lart mbi tokë, pjesërisht falë hapësirës së tij mbresëlënëse nga toka. Yeti ka një lartësi prej më shumë se 1,5 m. Pjesa tjetër e dimensioneve janë pothuajse 1,8 m e gjerë dhe 4,2 m e gjatë. Mund të duket se kjo është një makinë vërtet e madhe. Paraqitjet?
Brendësia është gjithashtu tipike ... dhe e ngushtë
Ne vendosim të zgjedhim jo shumë të madh në krahasim me konkurrentët, por gjithsesi një SUV. Pas kalimit nga kompakti klasik, shpresojmë shumë që kabina të na japë hapësirë, si kamionçinët amerikanë. Asgjë si kjo. Në Skoda Yeti, ky aspekt është një nga surprizat më të mëdha (dhe, për fat të keq, negative). Pavarësisht dimensioneve të konsiderueshme dhe trupit fleksibël të lartë, shoferi dhe secili prej pasagjerëve të mundshëm kanë të drejtë të ankohen për mungesën e hapësirës. Gjerësia e kabinës është veçanërisht e habitshme. Nuk do të jetë e vështirë të prekni bërrylat me një bashkëudhëtar. As faqosja e kabinës së kabinës nuk ndihmon - pulti ndihet shumë afër shoferit, gjë që mund të jetë e bezdisshme.
Pasi të keni zotëruar brendësinë, duke gjetur një vend për veten dhe pasagjerët e tjerë, mund të filloni të studioni me qetësi pajisjet. Edhe testet jashtëzakonisht të ngadalta për të gjithë ndoshta do të mbarojnë brenda pak minutash. Jo, jo për mungesën e ndonjë “simite”. Kjo është një seri e tërë zgjidhjesh të njohura, të dashura dhe, mbi të gjitha, të provuara në njëqind mënyra. Direkt përballë shoferit është një timon i thjeshtë me tre fole të zbukuruara me lëkurë me kontrolle multimediale - një mjet pune jashtëzakonisht i suksesshëm. Rrota është e vogël, buza ka trashësinë e duhur dhe pas disa muajsh përdorimi, mbushja pushon së rrëshqituri në duar. Direkt pas timonit është gjithashtu mjaft i këndshëm - një orë e madhe, e lexueshme dhe një ekran qendror, pas së cilës mund të shihni kalimin e kohës. Imazhet pikturë njëngjyrëshe të pikseluara mund të jenë fyese, veçanërisht kur kombinohen me një ekran mjaft të bukur me prekje në tastierën qendrore. Është me ndihmën e tij, duke përdorur gjithashtu një numër butonash fizikë, që ne mund të kontrollojmë sistemin audio dhe cilësimet e makinës. Më poshtë është një panel klasik i kondicionerit që nuk ka ndryshuar gjatë viteve. I thjeshtë, funksional, ai gjithashtu bëhet intuitiv pas një kohe përdorimi.
Vendet e përparme vendosen mjaft afër njëra-tjetrës dhe, pavarësisht nga ngushtësia e tyre, ofrojnë një përshtatje të rehatshme dhe mbështetje të mirë anësore. Skaji i sediljes në anën e derës është fatkeqësisht shumë i ndjeshëm ndaj plasaritjeve të shkaktuara nga hyrja dhe dalja. Kjo sëmundje është veçanërisht e dukshme në tapiceri veluri. Sedilja e pasme është po aq e rehatshme, por nuk ka aq hapësirë për këmbët për pasagjerët. Por ka shumë nga ajo sipër. Dega e fundit, d.m.th. as bagazhi nuk rrëzohet - mban vetëm 416 litra. Nga ana tjetër, avantazhi i tij i padyshimtë është një prag i ulët dhe një hapje e gjerë ngarkimi, falë mbulesës së thjeshtë të përmendur më sipër.
Vozitja është më se e saktë
Në rastin e Skoda Yeti, është shumë e lehtë të biesh në grackën e rrezikshme të të menduarit: "kjo është një makinë e zakonshme, e një dizajni të vjetër, me siguri ngas tmerrësisht". Gabim. Drejtimi i makinës është një nga virtytet më të mëdha të një makine, edhe pse shumë vite pas prezantimit të saj. Škoda e testuar në intervalin e mesëm: motor benzine 1.4 TSI me supermbushje me 125 kf, dizajn i markës Škoda, i kombinuar me lëvizje me rrota të përparme dhe një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi. Këtu zakonisht kthehen "tifozët e vërtetë të makinave" kur dalin në pension. Një tjetër gabim. Kjo është një paketë shumë e arsyeshme që ju lejon të udhëtoni të qetë në Skoda Yeti, pa frikë se kur të vijë momenti kyç, nuk do të ketë energji nën këmbën tuaj. Lavdërim i veçantë meriton një transmetim manual me saktësi të jashtëzakonshme. Një fole mjaft e shkurtër madje drejtohet në një vend të caktuar, dhe marshi i gjashtë është i dobishëm për më tej, për shembull, ekspedita rrugore. Pas largimit nga asfalti i sigurt, mund të mos ketë një lëvizje të katërt, por tejkalimi pa probleme për makinën nuk është problem, kryesisht për shkak të distancës mbi mesataren nga toka. Ju thjesht mund të drejtoni Skoda Yeti saktë, por patjetër që duhet të kërkoni pak më shumë dhe makina nuk do të dështojë.
Opsion i provuar me një çmim të mirë
Më në fund, Skoda Yeti i testuar konfirmon supozimet fillestare. Kemi të bëjmë me një sërë idesh, teknologjish dhe zgjidhjesh që kanë dëshmuar besueshmërinë e tyre gjatë viteve të fundit. Dhe kështu e gjithë makina është rregulluar - meriton simpatinë e shoferit. Ju nuk duhet të kërkoni shumë për konfirmim - me sa duket Yeti i vërtetë nuk është parë për shumë vite, por Skoda në rrugët e qyteteve polake është një pamje jashtëzakonisht e njohur. Është gjithashtu një alternativë interesante për ata që janë të lodhur nga makinat kompakte: trupi i përjetshëm jashtë rrugës, performanca e këndshme me konsum të arsyeshëm karburanti dhe një çmim më pak se 80 mijë. zloty. Ofertë e mirë, e provuar ndër vite.
