Skoda Rapid - pasardhësi i Octavia Tour

Skoda Rapid i ri duhej të priste njëzet e dy vjet - në vitin 1990, kupa, e ndërtuar në bazë të modelit popullor 130, u largua nga fabrika për herë të fundit në fshatin e vogël të Kvasiny. do të ketë vetëm një emër të përbashkët me paraardhësin e tij.

Rapid nuk do të jetë një coupe e bazuar në Fabia, por një liftback kompakt. Në ofertën e markës çeke, ajo do të zërë vendin mes Fabia-s, e cila është gati gjysmë metri më e vogël dhe Octavia-s pak më e madhe dhe do të konkurrojë ndër të tjera me Fiat Linea. Skoda nuk ka pasur ende një liftback të kësaj klase. Përkohësisht, ky rol u luajt nga Octavia Tour, modeli para rivendosjes në 2008 u shit për disa mijëra zloty më lirë se pas modernizimit.

Octavia, e cila është në prodhim që nga viti 2004, duhet të tërhiqet nga skena - gjenerata e tretë, e cila do të jetë edhe më e madhe, do të dalë në shitje vitin e ardhshëm, kështu që nuk do të ketë konkurrencë vendase Rapid për më shumë se disa muaj. Në fund të fundit, do të pajtoheni: shitjet e Octavia pas premierës së modelit të paraqitur do të bien.

Skoda gjithashtu shet me sukses Octavia-n e vjetër (nën emrin Laura) dhe Rapida në tregun indian. Atje, makina është e pajisur me një motor të thjeshtë 1.6 MPI (105 kf) dhe një motor nafte 1.6 TDI me të njëjtën fuqi si versioni me benzinë. Nga ana tjetër, Laura më e dobët ka një motor 2.0 TDI, dhe opsioni i vetëm me benzinë ​​është një njësi 160 TSI me 1.8 kuaj fuqi. Megjithë dimensionet e ngjashme, makinat ndahen fort sipas karakteristikave të tyre, gjë që reflektohet në çmime: për Rapid në Indi, duhet të paguani ekuivalentin e 42 mijë. PLN, dhe benzina Laura kushton rreth 79 mijë. zloty. Vlen të theksohet se makina është shpallur menjëherë Makina Familjare e Vitit në revistën Top Gear India, ndaj konsiderohet si një konstruksion solid.

Në Evropë, gama e motorëve rezulton të jetë shumë më interesante: më e lira do të jetë një motor benzine 1.2 MPI me 75 kf, i cili kombinohet lehtësisht me një sistem LPG, i cili do t'ju lejojë të arrini efikasitet të lartë të drejtimit. Skoda do të ofrojë gjithashtu njësitë e njohura 1.2 TSI me supermbushje me dy fuqi (86 dhe 105 kf) dhe motorin më të fuqishëm 122 TSI me 1.4 kf. Në krye të listave të çmimeve do të jetë dizel 1.6 TDI në versionet 90 dhe 105 kuaj fuqi. Prandaj, diapazoni i motorit nuk është i vogël, por makina do të ofrojë performancë të moderuar për shkak të mungesës së një fuqie vërtet të fuqishme.

Rapid është makina e dytë e markës çeke pas Citigo, e projektuar në përputhje me filozofinë e re stilistike. Veçoritë që bien në sy janë grila me formë të çrregullt me ​​hapësirë ​​për një logo të re dhe fenerët dallues, të cilët së bashku i japin trupit një pamje agresive. Vija anësore tani është plotësisht e shtypur dhe pjesa e pasme mund të jetë më e diskutueshme. Mund të dyshohet se gjenerata e ardhshme Octavia do të jetë shumë e ngjashme në pamje, por dimensionet e saj do të rriten.

Trupi i Skoda Rapid, 4,48 metra i gjatë, do të jetë pak më i vogël se i madhi Fiat Linea (4,56 metra), por bagazhi i Skoda do të jetë 50 litra më shumë - do të ketë 550 litra hapësirë. Renault Thalia ka një gjatësi prej vetëm 4,26 metrash dhe, pavarësisht nga bagazhi i madh 500 litra, do të shfaqet më keq si një makinë familjare - ka më pak hapësirë ​​brenda, por mund ta blini për më pak se 40 mijë. PLN (pas promovimeve edhe për 32 PLN) Në Rapid do të mund të udhëtoni rehat jo vetëm në sediljet e përparme por edhe në sediljet e pasme.

Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.

Për shkak të të ashtuquajturit financiare Natyra e projektit, Rapid do të jetë më pak i pajisur dhe materialet e zbukurimit mund të jenë të ngurtë dhe jo shumë të këndshëm në prekje, por kështu është në këtë pjesë të tregut. Skoda, nga ana tjetër, nuk do të kursejë sigurinë dhe do të ketë si pajisje standarde ABS, ESP dhe disa airbag. Pa të, është e vështirë të marrësh një rezultat të mirë në testet e EuroNCAP, dhe së fundmi Skoda ka mbledhur pesë yje (Superb dhe Citigo). Tani nuk mund të jetë ndryshe, veçanërisht pasi Rapid do të jetë ekskluzivisht një makinë familjare në të cilën siguria është një faktor kyç.

Vlen të përmendet se disa muaj pas premierës së Skoda në pranverën e vitit 2013, do të dalë në shitje Seat Toledo i ri, i cili do të bëhet binjaku i Rapid-it të paraqitur. Makina do të fuqizohet nga të njëjtat grupe motorike dhe dallimet e vetme janë çështjet stilistike - pjesa e përparme dhe e pasme e makinës janë përshtatur me dizajnin e pjesës tjetër të linjës Seat. Sidoqoftë, në Poloni, prodhuesi spanjoll zë pothuajse një vend, kështu që Skoda kompakte do të udhëheqë grupin Volkswagen.

Falë dimensioneve të tij të mëdha, Skoda Rapid do të bëhet një makinë familjare e gjerë, ideale për vendet e Evropës Qendrore dhe Lindore dhe Rusisë. Skoda Octavia Tour, edhe pse tërheqëse për nga çmimi, tashmë ka mbuluar shumë. Për sa kohë që çmimi atraktiv mbetet, Rapid do të tërheqë shumë familje në dyqanet e markave çeke. Premiera e nëntorit e Skoda-s së re do të jetë sigurisht një ngjarje e madhe në Poloni, ku njerëzit do të jenë të lumtur të kërkojnë makina të prodhuara nga fqinjët tanë. Në nivel global, Rapid i ri do të jetë gjithashtu një premierë e madhe, me segmentin kompakt që zë deri në 36 përqind të tregut total. Gjatë prodhimit të gjeneratës Fabia I, Skoda kishte një sedan mjaft të hollë, dhe pas premierës së Fabia II, nuk u përpoq të krijonte një pasardhës, dhe kur konkurrentët kryesorë ishin veshur tashmë dhe ata ishin disa vjeç , lëshon një Rapid madhështor. Thjesht i zgjuar.