Skoda Karoq, d.m.th. elektronik në shërbim të shoferit

Popullariteti i makinave nga segmenti SUV nuk po bie. Një nga modelet më të reja në këtë treg është Skoda Karoq. Makina është një shembull i përdorimit të gjerë të elektronikës në pajisjet që mbështesin shoferin dhe lehtësojnë punën e përditshme.

Skoda Karoq performon ndër të tjera me një sistem drejtimi 4×4 të kontrolluar elektronikisht. Skoda ka vërtetuar me shumë zhvillime se makinat me të gjitha rrotat e kësaj marke ofrojnë një nivel të lartë sigurie dhe kënaqësie ngarje. Zemra e makinës 4×4 është një tufë me shumë pllaka të kontrolluara elektro-hidraulike që ndikon në shpërndarjen e duhur të çift rrotullues në të gjitha rrotat.

Në drejtimin normal, si në qytet ose në sipërfaqe të thata të forta, 96% e çift rrotullues nga motori shkon në boshtin e përparmë. Kur njëra rrotë rrëshqet, rrota tjetër merr menjëherë më shumë çift rrotullues. Nëse është e nevojshme, tufa me shumë pllaka mund të transferohet deri në 90 përqind. çift ​​rrotullues në boshtin e pasmë. Megjithatë, në kombinim me sisteme dhe funksione të ndryshme të makinës deri në 85 për qind. çift ​​rrotullimi mund të transmetohet vetëm në njërën nga rrotat. Kështu, shoferi ka një shans për të dalë nga një borë ose baltë.

Zhvillimi i elektronikës ka bërë të mundur përmbledhjen e këtij lloji të makinës në mënyra të ndryshme të drejtimit shtesë, për shembull, në kushte jashtë rrugës. Ky modalitet funksionon në intervalin nga 0 deri në 30 km/h. Detyra e tij është të përmirësojë tërheqjen e makinës kur vozitni në kushte të vështira jashtë rrugës.

Modaliteti jashtë rrugës aktivizohet nga shoferi duke prekur ekranin qendror në tastierën qendrore. Kur ndizet, performanca e sistemeve elektronike, motori dhe transmisioni, si dhe reagimi ndaj pedalit të gazit ndryshojnë. Nëse motori ndalon për më pak se 30 sekonda, funksioni mbetet aktiv pas rindezjes së motorit. Kjo mënyrë, ndër të tjera, e bën më të lehtë nisjen përpjetë në një kodër.

Është gjithashtu i dobishëm kur vozitni në tatëpjetë, duke ruajtur automatikisht një shpejtësi konstante të automjetit. Sipas prodhuesit, funksioni funksionon me një pjerrësi prej më shumë se 10%. Shoferi nuk ka nevojë të kontrollojë zbritjen me frena, ai mund të fokusohet vetëm në vëzhgimin e zonës përpara makinës.

Informacione të dobishme për drejtimin jashtë rrugës mund të shfaqen gjithashtu në ekranin me prekje. Shoferi merr informacion për këndin e sulmit, d.m.th. një parametër që informon për aftësinë e mjetit për të kapërcyer pengesat, si dhe informacion për azimutin dhe lartësinë aktuale mbi nivelin e detit. Modeli Karoq përdor edhe zgjidhje të tjera elektronike që nuk janë përdorur ende në asnjë Skoda. Ky është, për shembull, një panel instrumentesh dixhitale të programueshme. Informacioni i shfaqur para syve të shoferit mund të personalizohet sipas dëshirave të tij individuale.

Automjeti përfshin, për shembull, pajisje modulare info-argëtuese të gjeneratës së dytë të pajisura me një ekran me prekje kapacitiv me një gamë të gjerë aplikimesh të mundshme. Për shembull, me navigimin Columbus, sistemi mund të pajiset me një modul LTE që ju lejon të lidheni me internetin sa më shpejt të jetë e mundur.

Qasja në internet përdoret nga shërbimet online celulare të sistemit Škoda Connect. Funksionet Infotainment Online ofrojnë informacion dhe përdoren për navigim. Falë tyre, ju mund të përdorni harta dhe informacione të tilla si vëllimi aktual i trafikut. Dhe veçoritë Care Connect ju lejojnë të merrni ndihmë në rast aksidenti ose avarie. Në rast të një mosfunksionimi teknik, mjafton të shtypni butonin e vendosur afër pasqyrës së pamjes së pasme dhe të informoni Skoda Assistance për problemet, dhe makina do të dërgojë automatikisht informacion për vendndodhjen aktuale të makinës dhe gjendjen e saj teknike. Në rast aksidenti, kur pasagjerët nuk janë në gjendje të telefonojnë shërbimet e urgjencës, vetë makina do të thërrasë për ndihmë.

Funksione të tjera në internet ofrohen si aplikacioni Škoda Connect në telefonin tuaj inteligjent. Me të, për shembull, mund të kontrolloni nga distanca dhe të gjeni makinën dhe të vendosni funksionet e disponueshme. Ju gjithashtu mund të lidhni telefonin inteligjent me makinën. Menyja e makinës ju lejon të përdorni Android Auto, Apple CarPlay dhe MirrorLink. Përveç kësaj, telefoni mund të karikohet me valë përmes PhoneBox.

Modeli Karoq është gjithashtu i pajisur me një sërë sistemesh të asistencës së shoferit si Asistimi në Parkim, Ndihma në Korsi ose Ndihma për bllokimin e trafikut. Ai kombinon ndihmën në korsi me kontrollin adaptiv të lundrimit. Me shpejtësi deri në 60 km/h, sistemi mund të marrë kontrollin e plotë të shoferit kur vozit ngadalë në një rrugë të ngarkuar. Pra, vetë makina monitoron distancën nga makina përpara, në mënyrë që shoferi të lirohet nga kontrolli i vazhdueshëm i situatës së trafikut.

Siguria e drejtimit përmirësohet nga zbulimi i automjeteve me zbulimin e pikave të verbër, monitorimi në distancë me ndihmën e përparme me mbrojtjen e këmbësorëve dhe monitorimi i aktivitetit të shoferit me ndihmën e urgjencës, ndër të tjera. Pajisja e makinës përfshin gjithashtu pajisje të tilla si, ndër të tjera, monitori i këmbësorëve, sistemi i shmangies së përplasjes Mulicollision Brake ose funksioni i frenimit automatik të Maneuver Assist gjatë kthimit mbrapa. Dy funksionet e fundit janë të dobishme jo vetëm kur vozitni në autostradë ose në qytet, por edhe kur kapërceni kushte të vështira jashtë rrugës.

Skoda Karoq është një shembull i një makine që, deri vonë, ishte e përshtatur për makina të nivelit më të lartë, që do të thoshte se ishte më e shtrenjtë dhe më pak e përballueshme. Aktualisht, teknologjitë e avancuara janë gjithashtu të disponueshme për një gamë të gjerë klientësh.