Skoda dhe Landi Renzo - Kanë kaluar 10 vjet

Prej 10 vitesh Skoda bashkëpunon me Landi Renzo, një kompani që prodhon instalime gazi. Me këtë rast ishim të ftuar në fabrikën e kësaj ndërmarrje për të parë “nga brenda” se si duket procesi i prodhimit të këtyre njësive. Rastësisht, mësuam pak edhe për mënyrën se si punojnë së bashku të dy kompanitë. Ju ftojmë në raportin tonë.

Ngjarja ka ndodhur në Itali. Dhjetëvjetori i “dasmës” së Skodës dhe Landi Renzo-s rezultoi të ishte një mundësi e mirë për të prezantuar ecurinë e këtij bashkëpunimi para një publiku më të gjerë. Së fundmi kemi testuar disa modele me këtë konfigurim, kemi qenë gjithashtu kurioz se si duket "nga kuzhina".

Nuk ka asnjë sekret në fund, por ia vlen të përmendet. Cilësimet e fabrikës Skoda, megjithëse shumë mund t'i quajnë kështu, nuk janë saktësisht "fabrika". Ato u shtohen modeleve të gatshme, tashmë të montuara nga shërbime të autorizuara. Njësitë Landi Renzo, megjithatë, janë të dizajnuara për modelet Skoda - ato bazohen në një projekt të përgatitur posaçërisht dhe arrijnë në Përfaqësi të para-montuara - për të zvogëluar faktorin njerëzor gjatë montimit.

Një ekip i tërë njerëzish punuan se si duhet të duken komponentët individualë. Qëllimi nuk ishte vetëm zhvillimi i një konfigurimi që do të funksiononte mirë me motorët Skoda, por edhe krijimi i një komplete që mund të instalohej shpejt dhe lehtë. Shërbimet që instalojnë këto njësi janë të shpërndara në të gjithë Poloninë. Punonjësit e tyre janë trajnuar siç duhet sipas një procedure të përcaktuar rreptësisht. Kjo për të ndalur "fantazitë" e disa instaluesve. Per cfare? Në mënyrë që gjatë kontrolleve dhe korrigjimeve të mëvonshme, punonjësit të mos hasin në ndonjë patentë të zbukuruar. Një fushë e caktuar për "veshjen e dritares" mbetet ende e hapur, por cilësimi i paracaktuar duhet ta kufizojë atë në mënyrë efektive.

Puna kërkimore për llojin e pajisjeve të përdorura u krye për një kohë mjaft të gjatë. Në këtë mënyrë, shanset e kohës së funksionimit mund të rriten. Motorët me këto cilësime gazi "fabrike" mbulohen nga një garanci dyvjeçare - 2 vjet për motorin dhe 2 vjet për instalim. Garancia mund të zbatohet në të gjitha stacionet e autorizuara të shërbimit Skoda në Poloni.

Duke qenë se kjo çështje tashmë është sqaruar, ne po shkojmë drejt makinave. Është koha për të hipur pas timonit të një Skoda të fuqizuar nga LPG.

Rreth liqenit Garda

Pamjet janë vërtet të bukura. Liqeni Garda është i famshëm për rrugët e tij të bukura përreth dhe është një destinacion popullor pushimesh. Skena e famshme e ndjekjes së Ben Collins nga Aston Martin DBS u filmua gjithashtu këtu, sigurisht për filmin e James Bond Quantum of Solace. Ndërsa skenat e ndjekjes u filmuan pa efekte speciale, ne nuk do të përsërisnim bëmat e Benit. Ne nuk kemi as një V12 nën kapuç gjithsesi.

Megjithatë, ne kemi njësi pak më të vogla - ne kemi në dispozicion Fabia 1.0 me LPG, Octavia 1.4 TSI dhe Rapida. Itinerari ishte pothuajse 200 km, kështu që ne tashmë mund të përmbledhim disa rezultate. Fabia me këtë instalim është vërtet pa probleme, megjithëse motori me 75 kuaj fuqi është dukshëm i dobët. Nuk bëhet fjalë për parakalim apo vozitje ambicioze, argëtuese.

Situata është e ndryshme në Octavia me 1.4 TSI. Motori i ri, me 10 kuaj fuqi më shumë, e mban ritmin për një përvojë të shkëlqyer drejtimi. Këtu nuk ndiejmë asnjë simptomë alarmante ose çudi - nuk ka injeksione shtesë të benzinës, nuk ka momente të ndryshimit të burimit të makinës. Octavia me energji me gaz është aq argëtuese për të vozitur sa... as që duam të futemi në Rapid.

Sidoqoftë, instalimi i shtuar në makinën e përfunduar ka të metat e veta. Për shembull, ne nuk mund të matim konsumin e gazit në asnjë mënyrë. Nuk kishte karburant, dhe kompjuteri tregon rezultate vetëm për benzinë. 

Sidoqoftë, arritëm në fabrikën Landi Renzo - le të shohim se si duket.

Nën vellon e fshehtësisë

Pasi kemi arritur në fabrikë, marrim informacione se nuk do të funksionojë për të bërë fotografi brenda. Sekreti industrial. Pra, na mbetet të përshkruajmë atë që takuam atje.

Shkalla e këtij projekti është veçanërisht mbresëlënëse. Vendi ku po ndërtohen instalimet e gazit Landi Renzo është vërtet i madh. Brenda, ne shohim shumë makina dhe robotë që kanë marrë përsipër disa nga detyrat e njerëzve. Megjithatë, fjala e fundit i takon personit dhe shumë komponentë montohen me dorë. 

Prandaj, nuk jemi të befasuar nga shkalla e madhe e punësimit. Jemi të befasuar nga përqindja e madhe e punëtorëve polakë. Fabrika ka gjithashtu një qendër testimi - disa dinamometra dhe stendat e punishtes, ku punonjësit testojnë zgjidhjet para se të futen në treg.

Pas një “udhëtimi” të shpejtë jemi ende në pritje të një konference në të cilën do të flasë pronari i kompanisë, zoti Stefano Landi. Me pak fjalë, italianët vlerësojnë bashkëpunimin me polakët, janë të kënaqur si nga punonjësit, ashtu edhe nga bashkëpunimi me degën polake të Skoda. Presidenti shprehu gjithashtu shpresë për 10 vitet e ardhshme të bashkëpunimit pa probleme.

I lëmë pas vetes shikimet

Fillimi i bashkëpunimit mes Skodës dhe Landi Renzos nuk ishte i lehtë. Në fund të fundit, linjat e këtyre dy kompanive përkonin për 10 vjet. Falë këtij bashkëpunimi, automjetet që deri tani kanë pasur vlerë shumë të mirë për paratë mund të konkurrojnë edhe me kostot operative. Në fund të fundit, ngasja me gaz është shumë e lirë.

Klientët e vlerësojnë këtë sepse, megjithëse ndonjëherë na pëlqen të ankohemi, Skoda është ende një nga prodhuesit kryesorë për sa i përket shitjeve në Poloni. Makinat me instalime gazi do të japin patjetër kontributin e tyre këtu.