Simptomat e një nyje universale të dëmtuar ose të dështuar (U-joint)

Shenjat e zakonshme të dështimit të një nyje universale përfshijnë një zhurmë kërcitëse, zhurmë gjatë ndërrimit të marsheve, dridhje në automjet dhe rrjedhje të lëngut të transmisionit.

Lidhjet universale (shkurtuar si nyje U) janë komponentë të montimit të boshtit të makinës që gjenden në shumicën e kamionëve me lëvizje të rrotave të pasme, kamionëve XNUMXWD dhe SUV-ve, si dhe SUV-ve. Lidhjet e kardanit, të vendosura në çifte në boshtin e makinës, kompensojnë mospërputhjen në lartësi midis transmisionit dhe boshtit të pasmë, ndërsa transmetojnë fuqinë për të lëvizur makinën. Kjo lejon që çdo fund i boshtit të makinës dhe nyja universale e lidhur me të të përkulet me çdo rrotullim të boshtit të makinës për t'u përballur me mospërputhjen (nga rruga, automjetet me timon të pasmë këto ditë përdorin kryesisht nyje me shpejtësi konstante për të njëjtin qëllim, duke lejuar përkulje shumë më të butë rrotullimi i boshtit të makinës).

Këtu janë disa simptoma të një nyje universale të keqe ose të keqfunksionimit që mund të vini re, sipas rendit të përafërt të ashpërsisë:

1. Kërcitje në fillim të lëvizjes (përpara ose prapa)

Komponentët mbajtës të çdo nyje universale lubrifikohen në fabrikë, por mund të mos kenë një montim yndyre për të siguruar lubrifikimin shtesë pasi automjeti të vihet në shërbim, duke kufizuar jetën e tyre. Meqenëse pjesa mbajtëse e çdo nyje universale përdredh pak me çdo rrotullim të boshtit të lëvizjes (por gjithmonë në të njëjtin vend), yndyrat mund të avullojnë ose të nxirren nga kupa mbajtëse. Kushineta bëhet e thatë, ndodh kontakti metal-metal dhe kushinetat universale të bashkimit do të kërcitin ndërsa boshti i lëvizjes rrotullohet. Kërcitja zakonisht nuk dëgjohet kur automjeti lëviz më shpejt se 5-10 mph për shkak të zhurmave të tjera të automjetit. Kërcitja është një paralajmërim se nyja universale duhet të servisohet nga një mekanik profesionist. Në këtë mënyrë, sigurisht që mund të zgjasni jetën e nyjeve tuaja universale.

2. "Trokitni" me zile kur kaloni nga Drive në Reverse.

Kjo zhurmë zakonisht tregon se kushinetat universale të bashkimit kanë hapësirë ​​​​të tepërt të mjaftueshme që boshti i makinës mund të rrotullohet pak dhe më pas të ndalojë papritur kur kaloni fuqinë. Kjo mund të jetë faza tjetër e konsumimit pas lubrifikimit të pamjaftueshëm në kushinetat e bashkimit universal. Servisimi ose lubrifikimi i kushinetave të kuzhines nuk do të riparojë dëmtimin e gjimbalit, por mund të zgjasë disi jetëgjatësinë e kuzhines.

3. Dridhja ndihet në të gjithë automjetin kur lëviz përpara me shpejtësi.

Ky dridhje do të thotë se kushinetat e gjimbalit tani janë konsumuar mjaftueshëm që gjimbali të lëvizë jashtë rrugës normale të rrotullimit, duke shkaktuar çekuilibër dhe dridhje. Kjo do të jetë një dridhje e një frekuence më të lartë se, për shembull, një rrotë e pabalancuar, pasi boshti i helikës rrotullohet 3-4 herë më shpejt se rrotat. Një bashkim universal i konsumuar tani shkakton dëme në komponentët e tjerë të automjetit, duke përfshirë transmetimin. Zëvendësimi i bashkimit universal nga një mekanik profesionist është padyshim për të parandaluar dëmtimin e mëtejshëm. Mekaniku juaj duhet, kurdoherë që është e mundur, të zgjedhë nyje universale zëvendësuese cilësore me një montim yndyre për të lejuar mirëmbajtjen afatgjatë parandaluese dhe për të zgjatur jetën e kushinetave universale të bashkimit.

4. Lëngu i transmisionit rrjedh nga pjesa e pasme e transmisionit.

Një rrjedhje e lëngut të transmisionit nga pjesa e pasme e transmisionit është shpesh rezultat i një nyje universale të konsumuar keq. Dridhja e mësipërme shkaktoi konsumimin e tufave të boshtit të pasmë të transmisionit dhe dëmtimin e vulës së boshtit të daljes së transmisionit, e cila më pas rrjedhi lëngun e transmisionit. Nëse dyshohet për një rrjedhje të lëngut të transmisionit, transmetimi duhet të inspektohet për të përcaktuar burimin e rrjedhjes dhe të riparohet në përputhje me rrethanat.

5. Mjeti nuk mund të lëvizë me fuqinë e tij; boshti i helikës i dislokuar

Me siguri e keni parë këtë më parë: një kamion në anë të rrugës me boshtin lëvizës të shtrirë poshtë makinës, jo më i lidhur me transmisionin ose boshtin e pasmë. Ky është një rast ekstrem i dështimit të gimbalit - ai fjalë për fjalë prishet dhe lejon që boshti i makinës të bjerë në trotuar, duke mos transmetuar më fuqi. Riparimet në këtë pikë do të përfshijnë shumë më tepër sesa një bashkim universal dhe mund të kërkojnë një zëvendësim të plotë të boshtit të makinës ose më shumë.