Simptomat e një ndërprerësi të temperaturës së ftohësit (sensorit) të gabuar ose të gabuar

Shenjat e zakonshme përfshijnë ekonominë e dobët të karburantit, tymin e zi që vjen nga motori, mbinxehjen e motorit dhe ndezjen e dritës së kontrollit të motorit.

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit, i njohur gjithashtu si sensori i temperaturës së ftohësit, është një sensor i sistemit të menaxhimit të motorit që përdoret për të monitoruar temperaturën e ftohësit të motorit. Shumica e sensorëve të temperaturës së ftohësit përdorin rezistencën elektrike për të matur temperaturën e ftohësit. Ky sinjal dërgohet më pas në kompjuter në mënyrë që të mund të bëhen ndryshime në llogaritjet e motorit dhe të kohës së karburantit për performancë optimale, pasi motorët kërkojnë më shumë karburant kur janë të ftohtë dhe më pak karburant kur ngrohen plotësisht. Kompjuteri gjithashtu do të reduktojë parametrat e performancës së motorit nëse zbulon se temperatura e motorit është shumë e lartë për të mbrojtur motorin nga dëmtimet e mundshme për shkak të mbinxehjes.

Për shkak se temperatura luan një rol jetik në llogaritjet e performancës së motorit, çdo problem me sensorin e temperaturës së ftohësit mund të çojë shpejt në probleme të performancës së motorit. Zakonisht, një problem me sensorin e temperaturës së ftohësit shkakton disa simptoma që paralajmërojnë shoferin për një problem të mundshëm që duhet të kontrollohet me kujdes.

1. Ekonomi e dobët e karburantit

Një nga simptomat e para që lidhet me mosfunksionimin e sensorit të temperaturës së ftohësit është konsumi i dobët i karburantit. Nëse sensori i temperaturës së ftohësit dështon, ai mund të dërgojë një sinjal të rremë në kompjuter dhe të rivendosë llogaritjet e karburantit dhe kohës. Nuk është e pazakontë që sensori i temperaturës së ftohësit të dështojë dhe t'i dërgojë një sinjal kompjuterit për ftohjen e vazhdueshme. Kjo do të bëjë që kompjuteri të mendojë se motori është i ftohtë edhe pse nuk është, dhe si rezultat do të përdorë më shumë karburant sesa duhet. Kjo do të reduktojë konsumin e karburantit dhe mund të dëmtojë performancën e motorit.

2. Tymi i zi nga motori

Një tjetër shenjë e një problemi të mundshëm me sensorin e temperaturës së ftohësit është tymi i zi nga tubi i shkarkimit të makinës. Nëse sensori i temperaturës së ftohësit dështon dhe dërgon një sinjal boshe në ECU, mund të ngatërrojë ECU dhe të bëjë që përzierja e karburantit të bëhet e pasur në mënyrë të panevojshme. Nëse përzierja e karburantit bëhet shumë e pasur deri në atë pikë sa karburanti nuk mund të digjet siç duhet në dhomën e djegies, ajo do të digjet në tubat e shkarkimit dhe do të prodhojë tym të zi. Në raste të rënda, tymi i zi mund të jetë mjaft i rëndësishëm për të përmbajtur nga drejtimi.

3. Mbinxehja e motorit

Një tjetër shenjë e një problemi me sensorin e temperaturës së ftohësit është se motori po mbinxehet. Sensori i temperaturës së ftohësit gjithashtu mund të dështojë në atë mënyrë që të dërgojë një sinjal vazhdimisht të nxehtë. Kjo mund të shkaktojë që kompjuteri të kompensojë gabimisht sinjalin e dobët, gjë që mund të çojë në mbinxehje dhe madje edhe ndezje të gabuar ose ping të motorit.

4. Kontrollo që drita e motorit të ndizet.

Një dritë e ndezur e Kontrollit të Motorit është një tjetër shenjë e një problemi të mundshëm me sensorin e temperaturës së ftohësit. Për disa automjete, kompjuteri do të ndezë dritën Check Engine nëse zbulon një problem me qarkun e sinjalit ose sensorit. Drita e Kontrollit të Motorit do të mbetet e ndezur derisa problemi të korrigjohet.

Sensori i temperaturës së ftohësit është një nga sensorët më të rëndësishëm të kontrollit të motorit, sepse leximet e tij luajnë një rol kyç në llogaritjet që ndikojnë në performancën e motorit. Për këtë arsye, nëse dyshoni se sensori i temperaturës së ftohësit është i gabuar, kontaktoni një teknik profesionist AvtoTachki për të kontrolluar automjetin tuaj. Ata do të jenë në gjendje të diagnostikojnë automjetin tuaj dhe të përcaktojnë nëse keni nevojë për një zëvendësim të sensorit të temperaturës së ftohësit.