Alarmi nuk i përgjigjet çelësit

Sistemet moderne të sigurisë së makinerive mbrojnë me siguri nga vjedhja, por ato vetë mund të bëhen burim problemesh. Më e zakonshme prej tyre është sinjalizimi. nuk i përgjigjet zinxhirit të çelësave, duke mos ju lejuar të çarmatosni makinën ose ta ndizni atë.

I mësuar të bëjë pa çelës, pronari i një makine ndonjëherë nuk mund të hyjë as në sallon pa ndihmë nga jashtë. Më shpesh, vetë çelësi është fajtori i problemeve të tilla, por nuk përjashtohet dështimi i njësisë kryesore të sistemit të sigurisë ose shkaqet e jashtme.

Ju mund të mësoni se si të gjeni shkakun e problemit dhe çfarë të bëni kur makina nuk i përgjigjet çelësit të alarmit dhe nuk ju lejon të zhbllokoni dyert, mund të mësoni nga artikulli ynë.

Pse makina nuk i përgjigjet çelësit të alarmit

Arsyeja e mungesës së përgjigjes së alarmit ndaj shtypjes së butonave në folenë e çelësit mund të jetë ose dështimi i përbërësve të vetë sistemit të sigurisë - çelësi, transmetuesi, njësia kryesore ose barrierat e jashtme që pengojnë transmetimin dhe marrjen e sinjalit. . Për të kuptuar pse nuk është e mundur të çarmatosni makinën ose të ndizni alarmin me çelësin e çelësit, mund të përdorni kombinimin e veçorive karakteristike. Tabela e mëposhtme do t'ju ndihmojë me këtë.

dëshmi	Shkaqet më të mundshme
Ekrani nuk ndizet. Kur shtypen butonat, mënyrat nuk ndryshojnë dhe treguesit nuk ndizen, nuk ka tinguj. Alarmi nuk përgjigjet edhe pas përpjekjeve të përsëritura për të shtypur butonat. Alarmi normalisht i përgjigjet çelësit të dytë ose etiketës (nëse ka një buton në etiketë).	Tastiera është e gabuar ose e çaktivizuar/bllokuar. Bateria në folenë e çelësit është e mbaruar.
Fusha e tastierës i përgjigjet shtypjes së butonave (bips, tregues në ekran). Treguesi i mungesës së komunikimit me njësinë kryesore është ndezur. Nuk ka asnjë reagim nga alarmi edhe kur shtypni disa herë butonat pranë makinës. Çelësi rezervë dhe etiketa nuk funksionojnë.	Transmetuesi (njësia me antenë) është jashtë funksionit ose i shkëputur. prishje / dështim i softuerit (shkyçja e çelësave të çelësave) të njësisë kryesore të alarmit. Bateria e shkarkuar.
Problemet e komunikimit shfaqen vetëm në vende të caktuara. Komunikimi vendoset pas disa përpjekjeve. baza dhe çelësat rezervë funksionojnë më mirë në afërsi të makinës. Nuk ka probleme kur kontrolloni alarmin përmes GSM ose Internetit.	Ndërhyrja e jashtme nga transmetuesit e fuqishëm. Zakonisht vërehet pranë aeroporteve, objekteve ushtarake dhe industriale, kullave televizive etj.

Komunikimi midis folesë së çelësit dhe njësisë qendrore të alarmit mund të mos jetë i mundur nëse bateria e automjetit është shkarkuar plotësisht. Si të hapni një makinë nëse bateria është e vdekur është shkruar në një artikull të veçantë.

Përveç keqfunksionimeve dhe ndërhyrjeve aktuale, arsyeja që alarmi nuk i përgjigjet çelësit mund të jetë një rast i papërshtatshëm. Më shpesh, ky problem shfaqet kur përdorni produkte silikoni jo standarde pa lojëra elektronike për butona. Pronari mund të ketë ndjenjën se çelësi reagon ndaj shtypjes së butonave çdo herë tjetër. Në realitet, ata thjesht nuk zhyten deri në fund dhe nuk mbyllin kontaktin.

Defektet kryesore të çelësit të alarmit të makinës

5 arsye të mundshme për thyerjen e çelësit: video

Nëse alarmi nuk i përgjigjet çelësit për shkak të ndërhyrjeve të jashtme, do të ndihmojë vetëm ndryshimi i vendit të parkimit ose zëvendësimi i sistemit të sigurisë me një më rezistent ndaj zhurmës, të kontrolluar nga GSM ose nëpërmjet një aplikacioni celular. Për të rivendosur një njësi bazë të alarmit të makinës së dështuar, zakonisht kërkohen aftësi instalimi SMD dhe një stacion saldimi. Por në disa raste është mjaft e mundur të riparoni çelësin e alarmit vetë pa njohuri dhe mjete të veçanta. E njëjta gjë vlen edhe për dështimet e vogla të softuerit në funksionimin e sistemit të sigurisë dhe ndërprerjen e lidhjes së tij me njësinë e antenës. Një përshkrim i arsyeve themelore të mungesës së përgjigjes së çelësit të alarmit ndaj shtypjes së butonave dhe mënyrave për të zgjidhur problemin është paraqitur më poshtë.

Mbyllje ose bllokim. Shumica e çelësave të alarmit mund të çaktivizohen ose bllokohen duke shtypur një kombinim të caktuar butonash. Përpara se të kërkoni për një avari, kontrolloni nëse foleja e çelësave është fikur dhe nëse është aktivizuar mbrojtja kundër shtypjes aksidentale të butonave.

Zakonisht në këtë rast, kur shtypni butonat, në ekran shfaqet një mbishkrim si "Blloko" dhe "Bllokim", një simbol në formën e një bllokimi, shfaqen parametrat e automjetit ose të gjitha simbolet janë ndezur, por asgjë nuk mund të ndodhë. Kombinimet për zhbllokimin dhe aktivizimin / çaktivizimin e çelësave për modelin e sistemit tuaj të sigurisë mund të gjenden në faqen e internetit të prodhuesit ose duke telefonuar linjën telefonike, ose provoni një nga sa vijon.

Marka e sistemit të sigurisë	Kombinimi i ndezjes/zhbllokimit
Pandora, mobilje Pandect D, X, DXL	Shtypni dhe mbani shtypur butonin 3 (F) për 3 sekonda
Starline A63, A93, A96	Shtypni njëkohësisht butonat 2 (shigjeta majtas) dhe 4 (pika)
Starline A91	Shtypni njëkohësisht butonat 2 (kyçja e hapur) dhe 3 (ylli)
Tomahawk TW 9010 dhe TZ 9010	Shtypni njëkohësisht butonat me simbolet "bllokimi i hapur" dhe "çelësi"
Aligatori TD-350	Shtypja e njëpasnjëshme e butonave "open trunk" dhe "F"
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Shtypni njëkohësisht butonat me simbolet III dhe IV
CENTURION XP	Shtypni shkurtimisht butonin me simbolin "open trunk", më pas shtypni dhe mbani shtypur "locked lock" për 2 sekonda

Окисление контактов после попадания влаги, нажмите для увеличения

Mungesa e fuqisë. Nëse çelësi i alarmit nuk i përgjigjet butonave, atëherë arsyeja më e zakonshme është bateria e ngordhur. Në një situatë kur është e pamundur të zëvendësosh baterinë, por duhet urgjentisht të hapësh dyert dhe të çarmatosësh makinën, mund të përpiqesh ta heqësh baterinë dhe ta shtrëngosh pak në qendër ose thjesht ta prekësh në një objekt të fortë, si p.sh. një disk rrote. Kjo do të çojë në aktivizimin e proceseve kimike dhe shfaqjen e një ngarkese që do të jetë e mjaftueshme për një operacion.

Mbyllja dhe oksidimi i kontakteve. Shpesh alarmi nuk i përgjigjet çelësit të çelësit pasi bie në shi ose bie në një pellg. Arsyeja për oksidimin e kontakteve mund të jetë elektroliti që rrjedh nga bateria e konsumuar. Nëse foleja e çelësit laget, hiqeni baterinë sa më shpejt të jetë e mundur, çmontoni kutinë, thani dërrasat plotësisht. Oksidet që rezultojnë hiqen me një furçë dhëmbësh të butë dhe një shtupë pambuku ose fshirje alkooli të njomur me alkool.

Dëmtime mekanike të butonave, kabllove dhe komponentëve. Nëse kutia e tastierës tronditet fort, kontakti midis pllakave të saj mund të humbasë si rezultat i lirimit dhe heqjes së kontakteve ose shkëputjes së kabllove. Nëse çelësi i alarmit pushoi së punuari pas një rënieje, duhet të hapni kutinë, të kontrolloni integritetin e dërrasave, kabllove, jastëkëve të kontaktit.

Nëse nuk ka dëmtime të dukshme, provoni të shkëputni dhe rilidhni lidhësit. Në rastet kur tasti i alarmit nuk i përgjigjet shtypjes së butonave individualë, atyre duhet t'u kushtohet vëmendje e veçantë. Ju mund të kontrolloni performancën duke lidhur sondat e testuesit në modalitetin e telefonimit me terminalet e mikroçelësit dhe duke shtypur butonin.

Замена износившихся кнопок, нажмите для увеличения

Nëse nuk ka sinjal, do të duhet të zëvendësohet. Në këtë rast, do t'ju duhet një hekur saldimi, dhe vetë mikroçelësi mund të zgjidhet sipas madhësisë në një dyqan të pjesëve të radios.

Dështimi i softuerit (shkëputja e fondit të çelësit). Kur instaloni një alarm, kryhet procedura për përshkrimin e çelësave në njësinë kryesore të sistemit të sigurisë. Në rast të një dështimi të softuerit, gabimet në vendosjen e një alarmi, një ndërprerje të energjisë, si dhe një përpjekje për të hakuar, inicializimi mund të rivendoset. Në këtë rast, të gjitha çelësat e lidhur më parë do të shkëputen nga alarmi.

Në këtë rast, procedura duhet të kryhet përsëri duke përdorur butonin Valet, softuer special, duke lidhur një kompjuter ose laptop me një kabllo me lidhësin në njësinë kryesore të alarmit ose nëpërmjet një kanali pa tel (disa modele moderne të sistemeve të sigurisë e kanë këtë opsion ).

Procedura për përshkrimin e çelësave mund të gjendet në manualin e udhëzimeve. Herë pas here, dështimi mund të eliminohet duke rindezur njësinë kryesore, gjë që mund të bëhet duke hequr terminalet nga bateria për 20–30 sekonda. Nëse moduli i alarmit është i pajisur me baterinë e tij që siguron energji autonome, kjo metodë nuk do të ndihmojë!

Antenë e kyçit të alarmit të thyer

dështimi i antenës. Transmetuesi i sistemit të sigurisë mund të vendoset brenda njësisë kryesore të alarmit ose në një strehim të veçantë. Kjo e fundit zakonisht montohet në xhamin e përparmë. Në rast dëmtimi mekanik të antenës së telekomandës, diapazoni i komunikimit me çelësin do të bjerë në mënyrë dramatike dhe ai do të funksionojë vetëm në afërsi të makinës ose brenda saj. Nëse tela që lidh transmetuesin me njësinë qendrore është prishur ose shkëputur aksidentalisht, baza dhe çelësat shtesë do të humbasin plotësisht kontaktin me makinën.

Arsyeja e mosfunksionimit të telekomandës mund të jetë dëmtimi i antenës së saj kur bie. Në mënyrë tipike, antena bëhet në formën e një pranvere dhe ngjitet në tabelën e marrësit. Nëse lidhja është përkeqësuar pas rënies ose goditjes së tastierës, ndërsa ajo shtesë funksionon siç duhet, duhet të çmontoni tastierën bazë dhe të kontrolloni gjendjen e lidhjes së antenës me tabelën dhe kontaktin e marrësit me tabelën e dytë të tastierës.

Çfarë duhet të bëni nëse tasti i alarmit nuk i përgjigjet shtypjes së butonave

Kur nuk është e mundur të hapni ose mbyllni makinën me çelësin e alarmit pranë shtëpisë, para së gjithash, duhet të përpiqeni të përsërisni hapat duke përdorur një çelës dhe etiketë rezervë. Çarmatosja e suksesshme e makinës me ndihmën e tyre tregon një prishje të një telekomande të veçantë.

Çfarë duhet të bëni nëse alarmi nuk i përgjigjet çelësit: video

Nëse alarmi nuk u përgjigjet çelësave shtesë, ose ato nuk janë të disponueshme dhe rregullimet e shpejta për problemet themelore të përshkruara më sipër nuk ndihmojnë, disa opsione janë të mundshme.

Ka 3 mënyra për të fikur alarmin në makinë:

• çaktivizimi me një komandë nga telefoni (i disponueshëm vetëm për modelet me një modul GSM);
• butoni sekret shërbëtor;
• mbyllja fizike e njësisë së alarmit.

Armatosja dhe çarmatosja nëpërmjet modulit GSM/GPRS

Kontrolli i alarmit dhe opsionet shtesë përmes një aplikacioni celular

I përshtatshëm vetëm për sistemet moderne të sigurisë të pajisura me një modul GSM / GPRS. Për të çarmatosur, duhet të nisni aplikacionin në smartphone tuaj ose të dërgoni një komandë USSD (për shembull, *0 për Pandora ose 10 për StarLine), pasi të keni thirrur më parë numrin e kartës SIM të instaluar në modul. Nëse telefonata bëhet nga një telefon që nuk është i regjistruar në sistem si ai kryesor, do t'ju duhet gjithashtu të futni një kod shërbimi (zakonisht 1111 ose 1234 si parazgjedhje).

Veprime të ngjashme mund të kryhen duke përdorur një aplikacion celular nga një pajisje e lidhur ose nga faqja e internetit e sistemit të sigurisë duke hyrë në llogarinë tuaj personale - hyrja dhe fjalëkalimi nga karta e shërbimit të përfshirë në kompletin e alarmit përdoren për të hyrë.

Fikja emergjente e alarmit me butonin Valet

Prania e butonit "Jack" në qarkun e alarmit ndihmon për të kontrolluar alarmin në rast urgjence

Për të çarmatosur makinën, duhet të futeni në sallon duke hapur derën me një çelës ose në një mënyrë alternative. Mund ta fikni sirenën që ka funksionuar në të njëjtën kohë duke ngrënë një meze të lehtë dhe duke shkëputur një nga telat që shkojnë tek ajo nën kapuç, pasi të keni shkëputur baterinë. Nëse nuk ka alarme kur dera hapet fizikisht, duhet të kontrolloni ngarkesën e baterisë - ndoshta problemi është në të.

Alarmi çaktivizohet duke shtypur në mënyrë sekuenciale butonin e shërbimit Valet në një sekuencë të caktuar me ndezjen e ndezur. Vendndodhja e butonit Valet dhe kombinimi do të jenë individuale për një model specifik alarmi (gjithmonë në manual për të).

Shkëputja fizike e njësisë kryesore të alarmit nga instalimet elektrike të automjetit

Shkaku i prishjes mund të jetë një siguresë e ndezur, zakonisht e vendosur pranë njësisë së alarmit

Është më mirë t'i besoni kryerjen e këtij operacioni specialistëve të qendrave të instalimit të sistemeve të sigurisë.

Një kërkim i pavarur dhe çmontimi i të gjitha moduleve që bllokojnë funksionimin e motorit me djegie të brendshme dhe ndezjen do të zgjasë disa orë, dhe kryerja e riparimeve në mungesë të aftësive dhe mjeteve shoqërohet me rrezikun e dëmtimit të elementëve të brendshëm, instalimeve elektrike standarde dhe elektronikës.

Vetëm njësitë më të thjeshta të sinjalizimit pa reagime dhe një imobilizues janë relativisht të lehta për t'u çmontuar nëse ka një diagram lidhjeje.