Goma. Nga 1 maj 2021 etiketa të reja. Çfarë kuptimi kanë?

Nga 1 maji 2021 do të hyjnë në fuqi kërkesat e reja evropiane për etiketat dhe shenjat në goma. Rregullave të reja do t'i nënshtrohen edhe gomat e autobusëve dhe kamionëve.

Gomat nuk do të përdoren më në klasat F dhe G për shkak të rezistencës së rrotullimit dhe kapjes së lagësht, kështu që shkalla e re përfshin vetëm 5 klasa (A deri në E). Simbolet e reja të energjisë tregojnë më mirë se ekonomia e karburantit vlen si për automjetet ICE ashtu edhe për ato elektrike. Në fund, klasa e zhurmës tregohet gjithmonë me vlerën e nivelit të zhurmës së jashtme në decibel. Sipas rregullores së re, përveç etiketës standarde, do të ketë një distinktiv për kapjen në rrugë me akull dhe/ose në kushte të vështira bore. Kjo u jep konsumatorëve gjithsej 4 opsione etiketash.

– Etiketa e Efiçencës së Energjisë ofron një klasifikim të qartë dhe përgjithësisht të pranuar të performancës së gomave për sa i përket rezistencës së rrotullimit, frenimit të lagësht dhe zhurmës së ambientit. Ato do të ndihmojnë konsumatorët të marrin vendime të informuara kur blejnë goma, pasi ato janë të lehta për t'u gjykuar nga tre parametra. Këto janë vetëm parametra të përzgjedhur, nga një për secilin për sa i përket efikasitetit të energjisë, distancës së frenimit dhe komoditetit. Shoferi i ndërgjegjshëm kur blen goma duhet të kontrollojë gjithashtu testet e gomave të madhësisë së njëjtë ose shumë të ngjashme me atë që ata kërkojnë, ku do të krahasojnë

gjithashtu, ndër të tjera: distancat e frenimit në rrugë të thata dhe në borë (në rastin e gomave të dimrit ose të të gjitha sezoneve), mbërthimi në kthesat dhe rezistenca në hidroplan. Para se të blini, ia vlen të flisni me një specialist shërbimi në një shërbim profesional gomash, thotë Piotr Sarnecki, CEO i Shoqatës Polake të Industrisë së Gomave (PZPO).

Shihni gjithashtu: Aksident ose përplasje. Si të silleni në rrugë?

Etiketa e re përmban të njëjtat tre klasifikime si më parë: efikasiteti i karburantit, kapja në lagësht dhe nivelet e zhurmës. Megjithatë, shënjat e kapjes së lagësht dhe të klasës së efikasitetit të karburantit janë ndryshuar për t'u ngjasuar me etiketat e pajisjeve shtëpiake. Klasat boshe janë hequr dhe shkalla është shënuar nga A në E. Përveç kësaj, klasa e zhurmës e varur nga decibel është dhënë në një mënyrë të re, duke përdorur shkronjat A deri në C.

Etiketa e re përfshin piktograme shtesë për të informuar për rritjen e kapjes së gomave në borë dhe/ose akull (shënim: piktogrami në lidhje me kapjen e akullit zbatohet vetëm për gomat e makinave të pasagjerëve). Ato tregojnë se goma mund të përdoret në kushte të caktuara dimërore. Etiketat mund të mos kenë shenja, në varësi të modelit të gomave, vetëm kapëse bore, vetëm kapëse akulli ose të dyja.

– Simboli i kapjes vetëm në akull nënkupton një gomë të projektuar për tregjet skandinave dhe finlandeze, me një përbërje gome edhe më të butë se gomat tipike të dimrit, të përshtatura ndaj temperaturave shumë të ulëta dhe periudhave të gjata të akullit dhe borës në rrugë. Goma të tilla në rrugë të thata ose të lagështa në temperatura rreth 0 gradë C e lart (që shpesh ndodh në vjeshtë dhe dimër në Evropën Qendrore) do të tregojnë më pak shtrëngim dhe distanca frenimi dukshëm më të gjata, zhurmë dhe konsum të shtuar të karburantit. Prandaj, ato nuk mund të zëvendësojnë gomat konvencionale të dimrit dhe gomat e të gjitha sezoneve të dizajnuara për dimrat tanë”, thotë Piotr Sarnetsky.

Një kod QR i skanueshëm është shtuar gjithashtu në etiketat e reja - për qasje të shpejtë në bazën e të dhënave evropiane të produkteve (EPREL), ku disponohet një fletë informacioni e produktit e shkarkueshme dhe etiketa e gomave. Shtrirja e etiketës së gomave do të zgjerohet për të përfshirë gomat e kamionëve dhe autobusëve, për të cilat deri më tani vetëm klasat e etiketave janë kërkuar të shfaqen në materialet e marketingut dhe promovimit teknik.

Qëllimi i ndryshimeve është të përmirësojë sigurinë, shëndetin, efikasitetin ekonomik dhe mjedisor të transportit rrugor duke u ofruar përdoruesve të fundit informacion objektiv, të besueshëm dhe të krahasueshëm rreth gomave, gjë që u lejon atyre të zgjedhin goma me efikasitet më të lartë të karburantit, siguri më të madhe rrugore dhe më të ulëta. nivelet e zhurmës.

Simbolet e reja të kapjes së borës dhe akullit e bëjnë më të lehtë për përdoruesin përfundimtar gjetjen dhe blerjen e gomave të projektuara posaçërisht për rajone me kushte të rënda dimërore si Evropa Qendrore dhe Lindore, vendet nordike ose rajonet malore.

Etiketa e përditësuar nënkupton gjithashtu më pak ndikim mjedisor. Ai synon të ndihmojë përdoruesin përfundimtar të zgjedhë goma më ekonomike dhe për këtë arsye të reduktojë emetimet e CO2 të makinës në mjedis. Informacioni mbi nivelet e zhurmës do të ndihmojë në reduktimin e ndotjes akustike të lidhur me trafikun. Me zgjedhjen e gomave të klasës më të lartë për sa i përket efikasitetit të energjisë, konsumi i energjisë do të reduktohet në 45 TWh në vit. Kjo korrespondon me një kursim prej rreth 15 milion ton emetime CO2 në vit. Ky është një aspekt i rëndësishëm për të gjithë. Megjithatë, kjo ka një rëndësi edhe më të madhe për drejtuesit EV dhe PHEV (hibrid plug-in).

Shihni gjithashtu: Fiat 500 Elektrik