Seria Porsche Taycan 4S - Testi i Nyland [video]

Björni Nyuland testoi gamën e një Porsche Taycan 4S me një bateri 71 kWh (gjithsej: 79,2 kWh). Makina u testua në modalitetin Range, kështu që voziti me pezullim të ulur, lëvizje me rrota të përparme dhe fuqi të kufizuar. Fillimisht, matësit e makinës treguan aftësinë për të përzënë 392 kilometra, ishte e mundur të vozitësh 427 kilometra pasi bateria u shkarkua në 3 përqind.

Gama e vërtetë e Porsche Taycan 4S

Gjatë provës, duke vozitur në kushte të mira (mot i mirë, 11-12 gradë Celsius), Nyland arriti të reduktojë konsumin e energjisë në 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). Dhe më pas ai hodhi kureshtjen: këtu Tesla Model S do të arrijë 15 kWh / 100 km, dhe Tesla Model 3 do të bjerë në 13 kWh / 100 km. Kështu, makinat Tesla do të jenë më efikase në karburant me përkatësisht 23 dhe 42 për qind.

Më në fund, arriti në 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... Me një bateri të shkarkuar në 3 përqind, ishte e mundur të kapërcesh 427 kilometra (në 5:01 orë, mesatarisht: 85 km / orë), gjë që jep:

• 440 km largësi totale me bateri të shkarkuar në zero,
• Gama është 310 km duke përdorur baterinë në intervalin 10-80 përqind.

Për më tepër, Nyland kreu gjithashtu një test drejtimi në autostradë dhe mori rezultatet e mëposhtme:

• Rezerva e energjisë 341 km me një shpejtësi prej 120 km / orë në autostradë,
• Gama është 240 km me një shpejtësi autostrade prej 120 km / orë dhe bateria e përdorur është në intervalin 10-80 përqind.

> Norvegjezi shkoi në një turne elektrik Porsche në Evropë. Tani ai bind. Nëse nuk kemi Tesla

Bazuar në llogaritjet e bazuara në konsumin e energjisë, Nyland e llogariti atë Bateritë 76 kWh janë në dispozicion të përdoruesit... Kjo është shumë më tepër sesa pretendon Porsche (71 kWh), por vlera është në përputhje me strategjinë e prodhuesit. Në një test tjetër të modelit të baterisë Performance Plus, u zbulua se Taycan mund të përdorë pothuajse 90 kWh bateri, megjithëse duhet të ketë një kapacitet të përdorshëm prej 83,7 kWh.

Le të shtojmë se kapaciteti është llogaritur në një temperaturë të baterisë prej 30 gradë Celsius, dhe një temperaturë më e lartë nënkupton një kapacitet më të lartë të qelizës. Nyland gjithashtu vuri në dukje se kur u shkëput nga stacioni i karikimit, automjeti nuk lejoi përdorimin e frenimit rigjenerues, duke treguar më tej se kapaciteti i disponueshëm i baterisë po konsumohej.

Hyrja e plotë:

Të dhënat teknike të Porsche Taycan 4S të përdorura në provë:

• segment: E / makinë sportive,
• pesha: 2,215 ton, 2,32 ton e matur nga Nyland me shofer
• fuqia: 320 kW (435 km), z Kontrolli i nisjes deri në 390 kW (530 km),
• çift ​​rrotullues: në 640 Nm z Kontrolli i nisjes,
• nxitimi deri në 100 km / orë: 4,0 sekonda me kontrollin e nisjes
• bateri: 71 kWh (gjithsej: 79,2 kWh)
• pritje: 407 njësi WLTP, afërsisht 350 kilometra në rreze reale,
• fuqia e karikimit: deri në 225 kW,
• çmimi: nga rreth 460 PLN XNUMX,
• konkurs: Tesla Model 3 AWD me rreze të gjatë (më e vogël, më e lirë), Tesla Model S AWD me rreze të gjatë (më e madhe, më e lirë).

Shënim i redaktorit www.elektrowoz.pl: Në artikujt që përshkruajnë automjete elektrike jo të dukshme, vendosëm të shtojmë një përmbledhje të karakteristikave të makinës në fund të faqes - siç tregohet më sipër. Ne mendojmë se do ta bëjë më të këndshëm leximin e materialeve.

Kjo mund t'ju interesojë: