Supermakina sekrete zbarkon: RAM-i i parë 1500 TRX rrëshqet i qetë në Australi ndërsa kamioni më i shpejtë në botë përgatitet të lëshohet
lajm

Supermakina sekrete zbarkon: RAM-i i parë 1500 TRX rrëshqet i qetë në Australi ndërsa kamioni më i shpejtë në botë përgatitet të lëshohet

Supermakina sekrete zbarkon: RAM-i i parë 1500 TRX rrëshqet i qetë në Australi ndërsa kamioni më i shpejtë në botë përgatitet të lëshohet

Ram Trucks Australia ka filluar testimin e 1500 TRX.

Shembujt e parë të RAM 1500 TRX kanë hyrë në Australi për studim dhe testim ndërsa makinat më të shpejta në botë i afrohen lançimit të tyre lokal.

I cilësuar si kamionçini më i shpejtë i bananeve në botë, kamioni po testohet aktualisht në fabrikën e Ram Trucks në Melburn, ndërsa marka përgatitet për një përmirësim nga e majta në timonin e djathtë për një model që do të tejkalojë automjetet e preferuara të Australisë, përfshirë Toyota-n. HiLux dhe Ford Ranger Raptor.

Kjo do të thotë se një hero i ri i kamionçinës do të vijë së shpejti në Australi: TRX fuqizohet nga i njëjti motor V6.2 8-litërsh me supermbushje që gjendet në modelet Dodge dhe Jeep Hellcat, duke dhënë një fuqi marramendëse 522 kW dhe 868 Nm çift rrotullues.

Inspektimi teknik - në thelb për të përcaktuar saktësisht se çfarë kërkohet për të prodhuar modele me timonin e djathtë në shtëpi - është hapi tjetër drejt hedhjes në treg të makinës, i cili pritet të bëhet në gjysmën e dytë të këtij viti.

Në fakt, librat e porosive për udhëtimin më të shpejtë në botë janë hapur në thelb dhe interesi për TRX po shfaqet. Në fakt, marka tashmë po pranon porosi dhe depozita, pavarësisht se nuk ka shpallur ende një çmim për makinën e saj halo.

Kamioni i madh duhet të ripërcaktojë idenë e performancës së lartë që mund të shkojë nga 100 në 4.5 km/h në XNUMX sekonda të pretenduara. Kjo është e mjaftueshme që RAM Australia ta shpallë atë "kamionin më të shpejtë, më të shpejtë dhe më të fuqishëm të prodhimit në botë".

TRX përmban gjithashtu rrota aliazhi 18-inç të mbështjellë me gome All-Terrain dhe një pezullim të përmirësuar me një bosht të pavarur të përparmë Dana 60 dhe një bosht të ngurtë të pasëm me amortizues adaptues Bilstein Black Hawk e2.

Hapësira nga toka është rritur me 51 mm, largësia nga toka tani është 300 mm dhe thellësia e ecjes është 813 mm. Këndet e hyrjes, nisjes dhe ndarjes janë përkatësisht 30.2, 23.5 dhe 21.9 gradë. Ngarkesa maksimale është 594 kg dhe forca maksimale tërheqëse me frena është 3674 kg.

Shto një koment