Sot Australia, nesër bota! Misioni i Great Wall Haval është të sfidojë prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në botë, me prodhimin global të termocentralit kinez që rritet me 50%.
lajm

Sot Australia, nesër bota! Misioni i Great Wall Haval është të sfidojë prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në botë, me prodhimin global të termocentralit kinez që rritet me 50%.

Sot Australia, nesër bota! Misioni i Great Wall Haval është të sfidojë prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në botë, me prodhimin global të termocentralit kinez që rritet me 50%.

GWM Ute (në foto) tashmë po bën gjëra të shkëlqyera si pasardhëse e Great Wall Steed.

Great Wall Motor (GWM), ndoshta më i fuqishmi nga markat e makinave Big Four të Kinës, ka publikuar të dhënat e tij më të fundit të prodhimit dhe shitjeve, dhe kompanitë si Toyota dhe Volkswagen pa dyshim do t'i kushtojnë vëmendje edhe më shumë se zakonisht.

Në korrik, GWM shiti 91,555 automjete në mbarë botën, 16.9% më shumë nga i njëjti muaj i vitit të kaluar, duke rezultuar në një rritje nga viti në vit prej të paktën 49.9%.

Vëllimi kumulativ i shitjeve arriti në 709,766 automjete, duke i mundësuar prodhuesit të SUV-ve GWM Ute dhe Haval të arrijë shifrën 1.2 milion njësi deri në fund të 2021.

Ende larg VW dhe Toyota, ndoshta rreth 11 milionë automjete (secila), por shifra të mira për një markë kryesisht të panjohur jashtë tregut të saj vendas vetëm disa vjet më parë.

Shitjet kumulative jashtë shtetit arritën në 74,110 njësi, duke zënë 10.4% të prodhimit total, 176.2% më shumë nga viti në vit, me rreth 9500 njësi të shitura në Australi.

E nxitur nga popullariteti në rritje i GWM Ute, SUV i mesëm Haval H6 dhe SUV i vogël Haval Jolion i sapo lançuar, marka regjistroi një rritje marramendëse prej 268% të shitjeve nga viti në ditë deri në fund të korrikut në tregun australian. 

Shitur në 60 vende dhe rajone, tregjet e tjera të rëndësishme të eksportit të GWM përfshijnë Rusinë, Afrikën e Jugut, Lindjen e Mesme, Afrikën, Amerikën e Jugut dhe Azinë Paqësor.

GWM aktualisht operon katër fabrika në Kinë, me katër të tjera në faza të ndryshme të përfundimit, si dhe një fabrikë në Rusi dhe fabrika KD (Knock Down) në Ekuador, Malajzi, Tunizi dhe Bullgari.

Qendrat teknike dhe bazat kërkimore janë të vendosura në Evropë, Azinë Juglindore dhe SHBA.

GWM deklaroi, "Në gjysmën e dytë të 2021, do të shtohen më shumë produkte të reja dhe do të zhvillohen tregje të reja ndërkombëtare." Pra, shikoni këtë hapësirë. VW dhe Toyota do të jenë patjetër.

Shto një koment